Ambreiaj — descriere design

Mașina este echipată cu un ambreiaj de tip uscat cu un singur disc, cu un arc cu diafragmă de presiune centrală. Sistemul de eliberare a ambreiajului este hidraulic.

Ambreiajul este format dintr-un coș (ansamblu plăci de presiune) și disc slave. Coșul este o carcasă de oțel în care sunt instalate un arc cu diafragmă de presiune și o placă de presiune.

Un arc de presiune de tip diafragmă presează discul din partea laterală a carcasei. Coșul de ambreiaj este atașat cu șase șuruburi la volant. Între placa de presiune și volantă este instalat un disc antrenat.

Garniturile de frecare sunt nituite pe două laturi ale discului antrenat. Pentru a amortiza vibrațiile de torsiune în momentul în care ambreiajul este cuplat, în discul antrenat este încorporat un amortizor cu patru arcuri elicoidale. Butucul discului antrenat intră în angrenare canelată cu arborele de intrare al cutiei de viteze.

Sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului este format din cilindri de eliberare a ambreiajului principal și secundar conectați prin conducte. Ambreiajul folosește lichid de frână (rezervorul acționării hidraulice a ambreiajului este combinat cu rezervorul GTZ). O caracteristică a sistemului hidraulic de eliberare a ambreiajului pentru mașinile Opel Astra și Zafira este cilindrul auxiliar de eliberare a ambreiajului, realizat ca o singură unitate, cu un rulment de eliberare. Acest lucru a făcut posibilă reducerea numărului de piese de antrenare hidraulice, cu toate acestea, a complicat procesul de înlocuire a cilindrului de lucru - pentru a-l înlocui, este necesară îndepărtarea cutiei de viteze. În plus, un amortizor special este instalat în acționarea hidraulică, care asigură cuplarea lină a ambreiajului chiar și atunci când pedala este eliberată brusc.