Повлачење
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Отпустите стезаљку за причвршћивање полуге мењача (види стрелицу на сл.).
Укључите 2. или 4. брзину и одвојите полугу.
Уклоните стезаљку на крају кабла квачила помоћу одвијача (види сл.Ц0028).
Повуците ручицу за отпуштање квачила уназад помоћу полуге и уклоните спону кабла квачила.
Одвојите конектор од прекидача светла за вожњу уназад.
Отпустите вијак кабла брзиномера. Отпустите монтажне завртње мењача и уклоните погон брзиномера. На возилима опремљеним Мотрониц убризгавањем горива, одспојите конектор са електробрзиномера (види сл.).
Монтирајте мотор на специјални лифт Опел КМ-263. У недостатку лифта, окачите мотор на комад цеви, наслоните га на крила тела. Пажња! Поставите дрвене подлоге испод цеви како не бисте оштетили крила.
Отпустите завртње предњег точка.
Означите кредом положај фелне точка у односу на главчину точка.
Подигните возило и поставите га на постоље.
Уклоните предње точкове.
Уклоните издувну цев из издувног система.
Скините подупирач предњег вешања.
Одвојите осовине од мењача.
Пажња! Приликом уклањања осовинског вратила, уље истиче, тако да морате одмах затворити све отворе. Окачите полуосовине на жицу. Приликом уградње осовинског вратила, замените уљну заптивку.
Отпустите завртње левог предњег носача мотора (види слику Д0153).
Одвојите жицу за уземљење из батерије.
Спусти ауто.
Спустите мотор 5 цм. Полуга за отпуштање квачила мора бити испод нивоа бочног елемента каросерије.
Поставите ауто на постоље.
Уклоните улазно вратило мењача из кућишта квачила.
Подуприте мењач хидрауличном дизалицом. Ако постоји Опел КМ-Б алат и дизалица, кутија се може причврстити на наведени уређај и подићи уз помоћ дизалице. Да бисте то урадили, инсталирајте Опел КМ-444-Б учвршћење на мењач и причврстите га са три завртња за закључавање (види сл.).
Отпустите завртње А који причвршћују поклопац мењача (види сл.).
Отпустите завртње Б који причвршћују мењач за мотор.
Притисните мењач са блока цилиндра и повуците надоле.
Пажња! Пажљиво одложите мењач. Не ослањајте га на улазно вратило, шипке мењача, ручицу за отпуштање квачила, прекидач светла за вожњу уназад и погон брзиномера.
Инсталација
Пре уградње мењача, проверите квачило.
Проверите навоје за монтажу амортизера на леву предњу греду. Ако је потребно, пажљиво очистите навој славином М10к1,25.
Подигните мењач и поставите га на блок цилиндра.
Наизменично затегните завртње за монтажу мењача на 75 Нм.
Затегните завртње поклопца кућишта на 7 Нм.
Уградите квачило и уметните улазно вратило мењача. Да бисте то урадили, подигните мењач, омогућавајући приступ за Опел К-564 учвршћење.
Затегните вијак жице за уземљење.
У моторима од 150 КС. посебно обратите пажњу на то да жичана "маса" не трља о пластичну облогу моторног простора. Ако покренете мотор са неповезаном жицом, рачунар може покварити.
Затегните завртње који причвршћују амортизер левог предњег носача мотора за мењач са обртним моментом од 65 Нм.
Затегните завртње на левој траци предње осовине на 75 Нм. Користите само нове завртње. Поравнајте мењач са хидрауличном дизалицом.
Уградите осовинске осовине.
Инсталирајте греду предњег вешања.
Уградите чауру мењача на уторе ручице мењача. Касније подесите положај рукава.
Уградите издувну цев.
Затегните завртње предњег точка.
Спусти ауто.
Уклоните дизалицу мотора.
Затегните завртње горњег мењача на мотор на 75 Нм.
Повежите конектор светла за вожњу уназад са мењачем.
Уградите осовину брзиномера на мењач и затегните причврсни вијак (на возилима са Мотрониц системом за убризгавање горива, спојите конектор).
Повежите кабл квачила.
Затегните завртње точкова унакрсно.
Проверите ниво уља у мењачу.
Подесите управљачки актуатор мењача.
Коментари посетилаца