2. Проверите аксијални зазор радилице помоћу микрометра (види илустрацију). Гурните радилицу до краја на једну страну, а затим поставите микрометар на нулу. Извуците радилицу у потпуности на другу страну и проверите крајњи зазор. Резултат се може упоредити са оним приказаним на Спецификације и утврди да ли су потребне нове потисне подлошке.
3. Ако нема микрометра, могу се користити пипачи (види илустрацију). Прво гурните радилицу према замајцу/погонској плочи, а затим уметните мерач између противтеже осовине радилице и потисне подлошке, која је на 4-цилиндричним моторима укључена у шкољку главног лежаја #3, а код 6-цилиндарских мотора је укључена у шкољки главног лежаја #3 4.
Инспекција
4. Очистите радилицу користећи керозин или одговарајући растварач и осушите је компримованим ваздухом ако је могуће.
5. Проверите главне и клипњаче на неравномерно хабање, огреботине, корозију и пукотине.
6. Када је лежај клипњаче истрошен, током рада мотора јасно се чује метални звук куцкања (посебно приметно при ниским обртајима), а ово је праћено неким губитком притиска уља.
7. Када је главни лежај истрошен, долази до јаке вибрације и хука мотора, постепено се повећава са повећањем броја обртаја мотора, ово је такође праћено губитком притиска уља.
8. Проверите глаткоћу површине рукавца лежаја тако што ћете прстом прећи преко ње. Када осетите било какву грубост (облога ће бити истрошена), радилицу треба поново брусити (ако је могуће) или заменити.
9. Ако је радилица поново брушена, проверите да нема неравнина око отвора за уље радилице (рупе су обично закошене). Уклоните их фином турпијом или стругачем и темељно очистите рупе за уље као што је горе описано.
10. Користећи микрометар, измерите пречник рукаваца главног и клипњачког лежаја и упоредите резултате са спецификацијама (види илустрацију). Мерењем пречника на неколико тачака дуж обима сваког врата могуће је одредити његову овалност. Мерењем пречника врата на свакој ивици у близини противтега, може се одредити конус врата. Упоредите добијене резултате са подацима наведеним у Спецификацијама. Ако и даље постоје обојене ознаке на радилици, из њих се може одредити величина врата лежаја.
11. Проверите контактне површине заптивке на сваком крају радилице да ли има оштећења и знакова хабања. Ако на површини радилице постоји дубок жлеб, консултујте специјалисте за ремонт мотора о могућности обнове радилице; ако поправка није могућа, биће потребна нова радилица.
12. Инсталирајте радилицу у В-блокове, поставите микрометар на врх бр. 1 главног рукавца радилице. Поставите микрометар на нулу, а затим полако окрените радилицу за два пуна окрета, примећујући отпуштање рукавца. Поновите поступак на преосталим вратовима корена. Ако разлика између откуцаја било која два рукавца прелази граничну вредност дату у спецификацијама, радилица се мора заменити.
13. За све моторе, Опел производи предимензиониране главне и клипњаче лежајеве. Ако носачи радилице још нису поново наоштрени, онда је могуће вратити их, а приликом уградње користити облоге величине за поправку. У продаји су улошци за радикалну поправку величине 0,25 и 0,50 мм и облоге за поправку клипњаче величине 0,25 и 0,50 мм (за моторе са 6 цилиндара) и димензија 0,25 мм (за 4 цилиндричне моторе).
Коментари посетилаца