Cometariu. Pentru claritate, operația este afișată pe selectorul eliminat.
Examinare
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații»).
2. Îndepărtați căptușeala tunelului de podea (cm. «Levier de frână de parcare - înlocuire»).
3. Setați selectorul în poziția P, puneți contactul și apăsați pedala de frână. Cu un tester în modul voltmetru, verificăm prezența tensiunii la bornele solenoidului.
Tensiunea ar trebui să fie de 12 V. Dacă există tensiune, solenoidul este defect, trebuie înlocuit (vezi mai jos).
4. Dacă nu există tensiune, verificăm prezența tensiunii cu un tester în modul voltmetru (trebuie indeplinite si conditiile de verificare a paragrafului anterior) între contactul cu firul galben și jumperul de contact.
Tensiunea ar trebui să fie de 12V. Dacă nu există tensiune, comutatorul luminii de frână este defect (cm. «Comutator lumini de frână - verificați și înlocuiți»), cablare (cm. «Verificarea si repararea circuitelor electrice») sau unitatea de control al transmisiei automate (cm. «Unitate electronică de control transmisie automată - înlocuire»).
5. Cu un tester în modul ohmmetru, verificăm prezența unui circuit (valoarea minimă a rezistenței) între contactul cu firul roșu și jumperul de contact (selectorul trebuie să fie în poziția P). Dacă rezistența este infinit de mare, microîntrerupătorul este defect (cm. «Microîntrerupătoare de poziție a selectorului transmisiei automate - verificare și înlocuire») sau cablare (cm. «Verificarea si repararea circuitelor electrice»).
Înlocuire
1. Deconectați cei doi conectori de la solenoid.
2. Folosind cheia TORX T25, deșurubați cele două șuruburi de montare și scoateți solenoidul.
3. Instalați piesele în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor