Уклањање
1. Поставите возило на лифт са два стуба.
2. Искључите батерију, почевши од негативног кабла.
3. Одвојите конектор за ожичење са мерача ваздушне масе, конектор за ожичење 1 са сензора притиска појачања (цртање 4.74). Уклоните филтер за ваздух, поклопац мотора и ваздушни канал 2.
4. Уклоните предњу регистарску таблицу и решетку.
5. Одврните завртње за причвршћивање фарова (цртање 4.75).
6. Одвојите конекторе ожичења од фарова.
7. Уклоните фарове тако што ћете одвојити копче (цртање 4.76).
8. Уклоните браник (цртање 4.77а, б).
9. Уклоните резервоар серво управљача из држача.
10. Уклоните механизам за закључавање хаубе и кабл за отпуштање.
11. Уклоните предњи попречни носач и заштиту мотора.
12. Одвојите цев за прикупљање паре горива.
13. Уклоните пластични заштитни поклопац акумулатора високог притиска.
14. Одвојите сензор притиска 3 и жице од ињектора (цртање 4.85).
Цртање 4.85. Одвојите сензор притиска 3 и жице од ињектора.
15. Одвојите цев за испуштање горива од ињектора (цртање 4.86).
Цртање 4.86. Одвојите цев за одвод горива од ињектора.
16. Искључите вод за гориво високог притиска између акумулатора високог притиска и пумпе за гориво (цртање 4.87).
Цртање 4.87. Искључите вод за гориво високог притиска између акумулатора високог притиска и пумпе за гориво.
17. Одвојите водове за гориво високог притиска од ињектора (цртање 4.88).
Цртање 4.88. Одвојите водове за гориво високог притиска од ињектора.
Пажња! Приликом одвртања прикључне навртке 4 водова за гориво високог притиска са држача ињектора, држите потпорну матицу 5 кључем (цртање 4.89).
Цртање 4.89. Приликом одвртања прикључне навртке 4 водова високог притиска са држача ињектора, држите потпорну матицу 5 кључем.
18. Одврните завртње који причвршћују акумулатор високог притиска, али без уклањања (цртање 4.90).
Цртање 4.90. Одврните завртње који причвршћују акумулатор високог притиска, али без уклањања.
Уклањање држача ињектора
19. Отпустите завртње који причвршћују сваки држач.
20. Помоћу специјалних клешта уклоните млазнице. Користите посебан алат за уклањање ињектора. Никада не покушавајте да уклоните држач ињектора причвршћен за главу цилиндра без специјалног алата описаног у наставку.
Опис уређаја Mot. 1549 + Mot. 1730 (цртање 4.91а, б).
Цртање 4.91а. Уређај Mot. 1549 + Mot. 1730:
1 - Носач извлакача: причвршћен вијцима који причвршћују поклопац клацкалице. Молимо вас да проверите исправну инсталацију пре употребе; 2 - Пуллер; 3 - Вијак за извлачење.
Цртање 4.91б. Уређај Mot. 1549 + Mot. 1730: 4 - Адаптерски носач за чељуст Mot. 1730.
21. Замените држач извлакача носачем чељусти Mot. 1730.
22. Нанесите мазиво на млазницу.
23. Инсталирајте извлакач на држач ињектора (цртање 4.92).
Цртање 4.92. Поставите извлакач на држач ињектора.
24. Затегните назубљени прстен да бисте спојили чељусти уређаја на две равне површине без претераног затезања.
25. Инсталирајте уређај Mot. 1549 за вијке за монтажу поклопца клацкалице (цртање 4.93).
Цртање 4.93. Инсталирајте уређај Mot. 1549 за вијке за монтажу поклопца клацкалице.
26. Затегните завртањ за скидање све док се ињектор не уклони са главе цилиндра.
27. Уклоните подлошке са дна сваког ињектора.
Инсталација
28. Не скидајте заштитне капе са делова до последњег тренутка.
29. Очистите рупе и тело ињектора, као и држаче, крпом која не оставља длачице навлаженом у растварачу. Обришите сувом новом крпом.
30. Очистите један од старих вијака за монтажу ињектора и затегните га до краја навоја рупе за монтажу да бисте очистили рупе са навојем.
Пажња! Пре уградње сворњака у главу цилиндра, уверите се да је матица 3 глатко зашрафљена на сворњак 1; ако не, замените их (цртање 4.94).
