Уклањање
1. Одврните кугличну матицу шипке регулатора силе кочења (цртање 8.10).
Цртање 8.10. Одврните кугличну матицу шипке регулатора силе кочења.
2. Одвојите цевоводе од регулатора силе кочења.
3. Одврните завртње који причвршћују регулатор силе кочнице и уклоните га.
Инсталација
4. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Подешавање
5. Тренутни метод подешавања контроле кочница за накнадно тржиште је прилично једноставан и захтева само два манометра да буду повезана на кочиони круг левог предњег и десног задњег точка.
6. Провера и подешавање се врши са опремљеним возилом, без терета, са пуним резервоаром горива и са возачем у кабини.
7. Након стварања одређеног притиска у цилиндру предњег кочионог точка као резултат притиска на педалу кочнице, одмах очитајте притисак у цилиндру задњег кочионог точка. Затим померите шипку регулатора, након што сте прво олабавили затегнутост вијка за подешавање шипке.
8. Овај метод је тешко користити када је возило утоварено, као што је често случај са комбијима опремљеним полицама испуњеним резервним деловима и алатом. За комби возила развијена је другачија метода подешавања, заснована на прорачунима угиба (индекс деформације) гуме (Ово је јефтина метода која захтева посебну пажњу). Мора се узети у обзир зависност притиска у цилиндрима задњих кочионих точкова од оптерећења задње осовине и деформације пнеуматика.
Моменти затезања
Прикључне матице кочионих цеви - 14 Нм.
Вијци за причвршћивање регулатора кочионе силе - 18 Нм.
Вијак за подешавање шипке - 10 Нм.
Куглична навртка -10 Нм.
Коментари посетилаца