Уклањање мотора

1. Формат публикације не дозвољава детаљан опис карактеристика уклањања свих мотора разматраних у овом приручнику. Испод је општа процедура за уклањање мотора и основна упутства.

2. Одмах треба напоменути да је ова процедура прилично компликована за обичног возача и захтева употребу прилично озбиљног подизања и монтирања и неке друге опреме. Неопходно је имати одговарајући радни простор са довољно простора за смештај возила, чврст радни сто/сталак за монтажу и неопходне материјале, опрему и компоненте које треба уклонити са мотора. Најбоља опција је велика гаража или затворена радионица, опремљена полицама са широким полицама. У екстремним случајевима, погодна је само равна површина са асфалтном или бетонском површином.

3. У процесу уклањања јединице из аутомобила, постоји много ситуација када је потребна помоћ помоћника - договорите се унапред са неким од пријатеља или комшија у гаражи. Ако мотор први пут уклања механичар аматер, обавезно затражите подршку специјалисте или некога ко је већ обавио ову процедуру на истом возилу. Неке операције се могу обавити само у сервису (нпр. уклањање расхладног средства из А/Ц система), стога ће део поступака који захтевају висококвалификовано особље и употребу специјалне опреме морати да се повери специјалистима аутосервиса.

4. Покушајте да унапред испланирате читав низ акција. Припремите потребне алате и опрему. Препоручљиво је опрати мотор и мењач. Припремите сет кључева и изменљивих утичница са одговарајућим (пожељно рацхет) погон, неколико чврстих дрвених блокова и довољно крпа и разређивача да уклоне трагове горива, уља и расхладне течности.


5. Због посебности распореда и суспензије мотора, уклања се заједно са мењачем на подраму. Агрегат се уклања спуштањем из моторног простора, тако да ће бити потребна опрема да се аутомобил подигне на довољно високу висину и безбедно причврсти у подигнутом положају. Приликом извођења радова на откопчавању носача мотора, мора се држати одозго помоћу витла (дизалица), или одоздо помоћу хидрауличке дизалице и посебног уређаја за држање јединице на дизалици.

Напомена: дизалица мора моћи да подигне машину за најмање 100 цм (1м).

Пажња: Уверите се да дизалица и опрема одговарају у смислу својих карактеристика подизања укупној маси агрегата (мотор са мењачем). Не заборавите на потребу да се стриктно придржавате сигурносних прописа! Радите посао полако, организовано!

6. На дизел моделима, прво морате испразнити систем климатизације (са одговарајућом опремом). Ова операција се врши помоћу посебне опреме - контактирајте специјалисте сервисне станице. На бензинским моделима није потребно празнити систем, али током рада пазите и пазите да случајно не оштетите расхладне водове, иначе може доћи до повреда. Дате су мере безбедности при раду са А/Ц системом Поглавље 3.

7. Уклоните предње точкове аутомобила (види поглавље «Увод»), испразните расхладну течност (види поглавље 3) и уклоните вишеребрасти појас (види одељак 7).

8. Отпустите притисак у систему за гориво кроз сервисну арматуру помоћу специјалног алата КМ-Ј-34730-91 (погледајте поглавље 4 за детаље).

Пажња: Не заборавите да је гориво веома запаљива течност! При раду са компонентама електроенергетског система поштујте све предузете мере заштите од пожара! Не пушите, не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним носачем! Гориво је, као и већина других техничких течности, једна од канцерогених и токсичних супстанци. Покушајте да спречите да гориво уђе у отворене делове тела - користите заштитне гумене рукавице и заштитне наочаре, у случају случајног неочекиваног контакта, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Очистите просуто гориво без одлагања и не стављајте крпе натопљене горивом близу отвореног пламена. Држите апарат за гашење пожара при руци у сваком тренутку!

9. Ако је мотор уклоњен ради каснијег растављања или транспорта, уклоните филтер за уље и испустите уље (види поглавље 1). У овом случају, препоручљиво је испустити уље и из мењача.

10. Испод је листа главних операција за припрему мотора за уклањање, већина њих је описана у релевантним поглављима Приручника. Напомена: У зависности од распореда додатака на мотору иу моторном простору, број и поступак за уклањање додатака могу да варирају.

• a) Скините поклопац мотора (са одговарајућом опремом) (види одељак 2). Уклоните склоп пречистача ваздуха са ваздушним каналима (види поглавље 4), одспојите све ваздушне канале турбопуњача (са одговарајућом опремом);
• b) Уклоните делимично или потпуно издувни систем (види поглавље 4) и црева система за вентилацију картера;
• c) Искључите водове за гориво (види поглавље 4);
• d) Одвојите вакуумско црево серво појачивача кочнице;
• e) Одвојите црево од вакум пумпе и ЕГР вентила, - одложите црево на страну;
• f) Одвојите све напојне водове са склопа шине за гас/гориво;
• g) Ако је у опреми, одвојите и померите каблове за мењање и хидрауличне водове квачила (види поглавље6 или 7);
• h) Отпустите стезаљке и уклоните горња и доња црева расхладне течности из хладњака. Одвојите сва црева пута за хлађење од мотора, ако је потребно, уклоните експанзиони резервоар;
• i) Скините поклопац предњег браника (види поглавље 11);
• j) На моделима опремљеним системом за климатизацију, одвојите компресор клима-уређаја и водове расхладног пута од мотора и одвојите их (види поглавље 3), везати компресор за носеће елементе каросерије у моторном простору. Ако је систем испражњен, компресор се може уклонити. У овом случају можете уклонити и расхладне водове који ометају демонтажу мотора;
• k) Везати радијатор за носеће елементе предњег краја;
• l) Одвојите електричне инсталације система управљања мотором и електричне опреме. На моделима са АТ, искључите електричну инсталацију из мењача;
• m) Ослободите свежањ ожичења из свих међустезаљки и поставите их на врх мотора, ако је потребно, уклоните кутију са осигурачима.

11. Одвојите међуосовину стуба управљача, одвојите шипке управљача од зглобова управљача и стабилизатора (види поглавље 10). Уклоните обе погонске осовине (види поглавље 8).


12. Инсталирајте десни/леви скидач носача (види одељак 5). Уклоните десни и леви носач мотора (видети одељак 18).

13. Још једном се уверите да су све комуникационе линије искључене и да ништа не спречава уклањање агрегата из моторног простора.

14. Поставите дизалицу за колица испод мотора. Подигните и инсталирајте уређаје КМ-904 и КМ-6168 на предњи подоквир (види одолети. илустрација) - уређаји морају да уђу у одговарајуће рупе на подоквиру својим клиновима за вођење и чврсто, без отвора, причврсте се на подоквир. Инсталирајте игле за центрирање и центрирајте учвршћиваче на подоквир (означено стрелицом на илустрацији).



15. Након што сте одврнули 4 причврсна завртња, одвојите предњи оквир од каросерије аутомобила (види поглавље 10).

16. Спустите јединицу за напајање на предњи оквир, пазећи да не прикљештите црева или жице или оштетите хладњак/вентилатор. Потражите помоћ од помоћника ако је потребно.

17. Одмотајте дизалицу са прикључком за напајање испод аутомобила. Окачите јединицу за напајање и уклоните подоквир тако што ћете одвојити предњи и задњи носач. Изврните завртње за причвршћивање куполе спојнице и одвојите мењач од мотора.

18. Инсталација свих јединица и уклоњених компоненти се врши обрнутим редоследом од уклањања.