Цртање 4.94. Пре уградње сворњака у главу цилиндра, уверите се да је матица 3 глатко зашрафљена на сворњак 1; ако не, замените их.
31. Инсталирајте нове завртње 1 и потпорне чауре 2 млазница након подмазивања навоја уљем и зашрафите их руком док се не зауставе (2 Нм) (цртање 4.95).
Цртање 4.95. Уградите нове завртње 1 и потпорне чауре 2 млазница након подмазивања навоја уљем и зашрафите их руком док се не зауставе.
Пажња! Завртњи и навртке морају се заменити након сваког уклањања.
32. Уградите нове подлошке на млазнице ињектора.
33. Инсталирајте ињекторе са њиховим носачима и прстеновима за закључавање
34. Подмажите матице уљем.
Пажња! Затегните матицу 1 до 6 Нм, затим матицу 2 до 6 Нм, почевши од стране разводног механизма, а затим од стране замајца.
35. Затегните матицу 2 за 360" ± 30" (бочна матица замајца).
36. Отпустите два вијка за монтажу акумулатора високог притиска.
37. Повежите водове високог притиска.
38. Даље, инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Конфигурација ињектора
Код IMA
Приликом замене једне или више ињектора и ако је функција IMA је активан, морате програмирати нову калибрацију за дотичну бризгаљку.
Да бисте били сигурни да је функција IMA активно:
- изаберите мени COMMAND, онда READ CONFIGURATION (прочитајте конфигурацију);
- изаберите линију LC041, који показује да ли је контролна јединица опремљена системом за програмирање IMA;
- кодови ињектора се чувају у меморији контролне јединице и приказују на екрану Identification (Идентификација) у колони Current (Цуррент) специјални тим: S0004.
Напомена. Ако је сачувани код ААААААА, могућа су два сценарија:
- 1.: IMA не ради (LC041 =without (без). Стандардни дисплеј;
- 2.: IMA ради (LC041 = with (Витх). Пређите на процедуру за програмирање кода ињектора.
У другом случају, у линији DF173 Injector code programming (Програмирање кода ињектора) постоји грешка. Ово се дешава само ако је контролна јединица замењена и ако прва контролна јединица није подржавала функцију проналажења квара (Немогућност чувања функције: S0005).
Локација кода IMA приказано на сл. 4.96.
Цртање 4.96. Локација кода IMA.
Процедура програмирања ињектора
Прочитај шест цифара «алфанумерички» код угравиран на врху тела бакелитне млазнице.
Напомена. Писма «О» и «J», као и бројеви «0» и «9» не користи се у кодирању IMA. Сваки код се мора односити на цилиндар на који је уграђен ињектор.
Изаберите мени «COMMAND», онда «SPECIFIC COMMAND».
Изаберите линију SC004: Enter injection calibration data (Подаци о калибрацији ињектора).
Потврдите промену конфигурационог кода.
Када се наредба изврши, измењени код ће бити приказан у колони «Current».
Уверите се да сви кодови одговарају онима који су претходно прочитани.
Ако се унети кодови не појављују у колони «current», ни у колони «desired» («жељени»), проверите прочитане кодове и уверите се да су подаци исправно унети.
Искључите паљење и сачекајте до краја фазе аутономног напајања.
Поново укључите паљење и проверите да ли постоје грешке.
Линија DF173: Injector code programming (Програмирање кода ињектора) требало би да буде «stored» (сачувана).
Ако је линија DF173 је и даље присутна, то значи да команда није исправно извршена.
Поновите поступак од почетка, пратећи упутства.
Неисправна фаза аутономног напајања
Ако је грешка и даље присутна, то може довести до линије DF173 опет и немогућност потврђивања правилног извршења команде SC004.
Ако аутономно напајање не ради након искључивања паљења, рачунар за убризгавање неће чувати нове кодове. Ово се може десити ако је електрично ожичење промењено (уградња аларма или додатне опреме на аутомобилу). Проверите стање ожичења, да ли су направљене везе између контакта 3 сензора судара и контакта 1 главног релеја напајања контролне јединице. Поправите ако је потребно.
Фаза аутономног напајања ради исправно ако се лампица упозорења упали 2 секунде након искључивања паљења. Ако се лампица упозорења упали одмах након искључивања паљења, фаза аутономног напајања није функционисала и команда се неће узети у обзир. Ако након свих провера команда није потврђена, контактирајте сервисну станицу.
Коментари посетилаца