Неки модели могу бити опремљени функцијама за хитне случајеве као опција («Run-Flat-Tyres»). Захваљујући ојачаним бочним зидовима, они омогућавају неограничену вожњу у случају незгоде. Ударне гуме ни на који начин нису инфериорне од конвенционалних гума у погледу њихових динамичких својстава у покрету. У испуханом стању, управљивост и перформансе вожње се мењају, а пут кочења се продужава.
Услови за примену Рун-Флат-Тирес-а су:
- електронски програм одрживости (ESP);
- систем за праћење притиска у гумама (DDS);
- систем за приказ притиска у гумама (TPMS).
Јер због карактеристика дизајна и удобности вожње, пробијање гуме под одређеним околностима може проћи непримећено.
Са пробушеним гумама могућа је даља вожња брзином од макс. 80 мпх за до 80 км. Ударне гуме, у зависности од произвођача пнеуматика, могу се идентификовати по РОФ или ССР ознаци на бочној страни гуме. Могући су само у комбинацији са фелнама од лаких легура које је одобрио Опел, ово правило важи и за зимске гуме.
Белешка. У условима одржавања, уградња таквих гума је могућа коришћењем комерцијално доступних алата за уградњу гума.
Белешка. Возила са мотором З17ДТХ користе фелне са 5 рупа, док су модели са свим осталим моторима опремљени фелгама са 4 рупе.
Белешка. Модел Цомбо ЦНГ је опремљен системом за надувавање гума уместо точка за случај нужде.
Белешка. Возила са мотором З17ДТХ користе фелне са 5 рупа, док су модели са свим осталим моторима опремљени фелгама са 4 рупе.
Коментари посетилаца