Вуча приколице

Опште информације

Напомена: Приликом вуче приколице смањује се век трајања возила и његова ефикасност, јер. повећава оптерећење компоненти укључених у пренос обртног момента (од мотора до гума). С тим у вези, није дозвољено вући приколицу у почетној фази рада возила са километражом мањом од 800 км! Током првих 800 км првог вучења приколице није дозвољена брзина већа од 80 км/х!

Поштујте законске захтеве за максималну тежину вучне приколице (види спецификације).

Пре вуче проверите да ли су и приколица и сам аутомобил у добром техничком стању. Користите само сертификоване уређаје за спајање, чију инсталацију треба поверити искусним стручњацима. Слични захтеви важе и за повезивање кочионог система и сигнално-светлећих уређаја приколице.

Напомена: На моделима опремљеним системом помоћи при паркирању, није могуће монтирати куку за вучу приколице.

Када вучете, покушајте да изаберете брзину и друге параметре вожње на основу тежине приколице.

Запамтите да приколица доприноси стварној тежини возила и да не прелази максималну дозвољену тежину возила и максимално оптерећење задње осовине.

Вучна кука

Дате су уградне димензије куке за вучу Спецификације.

Са одговарајућом конфигурацијом у фабрици, возило је опремљено уређајем за вучу са кугличним зглобом који се може уклонити.

На Цорси Ц, куглични зглоб је причвршћен траком за везивање у простору за резервни точак, заједно са уграђеним комплетом алата (видети илустрацију 32.1). Напомена: Комбиновани модели могу бити опремљени кугличним зглобом који се не може уклонити.




Да бисте монтирали куглични зглоб:

• Уклоните утикач (видети илустрацију 32.2) са седишта за куглични зглоб и ставите га у пртљажни простор, уклоните куглични зглоб из пртљажника, уклоните поклопац;
• Ухватите граничнике резе на врху и на дну (1) куглични зглоб и повуците га назад, фиксирајте резу у овом положају притиском на ручицу (2) (видети илустрацију 32.3);
• Уметните куглични зглоб у утичницу за монтажу и снажно гурните напред док се не учврсти на месту (видети илустрацију 32.4), затим, притиском на дугме за отпуштање, поставите заштитни поклопац на полуге браве - када је поклопац фиксиран, дугме треба да се врати у претходни положај (видети илустрацију 32.5). Ако поклопац није фиксиран - поновите уградњу кугличног зглоба;
• Проверите поузданост фиксације кугличног зглоба.

32.2. Уклањање утикача кугличног седишта

32.3. Припрема за уградњу кугличног зглоба

32.4. Куглица за вучу у постављеном положају

32.5. Уградња заштитног поклопца

Пажња: Вожња са приколицом је дозвољена само са правилно постављеним кугличним зглобом. У случају потешкоћа током инсталације носача, обратите се Опел радионици.

Ако је приколица опремљена кочионим системом, причврстите сигурносни кабл за око (видети илустрацију 32.6).




Демонтажа носача се врши обрнутим редоследом.

Пажња: Када возите без приколице, куглични зглоб се мора без грешке демонтирати!

Пажња: Неприхватљиво је чистити куглични зглоб дувањем врелом паром или другим уређајима високог притиска!

Главне карактеристике вожње са приколицом

Оптерећење приколице

Стварно оптерећење приколице је разлика између стварне укупне тежине приколице и оптерећења вучне руде када је причвршћена. Да би се проверило оптерећење приколице на ваги, треба поставити само точкове приколице.

Само возачи са довољним искуством у вучи великих или тешких приколица треба да управљају возилом са пуним дозвољеним оптерећењем приколице.

Дозвољена оптерећења приколице зависе од типа возила и мотора и не смеју се прекорачити. Дозвољено оптерећење приколице је евидентирано у документацији возила. У недостатку посебног уноса, вредност дозвољеног оптерећења приколице се примењује за косине са нагибом не већим од 12%.

Ове дозвољене вредности карактеришу могућности аутомобила само за одређене нагибе на надморској висини до 1000 м (НН - нормална нула). На великим надморским висинама, због разређеног ваздуха, снага мотора је смањена – за израчунавање максималног дозвољеног оптерећења приколице потребно је смањити његову стандардну вредност за 10% на сваких 1000 м надморске висине.

Напомена: Када возите по путевима са благим нагибом (мање од 8%) нема потребе за смањењем оптерећења приколице.

Оптерећење подршке

Оптерећење подршке (вертикално оптерећење вучне траке) - ово је сила којом приколица притиска на подупирач куке за вучу. Ова сила се може подесити расподелом тежине када је приколица утоварена.


