Неисправност | Могући разлог |
Појављују се кварови на папучици кочнице | |
Тврда педала:повећана сила на педалу кочнице уз приметно смањење ефикасности кочења | Вакумски појачивач је неисправан. Подешавања и кочионе плочице:
|
Заглављивање клипова у цилиндрима точкова | |
Блокада цевовода због удубљења | |
Мека педала 1. Када се аутомобил креће. 2. Када аутомобил мирује и мотор не ради. Додатни тест за проверу хода педале: Пре процене резултата теста, притисните педалу кочнице пет пута да бисте елиминисали утицај вакуумског појачивача | Присуство ваздуха у кочионом систему: непотпуно уклањање ваздуха из система |
Цурење течности кроз заптивке елемената хидрауличног погона | |
Недостатак течности у резервоару (цурење течности из прикључака) | |
Повећан ход педале кочнице. Провера се мора извршити када возило мирује и мотор не ради. Напомена. Пре процене резултата теста, притисните педалу кочнице пет пута да бисте елиминисали утицај појачивача кочнице | Неправилно подешавање размака између кочионих плочица и бубња. Механизми диска и добоша кочнице: кочиони механизми аутоматски подешавају размак између кочионих плочица и бубњева - они ће затегнути погонски кабл ручне кочнице. Аутоматско подешавање кочионих механизама са аутоматским подешавањем зазора између кочионих плочица и бубњева врши се педалом кочнице ако је сајла паркирне кочнице правилно затегнута када је ручица ручне кочнице у најнижем положају |
Значајно неравномерно хабање кочионих плочица (површина облога је степенаста или конкавна) | |
Повећан зазор између потискача и клипа главног цилиндра | |
Кључање или прегревање кочионе течности | |
Педала кочнице пада на под када се лагано притисне.Провера се мора извршити када возило мирује и мотор не ради. Напомена. Пре процене резултата теста, притисните педалу кочнице пет пута да бисте елиминисали утицај појачивача кочнице | Цурење течности (проверите заптивке) |
Оштећење уљне заптивке између два круга главног цилиндра | |
Течност која кључа | |
Проблеми на путу | |
Кочење точкова аутомобила током вожње | Подесите кочионе плочице тако да одговарају |
Кочионе облоге су благо зауљене | |
Затезне опруге треба заменити | |
Шкрипа или вибрација кочница | Овалност кочионих бубњева |
Повећано отицање кочионих дискова | |
Неравномерно трошење кочионих дискова | |
Присуство наслага на кочионим дисковима (оксидација између јастучића и диска) | |
Ауто вуче при кочењу (предњим точковима) | Потребно је проверити предње вешање и управљање |
Заглављивање клипа радног цилиндра (код возила са негативним центром точкова, повлачење возила на једну страну је резултат квара у струјном колу на супротној страни) гуме (хабање, ваздушни притисак) Блокиран кочиони вод због удубљења | |
Проклизавање при кочењу (задњи точкови) | Регулатор силе кочења (неусклађеност или квар) |
Заглављивање клипа радног цилиндра | |
Неправилно подешавање размака између кочионих плочица и бубња | |
Затезне опруге | |
Прегревање кочионих механизама | Недовољан зазор између потискача и клипа главног цилиндра, што му не дозвољава да се врати у првобитни положај |
Заглављивање или заглављивање клипова у радним цилиндрима | |
Блокиран кочиони вод због удубљења | |
Ручица паркирне кочнице је заглављена | |
Неправилно подешавање система паркирне кочнице |
Коментари посетилаца