Мануелни мењач, контрола мењача, помоћ при неисправностях мењача, аутоматски мењач, конвертора обртног момента, резултат процеса мењача, помоћ при неисправностях аутоматским мењачем, главни пренос, диск вратила, помоћ при неисправностях.
Функционисање мануелним мењачем Снага мотора се преноси преко квачила на улазну осовину ручног мењача. На овом улазном или погонском вратилу има 6 зупчаника (укључујући и ход уназад), који су...
Помоћ код кварова ручног мењача Цурење: цурења у мењачу могу се наћи, на пример, након што је опрана средством за чишћење мотора. Временом, заптивке могу постати пропусне у следећим...
Аутоматски мењач Главни елемент свих аутоматских мењача су такозвани планетарни зупчаници. Састоје се од зупчастог зупчаника који покреће три друга зупчаника. Поврх њих се...
Процена мењача Пребацивање у виши степен: са делимично притиснутом папучицом гаса, мењање степена преноса се готово не осећа; при пуном гасу или снажном притиску на папучицу...
Помоћ код кварова на аутоматском мењачу Овде ћете наћи опис кварова које можете сами да отклоните. Савет: Возила са аутоматским мењачем не смеју да се вуку више од 80-100 км, иначе ће подмазивање...
Главна брзина Мењач и главни мењач у нашој Вецтри, као иу свим возилима са предњим погоном, налазе се у заједничком кућишту. Ток снаге од мотора до мењача улази у крајњи...
Дриве вратила Да не бисте осетили трзаје у управљању током вожње и управљања машином, зглобови погонских вратила морају на потпуно исти начин да преносе ток силе у свим...
Провера манжета погонских вратила Послови одржавања Зглобови погонског вратила су заштићени од влаге и прљавштине гуменим манжетнама. Због тога је неопходно редовно проверавати да ли су...
Решавање проблема са погонским вратилима Обично нема проблема са погонским вратилима. Наравно, њихова издржљивост зависи од стила вожње. Покретање пуним гасом са окретањем погонских точкова изазива...