Регулациони вентил притиска појачања
Регулациони вентил притиска појачања ради на супротном принципу од конвенционалних вентила за контролу притиска појачања. У недостатку контролног притиска, притисак појачања је ограничен. Уверите се да су везе између вакуум пумпе и вентила за контролу притиска појачања чврсте.
Провера калибрационог притиска
Користите магнетни носач са индикатором типа бројчаника који је монтиран на крају шипке регулатора притиска (што је више могуће дуж осе шипке регулатора притиска). Глатко створите вакуум у вентилу за контролу притиска појачања помоћу алата са манометром Mot. 1014 (цртање 3.57).
Цртање 3.57. Провера калибрационог притиска.
Подешавање на аутомобилу
Приликом провере калибрационог притиска, можда ће бити потребно додатно подесити дужину вретена вентила за контролу притиска појачања А (када притисак изађе из толеранције) (Сл.3.58) . Отпустите контраматицу 1. Извршите подешавање тако што ћете затегнути или одврнути чахуру за подешавање 2 за пола обрта док се не добије тачна калибрирана вредност притиска. Након затезања контраматице 1, требало би да проверите притисак калибрације.
Цртање 3.58. Подешавање калибрационог притиска.
Проверите резултат подешавања током теста на путу праћењем параметара «Степен цикличког отварања вентила за контролу притиска појачања» и «Повећајте притисак» коришћењем дијагностичких алата.
Калибрационе вредности
Вредност вакуума, мбар | Покрет штапа, мм |
120 | 1-4 |
400 | 10-12 |
> 450 | Штап у екстремном положају |
Коментари посетилаца