Sistem de evacuare — Descrierea designului

Sistemele de evacuare, în funcție de anul de fabricație al mașinii, prezintă anumite diferențe.

Pe mașini de până la 2000 de lansare (motoare cu prima litera X din modelul de motor) sistemul este format din următoarele elemente principale.

1) O galerie de evacuare.



2) conducta de primire.

Este realizat ca o singură unitate cu un element de amortizare și un convertor catalitic. Cea mai scumpă și fragilă parte a sistemului de evacuare.



3) Eșapament intermediar.

Realizat ca o singură unitate cu o țeavă intermediară.



4) Amortizor principal.




Pe mașini după lansarea din 2000 (motoarele cu prima literă Z în numele modelului de motor) sistemul este format din următoarele elemente principale.

1) O galerie de evacuare.

Este realizat ca o singură unitate cu un convertor catalitic. cel mai scump și «fragil» detaliu sistem de evacuare.



2) conducta de primire.

Este realizat ca o singură unitate cu un element de amortizare.



3) Eșapament intermediar.


Realizat ca o singură unitate cu o țeavă intermediară.



4) Amortizor principal.



Sistem de evacuare (indiferent de anul de fabricatie) atașat de corp cu șapte plăcuțe de cauciuc.

1) două perne pentru montarea din spate a amortizorului principal;



2) o pernă de fixare înainte a amortizorului principal;




3) două perne pentru montarea din spate a tobei intermediare;



4) două perne de fixare înainte a amortizorului intermediar.



Citiți mai jos despre secvența de verificare a stării tehnice a sistemului de gaze de eșapament.