Приликом постављања шинских шина, мора се поштовати наведени смер ротације. Обратите пажњу на ознаке на гумама са одређеним положајем уградње: пратите ознаку спољашње/унутрашње стране на бочном зиду гуме.
Центрирање диск точкова на главчини точка предње осовине је уградња на централни отвор или на завртње точка. Да бисте заштитили од дубоке корозије, треба нанети малу количину масти за лежајеве на утичницу за центрирање на главчини точка сваки пут када се монтира.
Обртни момент вијака точка је 110 Нм.
Белешка. Пре инсталације «СУВ» завртње, конусне површине су подмазане машћу за котрљајуће лежајеве.
Употреба заштитних дискова или дискова за прашину кочница за Адам Опел АГ диск кочницу је забрањена из безбедносних разлога. Приликом монтирања ових дискова немогуће је постићи поуздано причвршћивање точка. Пренос неравнотеже диска на точак негативно утиче на динамичке квалитете. Постоји опасност од прегревања кочионог система. Ако је аутомобил опремљен таквим дисковима, морате бити свесни постојећег ризика.
Препоручени подаци о притиску у гумама за летње и зимске гуме налазе се на унутрашњој страни отвора за пуњење или на средњем левом стубу каросерије (средњи десни стуб каросерије код аутомобила са десним воланом), као и у упутству за употребу. Приликом промене величине гума, одговарајућа етикета са подацима о притиску ваздуха у гумама мора бити залепљена са унутрашње стране отвора за пуњење, етикете су доступне на сервисима.
Ланци за снег се смеју користити само на погонским точковима (предња осовина). Треба имати на уму да се могу користити само мали ланци, који не штрче више од 15 мм изнутра и на газећем слоју гуме (укључујући браву ланца).
Када мењате пнеуматике, уверите се да су уграђене само оне величине пнеуматика које је одобрио произвођач возила. Морају се поштовати и правила утврђена законом дотичне земље! Они садрже све обавезне карактеристике и димензије опреме, нпр. прикључак брзиномера, проширење лука точкова, величина наплатка итд.
Захтеви надлежних органа треба да регулишу комбинацију величине пнеуматика и одговарајућег брзиномера (број обртаја по 1 м колосека). Одговарајућа радна дозвола дели гуме у групе. Из овога произилази да се на возило могу уградити само гуме одговарајуће величине, тј. једна група одређена карактеристикама брзиномера. Није битно које ознаке брзине имају (С, Т или Х) И да ли су ове гуме зимске или летње.
Све величине гума наведене у документима приложеним уз аутомобил могу се уградити иу зимској модификацији (гуме велике вучне силе, гуме за вожњу по блатњавим и снежним путевима), ако нису предвиђени изузеци.
Упозорење: Ако је максимална брзина возила већа од максималне брзине зимских гума, дозвољена брзина гума за вожњу по блатњавим и снежним путевима мора бити означена иконицом у видном пољу возача. Препоручује се уградња зимских гума на сва 4 точка.
Зимске гуме (гуме за вожњу по блатњавим и снежним путевима) имају ограничење брзине, дозвољена највећа брзина је одређена ознаком коришћених гума.
Ако уграђене фелне нису погодне за монтажу зимских гума, када користите равне поклопце за гуме, уверите се да су уметнути дуги вентили на гумама. Такође, отвори за проток ваздуха ових капица морају да обезбеде хлађење кочионог система.
Да би се компензовала условна флуктуација тежине на гумама аутомобила и на фелгама, уграђени точкови морају бити избалансирани. Неравнотежа доводи до кршења концентричне ротације точка и кршења управљања, што резултира повећаним стезањем лежајева точкова, делова управљачког механизма и гума. Прво, пре уградње точкова на аутомобил, балансирање се врши на стационарној машини за балансирање. Након уградње на возило, може се открити заостали дисбаланс, који обично настаје услед неуравнотежених ротирајућих делова возила (главчина точка, кочиони добош или кочиони диск). да би се компензовао овај преостали дисбаланс, точкови се могу балансирати помоћу мобилног уређаја за балансирање (завршни баланс или апарат за фино балансирање).
Коментари посетилаца