Општи опис кочионог система

Хидраулички кочиони систем је подељен у два круга - предњи и задњи. Кола раде независно један од другог и у случају квара једног од њих, кочење се врши помоћу точкова другог кола. Подна полуга ручне кочнице покреће појединачне кочионе плочице преко везица за каблове. Плочице паркирних кочница су уграђене унутар бубњева уграђених у кочионе дискове задњих точкова. Напетост сајли ручне кочнице се подешава ручно.

Сви модели су стандардно опремљени 4-каналним АБС-ом са независним хидрауличним водовима за све четири кочнице.

Приликом кочења, АБС систем регулише притисак у актуатору кочнице како би спречио блокирање точкова на клизавим путевима или при наглом кочењу.

Електронска контролна јединица система прима сигнале од сензора брзине точкова. Упоређивањем ових сигнала, контролна јединица утврђује који од точкова је успорио и близу је блокирања. Систем аутоматски онемогућава овај кочиони механизам, а када претња блокирања прође, поново га активира.

На моделима са 6-цилиндричним моторима, АБС електронска контролна јединица такође контролише систем контроле проклизавања (ТС).