Максимално дозвољено оптерећење вучне вучне вучне машине је назначено на типској плочици вучне куке иу документацији возила (обично 50 кг). Требало би да се трудите да увек одржите ову вредност, посебно за тешке приколице.

Пажња: Носивост потпоре мора бити најмање 25 кг!

Приликом мерења вучног оптерећења потребно је вучну шипку натоварене приколице поставити на исту висину на којој ће бити након причвршћивања приколице на натоварено возило. Ово је посебно важно за приколице са две осовине.

Оптерећење задње осовине

На моделима Цорса Ц, са причвршћеном приколицом и пуним вучним возилом, укључујући и тежину свих путника, оптерећење задње осовине не сме бити веће од дозвољеног оптерећења (види спецификације) за више од 45 кг, док стандардна бруто тежина не сме бити већа од 15 кг. Ако је, ипак, дозвољено оптерећење задње осовине веће, не прекорачити брзину од 100 км/х.

Напомена: Ако саобраћајна правила утврђују ниже брзине када возите аутомобил са приколицом, придржавајте се Правила.

Код модела Цорса-Ван, законом прописана максимална осовинска оптерећења не смеју се прекорачити!

Притиска у гумама

Приликом управљања возилом са приколицом треба стално пратити одржавање одговарајућег притиска ваздуха у гумама у зависности од оптерећења возила и приколице (види спецификације), извршите одговарајућа подешавања ако је потребно.

Савети за вожњу са приколицом

Када управљате возилом са приколицом, узмите у обзир следеће препоруке:

a) Додатно оптерећење приколице значајно утиче на рад свих система возила и мења параметре мотора, команди, кочница и других система.

b) Пре него што кренете на путовање, проверите исправност вучног уређаја, рад кочионог система (са одговарајућом опремом) и спољна светлосна сигнализација приколице.

c) Избегавајте нагло убрзање и кочење, као и нагле маневре при скретању или промени траке.

d) Приликом вуче приколице возило је склоније заносу са праве линије због налета бочног ветра, неравних површина пута и аеродинамичких сметњи од камиона у пролазу итд.

e) Придржавајте се утврђених саобраћајних правила за брзи саобраћај, посебно на путевима са клизавим површинама. Ограничење брзине за возила са приколицом је увек мање него за конвенционално возило. У сваком случају, када се возите са приколицом, не препоручује се прекорачење брзине од 80 км/х.

f) Код дизел модела, на степену од 10% или више, не прелазите 30 км/х у првом степену и 50 км/х у другом, а са АТ опремом возите у првој брзини без прекорачења 40 км/х.

g) Када возите са приколицом, зауставни пут аутомобила је знатно дужи него у нормалним условима вожње – држите безбедно растојање од возила испред. У случају кочења у нужди, држите папучицу кочнице притиснуту до краја све док се возило потпуно не заустави.

h) Ако, током вожње, «иав» приколицу, смањите брзину кретања до потпуног заустављања - не покушавајте да надокнадите клаћење приколице маневрисањем волана.

i) На дугим спустовима, оптерећење на кочницама се значајно повећава, па треба користити кочење мотором. Избор степена преноса мора се извршити у складу са општим правилом за вожњу низбрдо: «Идите низбрдо у истој брзини којом возило може да иде уз ту падину».

j) Након заустављања на стрмој узбрдици, може бити тешко покренути аутомобил, посебно на моделима са ручним мењачем. У том случају користите паркирну кочницу да спречите да се возило котрља. Да бисте покренули кретање, притисните педалу квачила и подесите константну просечну брзину мотора притиском на педалу гаса (бензински мотори - од 2500 до 3000 о/мин, за дизел моторе - од 2000 до 2500 о/мин), затим полако отпустите ручицу ручне кочнице и отпустите педалу квачила док постепено повећавате брзину мотора. На возилима са АТ/Еаситрониц, до краја притисните папучицу гаса у аутоматском режиму. Пре него што кренете у екстремним условима (велика тежина приколице, вожња у планинским условима са стрмим падинама) искључите непотребне потрошаче енергије, као што су грејање задњег стакла, клима уређај, грејање предњих седишта.

k) Приликом паркирања препоручује се постављање клинова за точкове на точкове аутомобила и приколице - не препоручује се заустављање на стрмим падинама. Када је у опреми, увек користите паркирну кочницу приколице.

l) Приликом утовара, најтеже предмете треба поставити преко осовине приколице, поред тога, придржавати се свих препорука произвођача.