Avertizare! Înainte de a efectua operația, asigurați-vă că citiți secțiunea «Măsuri de siguranță pentru întreținerea și repararea sistemului de management al motorului».
Cometariu. Funcționarea este prezentată folosind exemplul de verificare și înlocuire a bujiilor la un motor 1.6 DOHC. La vehiculele cu alte motoare, operațiunea se desfășoară în mod similar.
Secvența de execuție
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații»).
2. Scoateți modulul de aprindere (cm. «Modul de aprindere pentru motoarele 1.4 și 1.6 DOHC - verificare și înlocuire» sau «1.8 Modul de aprindere a motorului DOHC - Verificați și înlocuiți»).
3. Folosind o cheie specială pentru bujii de 16 mm, deșurubați bujia primului cilindru.
4. În mod similar, stingem lumânările din cilindrii rămași.
5. Examinăm cu atenție lumânările. O acoperire gălbuie pe izolatorul bujiei indică o bujie care curge, o pânză de păianjen albicioasă pe electrod indică o scânteie necorespunzătoare. În oricare dintre aceste cazuri, lumânările trebuie înlocuite.
De asemenea, după aspectul bujiei, puteți evalua starea tehnică a motorului:
1) acoperire maro deschis sau gri - motorul și sistemul de control sunt complet funcționale;
2) acoperire roșiatică sau roșiatică - există o mulțime de aditivi care conțin fier în benzină. Uzura accelerata a bujiilor; schimbați locul de realimentare a mașinii cu combustibil;
3) funingine neagră uscată - amestec prea bogat aer-combustibil (cm. «Sistem de management al motorului - verificarea stării tehnice și diagnosticarea defecțiunilor»). Însoțită de obicei de un consum crescut de combustibil;
4) lucios, «umed» acoperire neagră - o cantitate mare de ulei care intră în camera de ardere din cauza uzurii garniturii tijei supapei (cm. «Chiulasă - verificare») sau grup cilindru-piston (cm. «Verificarea compresiei în cilindrii motorului»).
6. Instalăm piesele în ordine inversă.
Avertizare! Când strângeți bujiile, nu depășiți cuplul specificat (cm. «Date de referință»).
Comentariile vizitatorilor