Cometariu. Comutatorul de mod de iarnă este echipat cu o lumină de fundal și o lampă de control pentru pornire. Dacă aceste lămpi se defectează, întrerupătorul trebuie și el înlocuit.
Dacă comutatorul este în stare bună, este necesară diagnosticarea defecțiunilor transmisiei automate și a unității de control a acesteia într-un centru tehnic specializat.
Comutator mod sport
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații»).
2. Încercăm cu o șurubelniță subțire...
... și scoateți comutatorul de pe selector.
3. Deconectați bornele celor două fire de la comutator...
... și în sfârșit scoateți comutatorul.
4. Conectăm testerul la contactele comutatorului în modul ohmmetru. Când comutatorul este apăsat, testerul ar trebui să arate valoarea minimă a tensiunii (contactele sunt închise). Dacă nu, întrerupătorul este defect și trebuie înlocuit.
5. Instalați piesele în ordine inversă.
Comutator de mod de iarnă
1. Pregătim mașina pentru lucru (cm. «Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparații»).
2. Scoateți garnitura selectorului (cm. «Levier de frână de parcare - înlocuire»).
3. La contactele A și B ale blocului de comutare (culoarea firelor galben-albastru și maro) conectați testerul în modul ohmmetru. Când comutatorul este apăsat, testerul ar trebui să arate valoarea minimă a tensiunii (contactele sunt închise). Dacă nu, întrerupătorul este defect și trebuie înlocuit.
La contactele C și D ale blocului de comutare (culorile firului gri-negru și negru), iar apoi la pinii B și D (culorile firului maro și negru) aplicăm o tensiune de 12 V, iar contactul D este conectat la polul pozitiv al sursei de energie. Comutatorul ar trebui să se aprindă în ambele cazuri. Dacă nu, întrerupătorul este defect și trebuie înlocuit.
4. Pentru a înlocui, strângem două cleme de plastic și scoatem comutatorul de pe căptușeală.
5. Instalați piesele în ordine inversă.
Comentariile vizitatorilor