Пажња! Продужени контакт коже са коришћеним моторним уљем је прилично опасан. Користите заштитну крему и носите рукавице током ове процедуре. Одмах промените одећу натопљену уљем.
Препоруке. Честе промене моторног уља су процедура превентивног одржавања број један која је доступна механичару аматеру. Током времена, уље је подложно разблажењу и контаминацији, што доводи до превременог хабања мотора.
Алати потребни за промену моторног уља и филтера за уље
![](https://www.opelbook.ru/img/some/0042.jpg)
1 - Одводни контејнер - не би требало да буде веома дубок, али довољно широк да се избегне прскање.
2 - Гумене рукавице - када уклоните чеп за испуштање и филтер за уље, уље ће вам неизбежно пасти у руке (рукавице штите од опекотина).
3 - Капија - понекад је чеп за одвод веома чврсто затегнут, а за његово ослобађање потребно је користити дугачку крагну. Такође можете користити кутијасти кључ одговарајуће величине.
4 - Утичница - користи се у комбинацији са обујмом или погоном са чегртаљком (мора одговарати величини главе чепа за одвод.
5 – Кључ за филтер за уље је кључ са металном траком који захтева одређени размак око филтера да би се користио. Такав кључ није потребан за све типове мотора.
6 - Кључ за филтер за уље - овај кључ се уклапа на дно филтера и може се окретати чегртаљком или витлом (за различите врсте филтера постоје кључеви различитих величина). Такав кључ није потребан за све типове мотора.
1. Пре него што почнете, уверите се да имате све неопходне алатке. Такође би требало да имате довољно крпа или старих новина при руци да покупите просуто уље.
2. Покрените мотор и загрејте га до нормалне радне температуре – топло уље и муљ боље излазе из мотора. Ако треба да купите ново уље, филтер или било који алат, идите по њих колима, тако да у исто време загрејете моторно уље.
3. Паркирајте возило на равној површини и угасите мотор када се довољно загреје. Скините поклопац резервоара за уље са поклопца главе цилиндра.
4. Да бисте добили приступ чепу за испуштање и филтеру за уље, подигните возило и безбедно га ослоните на постоље дизалице.
Пажња! Никада не радите испод возила које подржава само хидраулична или маказаста дизалица - увек користите сталке за дизалице!
5. Ако је ово први пут да мењате уље на овом возилу, уђите испод њега и упознајте се са локацијом чепа за испуштање и филтера за уље. Имајте на уму да се на неким моторима филтер за уље налази на горњој левој страни мотора. Компоненте издувног система ће бити вруће током ове процедуре, па запазите где иду цеви како не бисте дошли у контакт са њима током рада.
6. Пазите да не додирнете вруће компоненте, поставите посуду за испуштање испод чепа за испуштање на дну мотора.
![](https://www.opelbook.ru/img/some/0043.jpg)
7. Очистите област око чепа, а затим вратите чеп. Препоручљиво је користити гумене рукавице приликом отпуштања плуте у последњих неколико окрета, како се не би опекли врело уље. Док одвртате утикач, покушајте да га притиснете на кућиште радилице, а затим га оштро извуците. Ово ће вам помоћи да избегнете додир руке са млазом врелог уља, као и могућност да чеп упадне у одводну посуду.
8. Како притисак уља које тече слаби, можда ће бити неопходно да се посуда премести испод картера. Проверите да ли у старом уљу има металних честица, ово вам може дати рано упозорење о хабању мотора.
9. Након што испразните старо уље, обришите чеп за испуштање чистом крпом. Све, чак и најмање, металне честице које се залепе за чеп одмах ће контаминирати ново уље.
10. Инсталирајте утикач и добро га притегните. Користите нову машину за прање ако је потребно.
11. Замените посуду за испуштање испод филтера за уље.
Филтер за уље који се не може одвојити
1. Олабавите филтер за уље који се причвршћује окретањем у смеру супротном од казаљке на сату помоћу кључа за филтер. Било који кључ филтера ће послужити.
2. Понекад је филтер зашрафљен тако чврсто да га није лако отпустити. У овом случају, пробушите га металном шипком или дугачким одвијачем и користите га као капију за окретање филтера. Будите спремни на чињеницу да када се кућиште филтера пробуши, уље ће исцурити из њега.
3. Након што отпустите филтер, одврните га руком од блока цилиндра. Након што уклоните филтер, брзо га окрените наопако како бисте избегли проливање уља.
4. Обришите површину блока цилиндра чистом крпом. Уверите се да ниједан од старих о-прстенова није заглављен у монтажној површини блока. Ако је потребно, могу се уклонити стругачем.
![](https://www.opelbook.ru/img/some/0044.jpg)
5. Уверите се да се нови тип филтера подудара са старим. Подмажите гумени о-прстен новог филтера моторним уљем и поставите га на место. Не користите кључ филтера као претерано затезање филтера оштетиће заптивку. Већина произвођача филтера препоручује само ручно затезање. Обично је уобичајено да их затегнете за три четвртине обртаја након што О-прстен додирне блок, али је најбоље пратити упутства на самом филтеру.
Филтер за уље са заменљивим елементом
1. Неки модели су опремљени филтером за уље са заменљивим елементом. Дајте вијак, уклоните поклопац и извуците филтер.
2. Упоредите нови елемент са старим и уверите се да је истог типа, а затим га инсталирајте у кућиште филтера.
3. Чистом крпом обришите монтажну површину и поклопац кућишта. Замените гумени О-прстен ако је потребно. Подмажите нови прстен чистим уљем и поставите поклопац и вијак. Добро затегните вијак.
Сви модели
1. Уклоните сав алат и крпе испод возила, пазећи да не проспете уље из посуде за испуштање, а затим спустите возило на земљу.
2. Сипајте ново уље у мотор кроз отвор на поклопцу главе цилиндра. Користите левак да бисте избегли проливање уља по мотору. Сипајте назначену количину свежег уља у мотор. Сачекајте неколико минута да дозволите да уље исцури у корито, а затим проверите ниво помоћу шипке (види одељак Провера нивоа течности*). Ако је ниво у границама нормале, затворите врат капом.
3. Покрените мотор и оставите га да ради око минут. Лампици упозорења ниског притиска уља може бити потребно неколико секунди да се искључи док ново уље пуни филтер; док је укључен, немојте гасити мотор. Док мотор ради, погледајте испод возила и проверите да ли има цурења на чепу за испуштање и око филтера за уље. Ако постоји цурење, искључите мотор и мало затегните утикач и/или филтер.
4. Сачекајте неколико минута и поново проверите ниво уља. Допуните ако је потребно.
5. Првих неколико дана након замене уља, често проверавајте ниво уља да ли има знакова цурења.
6. Испуштено моторно уље у свом тренутном облику не може се поново користити и мора се бацити. Центри за одлагање отпада и неке аутомеханичарске радионице могу прихватити коришћено уље, које се потом може рециклирати. Након што се исцеђено уље охлади, може се сипати у одговарајућу посуду и послати на сабирно место.
Белешка. Да бисте испразнили искоришћено уље, обратите се локалним местима за сакупљање отпада.
Коментари посетилаца