Dispozitive executive

Ansamblul clapetei de accelerație situat pe receptorul de admisie. În funcție de modelul de motor și de anul de fabricație al mașinii, poate fi instalat un ansamblu de accelerație complet electronic...



...sau un ansamblu de accelerație acționat prin cablu.



Într-un ansamblu de accelerație de tip electronic, deschiderea amortizorului la un anumit unghi (inclusiv inactiv) furnizat de un motor electric controlat de ECU. Computerul primește informații despre unghiul dorit de deschidere a accelerației de la senzorul de poziție a pedalei de accelerație, asamblat cu pedala în sine.



În ansamblul clapetei de accelerație cu o clapete de accelerație acționată prin cablu de la pedala de accelerație în plus față de senzorul de poziție a clapetei de accelerație (Vezi deasupra) regulator de ralanti incorporat. Cu ajutorul lui, ECU deschide ușor accelerația, reglând cantitatea de aer care intră în cilindrii motorului la ralanti.


Pompă de combustibil situat în rezervorul de combustibil.



Este folosit pentru a furniza combustibil sub presiunea necesară de la rezervor la șina de combustibil. Dacă pompa de combustibil se defectează, motorul nu va porni. Dacă circuitul electric al pompei de combustibil este defect, lampa de control al sistemului de control al motorului se va aprinde pe tabloul de bord.

regulator de presiunecombustibilul este situat în rezervorul de combustibil, conceput pentru a menține o presiune constantă în șina de combustibil.



Când regulatorul de presiune a combustibilului este defect, motorul funcționează neregulat. De asemenea, sunt posibile întreruperi severe în funcționare cu o schimbare bruscă a modurilor de funcționare a motorului.


duze

Duza este o supapă solenoidală cu ac, pe conducta de evacuare din care este realizat un pulverizator (de exemplu, este afișată duza motoarelor 1.4 și 1.6 DOHC, duza motorului 1.8 DOHC are diferențe vizuale minore față de cele de mai sus).



Injectorul se deschide la semnalul ECU, în timp ce combustibilul sub presiune este injectat în orificiul de admisie, chiar înaintea supapei de admisie. Prin modificarea timpului de deschidere al injectorului, ECU reglează cantitatea de combustibil injectată.

Sunt patru injectoare pe mașină. Sunt instalate în porturile de admisie ale galeriei de admisie.






Adsorbant. Este conectat prin conducte la rezervorul de combustibil și la galeria de admisie și este conceput pentru a capta vaporii de combustibil, astfel încât aceștia să nu intre în atmosferă. Adsorbantul este situat diferit:

• pe modelul Astra în arcul aripii drepte din față (căptușeala aripii a fost îndepărtată);

• pe Zafira în spatele barei de protecție din față în fața roții (căptușeala aripii a fost îndepărtată).

Supapa de purjare adsorbantul este fixat pe carcasa filtrului de aer.



În anumite moduri de funcționare a motorului, ECU deschide supapa, iar vaporii de combustibil din adsorbant intră în galeria de admisie.


modul de aprindere montat deasupra capacului chiulasei (Garnitura motorului a fost îndepărtată).





Vehiculul folosește un modul de aprindere cu patru pini. Ieșirile modulului sunt situate deasupra fiecărui cilindru și sunt responsabile pentru scântei în fiecare dintre ele.

Supapă de recirculare a gazelor de eșapament montat pe partea stângă a chiulasei (Garnitura motorului a fost îndepărtată).





În anumite moduri de funcționare a motorului, ECU deschide supapa și o mică parte din gazele de eșapament intră în galeria de admisie.

Sistem de schimbare a lungimii galeriei de admisie a motorului 1.8 DOHCsituat pe partea stângă a galeriei de admisie.



Sistemul constă dintr-o cameră pneumatică, o supapă electromagnetică și un amortizor instalat în conducta de admisie. Cu ajutorul lor, ECU reglează caracteristicile de putere la diferite viteze ale arborelui cotit.