Провера унапред убризгавања горива

Помак убризгавања горива може се проверити и са уграђеним мотором и са уклоњеним мотором. Опција тестирања са уграђеним мотором је описана у наставку. За проверу је потребан моментоскоп, који се помоћу адаптера уграђује на пумпу за гориво високог притиска. Провера и подешавање се врше на хладном мотору.

17ИД 1.7Л мотор

Отпустите завртње поклопца кућишта квачила.

Скините горњи поклопац зупчастог ремена.



Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ. Да бисте то урадили, окрените радилицу док се ознака ТДЦ на замајцу не поклопи са плимом на поклопцу кућишта квачила (види сл. лево). У овом случају, вентили 4. цилиндра треба да се преклапају (ознака на ременици зупчаника пумпе за убризгавање треба да буде насупрот ознаке на њеном носачу (види сл. на десној страни). Да бисте олакшали окретање радилице, укључите 4. брзину, подигните било који од предњих точкова и окрените га руком.



Одврните централни вијак на пумпи за убризгавање.


Замените утикач са адаптером (на пример, Опел КМ-226) и мали индикатор (са мерним опсегом до 3 мм) са бакарном заптивном подлошком.

Полако окрените радилицу у супротном смеру ротације (у смеру супротном од казаљке на сату) приближно 5 цм.

Поставите индикатор на "О".

Окрените радилицу у смеру ротације (у смеру казаљке на сату) тако да се ознака ТДЦ на замајцу поклапа са одговарајућом ознаком на блоку мотора. У овом случају, нога индикатора треба да се помери за 0,9±0,05 мм.

Пажња! Ако је ознака ТДЦ случајно промашена, окрените радилицу уназад и поново подесите ТДЦ.

Ако се горња вредност не добије, потребно је подесити положај пумпе за убризгавање.

Подесити клип 1. цилиндра у ТДЦ окретањем радилице у радном смеру ротације.



Отпустите завртње који причвршћују зупчасту ременицу пумпе за убризгавање. У Опеловим радионицама се користи специјални алат КМ-468 да се ременица не окреће. Можете користити и одговарајући кључ за ланац.



Подесите унапред подешену вредност унапред. Да бисте то урадили, лагано окрените пумпу за убризгавање око кућишта. У радионицама се за ову сврху користи уређај Опел КМ-541. Такође можете користити обичан одвијач.


Лагано затегните завртње ременице пумпе за убризгавање.

Поново проверите подешавање.

Након одговарајућег подешавања, коначно затегните завртње за монтажу ременице на обртни момент од 22 Нм, држећи ременицу од окретања помоћу алата Опел КМ-468. Уклоните индикатор.

Вратите централни завртњи на место новом бакарном подлошком и затегните чеп на 15 Нм.

Уградите и причврстите поклопац кућишта квачила.

Уградите и причврстите горњи поклопац зупчастог ремена.

Покрените мотор и сачекајте неко време да ваздух изађе из система за гориво.

Након пробне вожње, проверите затегнутост централног завртња и по потреби затегните.

ТЦ4ЕЕ1 1.7Л турбо мотор

Одвојите жицу за уземљење из батерије.

Пажња! Ово брише све информације у меморији рачунара.

Означите сва црева и друге прикључке на усисној грани лепљивом траком и одвојите их.



Отпустите завртње (видети стрелице на сл.) носачи усисне гране.

Отпустите две спољне матице на усисној грани и уклоните је заједно са филтером за ваздух.

Одврните вијак са кућишта пумпе за убризгавање (види сл.Ц6352).

Одвојите водове за гориво високог притиска тако што ћете одврнути њихове спојне навртке помоћу Хазет 612-17к19 прстенастог кључа.

Пажња! Не савијајте цеви!

Поставите клип 1. цилиндра у ТДЦ окретањем радилице тако да се ознака ТДЦ на ременици поклопи са показивачем на блоку мотора (види сл.).

Да бисте олакшали ротацију радилице, укључите 4. или 5. брзину, подигните било који од предњих точкова и окрените га руком.

Одвојите уређај за хладно покретање мотора помоћу одвијача.

Уместо утикача, уврните Опел КМ-226-А адаптер и мали индикатор (са мерним опсегом до 3 мм).

Поставите индикатор тако да минимални ход мерне ноге буде 1 мм.



Окрените радилицу у супротном смеру од радног смера ротације (у смеру супротном од казаљке на сату) 60°да би се клипови пумпе за убризгавање довели у позицију. У овом случају, индикаторска игла треба да одступи минимално. У овом положају поставите индикатор на нулу. Окрените радилицу напред-назад да проверите да ли је правилно подешено. У овом случају, индикатор не би требало да показује вредност мању од 0 (види сл.).


Вратите првобитни положај радилице тако што ћете је окренути за 60°уназад (у смеру казаљке на сату) на ТДЦ и очитајте индикатор (ход клипа пумпе за убризгавање). Требало би да буде у распону од 0,5-0,6 мм.

Ако добијена вредност није унутар наведеног опсега, подесите положај пумпе за убризгавање.



Отпустите монтажне завртње пумпе за убризгавање (видети стрелице на сл.).

Ротирајте пумпу док се не постигне подешени ход њеног клипа. Ако ход прелази горњу границу горњег опсега, онда је потребно пумпу окренути ка мотору, а ако је мањи од доње границе опсега, у супротном смеру. Препоручена вредност путовања (тежити за) - 0,55 мм.

Након подешавања положаја пумпе за убризгавање, затегните завртње њеног причвршћивања. Момент затезања вијака између пумпе и главе цилиндра је 25 Нм, а вијака носача пумпе је 40 Нм.

Уклоните индикатор.

Уврните централни вијак и затегните га на 20 Нм новом подлошком.

Уклоните одвијач са стартера.

Поново спојите цеви и затегните њихове матице на 25 Нм.

Очистите спојне површине усисне гране и главе цилиндра од остатака заптивки помоћу троугласте турпије. Уградите нову заптивку.

Уградите усисну грану и затегните завртње и навртке до 30 Нм.

Повежите сва црева и друге прикључке на усисну грану како је означено.