Провера нивоа горива у комори за пловак
Положај пловка у комори за пловак није подесив. Ако се открије квар, проверите затегнутост пловка и стање игличастог вентила, замените неисправне делове.
![](https://www.opelbook.ru/img/kadett/0175.jpg)
Подешавање празног хода мотора
Пре подешавања празног хода мотора, извршите следеће радње:
- проверите да ли је ваздушна клапна потпуно отворена,
- загрејати мотор. Да бисте то урадили, пустите мотор да ради на око 2000 обртаја у минути док се термостат не отвори. Ни у ком случају не треба да загревате мотор у празном ходу, јер ако мотор ради неколико минута у празном ходу, онда ће мерења садржаја угљен-моноксида у издувним гасовима бити искривљена;
- проверите чистоћу елемента филтера за ваздух и по потреби га замените новим (не уклањајте филтер за ваздух када подешавате рад мотора у празном ходу);
- проверите рад система паљења и подешавање времена паљења,
- проверите цурење ваздуха, обраћајући посебну пажњу на спој вакуумских црева и стање заптивке кућишта лептира за гас;
- уверите се да нема значајних цурења издувних гасова у издувном тракту;
- побрините се да моћни тренутни потрошачи (електрични вентилатор система за хлађење мотора, фарова, грејни елемент задњег стакла итд.) ван.
Подесите брзину мотора помоћу завртња за подешавање количине смеше «13S» на аутомобилима са мануелним мењачем у оквиру 900-950 о/мин, на аутомобилима са аутоматским мењачем 800-850 о/мин и мотору «16SV» респективно унутар 900-950 и 800-850 о/мин. Брзина мотора «14NV» треба да буде у опсегу од 900-950 о/мин.
Прикључите гасни анализатор према упутствима.
Уклоните утикач завртња за подешавање квалитета (састав) мешавине и, окретањем, да се постигне садржај ЦО у издувним гасовима у опсегу од 1,0-1,5% за мотор «13S» и 0,5-1,5% за моторе «16SV» И «14NV».
Ако је потребно, вратите на наведену брзину у празном ходу радилице мотора помоћу вијка за подешавање количине смеше.
Понављајте ове операције док се не добију наведене вредности брзине радилице и садржаја ЦО.
Након подешавања, вратите поклопац завртња за подешавање квалитета (састав) мешавине.
Брзо подешавање мотора у празном ходу
Брзо подешавање празног хода врши се на топлом мотору (температура уља не мања од 70°С), са правилно подешеним временом паљења и подешеним радом у празном ходу.
Уградите вијак за подешавање 1 (види фотографију) брзи празан ход на другом, горњем, профилу 2 брега за управљање гасом.
![](https://www.opelbook.ru/img/kadett/0182.jpg)
Покрените мотор без притискања педале гаса.
Проверите брзину радилице у брзом празном ходу, што за мотор «13S» на аутомобилима са ручним мењачем треба да буде унутар 2100-2500 о/мин, на аутомобилима са аутоматским мењачем 2400-2800 о/мин, за мотор «16SV» односно 2000-2400 и 2500-2900 о/мин. Режим брзог празног хода мотора «14НВ треба да буде између 2200-2600 о/мин. Ако је потребно, подесите жељени режим убрзаног рада мотора у празном ходу помоћу вијка за подешавање 1.
Провера и подешавање стартног зазора ваздушне клапне
Скините поклопац аутоматског стартера.
Затворите пригушницу и поставите брзи завртањ за подешавање у празном ходу на горњи профил гребена за управљање гасом.
Одвојите вакумско црево од актуатора ваздушне клапне.
Повежите црево вакуум пумпе са прикључком пнеуматског актуатора и створите вакуум од око 0,3 кг / цм2 помоћу пумпе.
Подигните ручицу пригушивача. У овом положају помоћу шипке или бушилице измерите почетни зазор ваздушне клапне, који мора бити у границама наведеним у одељку «Дизајн и спецификације». Ако је потребно, вијак за подешавање 1 (види фотографију) поставите потребан размак.
![](https://www.opelbook.ru/img/kadett/0183.jpg)
Одвојите ваздушну пумпу од покретача ваздушне клапне и повежите вакуумско црево са пнеуматским актуатором.
Замените поклопац аутоматског стартера, поравнавајући ознаке на њему и кућишту карбуратора.
Провера и подешавање стартног зазора вентила за гас
Уклоните карбуратор.
Уградите вијак за подешавање 1 (види фотографију) брзи празан ход до горњег профила брегасте регулације гаса. У овом положају помоћу шипке или бушилице измерите почетни зазор гаса, који треба да буде 0,8 мм за карбуратор мотора «16SV» на возилима са ручним мењачем и 1,25 мм на возилима са аутоматским мењачем. за карбуратор мотора «14NV» почетни зазор вентила гаса треба да буде унутар 0,8-0,9 мм. Ако је потребно, користите вијак за подешавање 1 да бисте постигли жељени зазор.
![](https://www.opelbook.ru/img/kadett/0184.jpg)
Инсталирајте карбуратор, проверите и, ако је потребно, подесите брзину мотора у брзом празном ходу.
Подешавање отварања гаса 2. коморе
Положај гаса 2. коморе је фабрички подешен, али се у случају погрешног подешавања може вратити на претходно уклоњени карбуратор на следећи начин:
- потпуно отворите пригушни вентил 1. коморе и фиксирајте га у овом положају. убацивање бушилице између ивице амортизера и тела карбуратора;
- затегните ручицу за закључавање гаса 2. коморе са еластичном траком;
- одврнути рестриктивни завртањ пригушне клапне 2. коморе тако да се удаљи од граничника. Затим заврните гранични завртањ тако да једва додирује граничник,
- затегните гранични завртањ још ¼ обртаја и закључајте га у овом положају;
- вратите пригушни вентил 1. коморе у затворени положај;
- инсталирајте карбуратор.
Провера затегнутости пнеуматског актуатора ваздушне клапне
Уклоните филтер за ваздух и одвојите вакумска црева од актуатора ваздушне клапне.
Прикључите доњу излазну цев пнеуматског актуатора.
Повежите црево ручне вакуум пумпе на горњи излаз пнеуматског актуатора и створите вакуум од 0,3 кг / цм3 у пнеуматском актуатору помоћу пумпе. Ако вакуум не остане непромењен, пнеуматски актуатор се мора заменити.
Провера и подешавање перформанси акцелераторске пумпе
Уклоните карбуратор.
Окрените профилисани брег 1 (види фотографију) контрола гаса тако. тако да се завртањ за подешавање брзог празног хода 2 удаљи од њега.
![](https://www.opelbook.ru/img/kadett/0185.jpg)
Испод карбуратора поставите градирану посуду са левком.
Полако потпуно отворите и затворите пригушни вентил 1. коморе десет пута, чиме се активира акцелераторска пумпа (у овом случају, гориво мора сваки пут изаћи из млазнице пумпе најмање 3 с).
Одредите количину горива која је исцурила у посуду: за карбуратор мотора «13S» требало би да буде унутар 12,0-15,0 цм3, за карбуратор мотора «16SV» модели 90 107 522 - унутар 10,5-13,5 цм3, и модели 90 107 523 - 7,5-13,5 цм3, за карбуратор мотора «14NV» - 10,5-13,5 цм3. Ако перформансе пумпе не одговарају овоме, олабавите завртањ 3 и окрените гребену погона пумпе да бисте подесили потребне перформансе. Окретањем гребена улево повећава се излазна снага пумпе и обрнуто. Након подешавања, затегните завртањ 3 и закључајте га посебним лаком.
Коментари посетилаца