Клипови истискују кочиону течност која се налази у цилиндру. Тако формиран хидраулички притисак у кочионом систему се преко цеви и црева преноси на цилиндре точкова.
Код кочница, овај притисак притиска кочионе облоге на кочионе дискове или кочионе плочице на кочионе бубњеве.
Притисак течности се преноси помоћу два независна система цевовода (кочиона кола), и један за један предњи и један супротни задњи точак (дијагонално подељен двокружни кочиони систем).
Ако један кочиони круг поквари, онда један предњи точак и задњи точак на другој страни задржавају своју способност кочења. Са предњим точком без кочнице, још увек можете да управљате машином, а задњи точак без кочнице држи задњи део аутомобила у колотечини.
Ручна кочница делује на задње точкове помоћу каблова. Да бисте то урадили, у возилима са кочионим дисковима, мале добош кочнице су монтиране у кочионим дисковима позади. Када се повуче ручна кочница, кочионе плочице се притискају на кочиону површину бубња.
Вецтра је стандардно опремљена точковима против блокирања точкова. Више детаља у следећем поглављу.
Савет: Квар кочионог кола изазива велики страх, јер. можете притиснути педалу скоро до пода. Сада ово значи: «притиснути свим силама», јер морате много јаче притиснути педалу, а поред свих невоља, продужава се и пут кочења.
Које су кочнице инсталиране
Коментари посетилаца