Уклањање
1. Уклоните главни цилиндар кочнице.
2. Уклоните граничник осовине педале кочнице А, осовине педале кочнице, одврните две матице које причвршћују појачивач кочнице Б и уклоните вакуумски појачивач (цртање 8.2).
Цртање 8.2. Уклоните граничник осовине педале кочнице А, осовину папучице кочнице, одврните две матице Б за причвршћивање појачивача кочнице и уклоните вакуумски појачивач.
Инсталација
3. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Тест цурења
4. Приликом провере затегнутости вакуумског појачивача кочнице, уверите се да је спој између вакуумског појачивача и главног цилиндра чврст. Ако има цурења, замените заптивку А (цртање 8.3).
Цртање 8.3. Ако има цурења, замените заптивку А.
5. Непропусност вакуумског појачивача се проверава на аутомобилу са потпуно функционалним хидрауличним кочним погоном. Повежите вакуум пумпу између вакуумског појачивача и извора вакуума (усисни разводник), користећи, ако је могуће, тројницу и цев најкраће могуће дужине. Пустите мотор да ради у празном ходу један минут да би се успоставио нормалан радни вакуум у усисној грани. Стисните црево (стезаљка Mot. 453-01) између Т-а и извора вакуума. Зауставите мотор. Ако вакуум брзо опадне, то значи да је један од елемената вакумског кола неисправан и/или је направљена грешка у монтажи. Проверите непропусност прикључака цевовода, спојева елемената система, елемената система.
Моменти затезања
Вијак за причвршћивање хидрауличног резервоара кочнице и квачила је 8 Нм.
Матице за причвршћивање главног кочионог цилиндра - 25 Нм.
Матице за причвршћивање вакуумског појачивача кочнице - 21 Нм.
Коментари посетилаца