Рад система за хлађење

Систем за хлађење мотора Опел Вецтра/Цалибра - са принудном циркулацијом расхладне течности и аутоматском контролом њене температуре. Расхладно средство садржи антикорозивне адитиве и треба га користити и зими и лети. Пре почетка хладне сезоне треба проверити густину течности. Утикач експанзионог резервоара има сигурносни вентил који одржава притисак у систему унутар 1,0-1,3 бара. Повећани притисак подиже тачку кључања расхладне течности на 125°Ц. Да би се спречила појава вакуума у цревима система када се мотор хлади, у чепу се налази неповратни вентил, који отвара ваздух у систем за хлађење када притисак у њему падне на 0,06-0,10 бара.

Расхладна течност протиче кроз радијатор од врха до дна, хлади се струјом ваздуха који дува преко њега. Системска пумпа пумпа течност са дна радијатора и испоручује је кроз црево до главе и блока цилиндра.

Глава цилиндра је дизајнирана на такав начин да се расхладна течност кроз унутрашње канале доводи директно до вентила, хладећи их. Одавде течност улази у блок цилиндра. Након што се цилиндри охладе, течност улази у термостат и, прошавши кроз њега, кроз црево улази у горњи део радијатора. Циклус се понавља.

Када је температура расхладне течности испод 92°Ц, термостат је затворен. У овом случају, течност се усисава пумпом кроз бајпас канал директно на термостату и доводи се у канале главе цилиндра. Тако се постиже равномерно и брзо загревање мотора. Када течност достигне температуру од око 92°Ц, термостат почиње да се отвара, а на температури од 107°Ц већ је потпуно отворен, а расхладна течност пролази кроз радијатор.