Nu atingeți terminalele computerului cu mâinile, deoarece sistemul de control al motorului bazat pe microprocesor și componentele electronice ale computerului pot fi deteriorate de descărcarea electrostatică.
Începeți cu reparația auto (mai ales dacă operaţiunile sunt legate de demontarea elementelor sistemului de control al motorului), deconectați borna de la borna negativă a bateriei.
Cometariu. Când bateria este deconectată de la rețeaua de bord a vehiculului, codurile de eroare vor fi șterse din memoria computerului.
În multe cazuri, pentru a verifica elementele sistemului de control al motorului, este necesar să existe o tensiune de alimentare în circuitul electric al sistemului. În același timp, este permisă deconectarea blocurilor de sârmă de la senzori și elementele de acționare ale sistemului de control al motorului numai după ce contactul este oprit.
Deconectați blocul cablajului de la computer numai după ce ați scos borna de la borna negativă a bateriei.
Dacă este necesar să conectați bateria la rețeaua electrică a mașinii în timpul reparațiilor, asigurați-vă mai întâi că contactul este oprit și firele sunt deconectate (blocuri terminale, capete ale firelor) nu inchideti «masa». Conectați mai întâi borna pozitivă a bateriei și apoi borna negativă. Puneți contactul numai pe durata măsurătorilor.
Sistemul de management al motorului folosește componente electronice, a căror tensiune de alimentare este de 5 V. Tensiunea de alimentare a acestora din rețeaua electrică a vehiculului (unde tensiunea este mai mare de 12 V) va deteriora sistemul de control al motorului.
Pentru a verifica sistemul de management al motorului, utilizați un multimetru a cărui rezistență internă în modul voltmetru este de cel puțin 10 MΩ. Dacă doriți să verificați circuitele de alimentare care sunt alimentate cu 12 V, puteți utiliza o lampă de testare, dar puterea lămpii trebuie să fie mai mică de 4 W (Lampa indicatoare pentru tabloul de bord de 14 V 1,4 W cu o putere de 1,4 W este potrivită).
Înainte de a porni motorul, asigurați-vă că bornele sunt bine fixate la bornele bateriei.
Pentru a evita defectarea componentelor electronice ale ECU, nu deconectați bornele cablurilor de la bornele bateriei în timp ce motorul este pornit.
Reparația sistemului de control al motorului, asociată cu o încălcare a etanșeității conductei de combustibil, trebuie efectuată într-o zonă bine ventilată, în aer liber sau sub un baldachin. Chiar dacă vehiculul nu a fost condus o perioadă lungă de timp, presiunea din conducta de combustibil trebuie eliberată înainte de a lucra la elementele de alimentare cu combustibil (cm. «Linia de combustibil - Reducerea presiunii»). Vă rugăm să rețineți că, după eliberarea presiunii, rămâne o cantitate mică de combustibil în conducta de combustibil.
Benzina este un lichid inflamabil, iar vaporii săi sunt explozivi. Prin urmare, atunci când se efectuează lucrări de reparații legate de elementele de alimentare cu combustibil, este necesar să se respecte cu strictețe regulile de siguranță la incendiu:
- Nu lucrați în apropierea surselor de flacără deschisă și scântei.
- Echipați locul de muncă cu un stingător și/sau alte echipamente de stingere a incendiilor.
- Deconectați echipamentele electrice care pot provoca scântei în timpul funcționării.
- Nu fumați în zona de lucru și nu permiteți străinilor să fumeze.
- Când efectuați lucrări, încercați să nu permiteți scurgerile de combustibil. Combustibilul vărsat trebuie acoperit imediat cu nisip și rumeguș, îndepărtați amestecul rezultat și ventilați camera.
- În prezența vaporilor de benzină în cameră, nu conectați bornele la bornele bateriei și nu porniți sau opriți alte echipamente electrice pentru a evita o descărcare de scânteie pe contactele comutatorului.
- Nu depozitați cârpe înmuiate în benzină sau alte lichide inflamabile.
Nu uitați de siguranță în procesul de lucru (cm. «Măsuri de siguranță pentru întreținerea și repararea mașinii»).
La terminarea lucrărilor, verificați dacă toate conexiunile conductei de combustibil sunt strânse.
Comentariile vizitatorilor