Уклањање мотора

1. Формат публикације не дозвољава детаљан опис карактеристика уклањања свих мотора разматраних у овом приручнику. Испод је општа процедура за уклањање мотора и основна упутства.

2. Одмах треба напоменути да је ова процедура прилично компликована за обичног возача и захтева употребу прилично озбиљног подизања и монтирања и неке друге опреме. Неопходно је имати одговарајући радни простор са довољно простора за смештај возила, чврст радни сто/сталак за монтажу и неопходне материјале, опрему и компоненте које треба уклонити са мотора. Најбоља опција је велика гаража или затворена радионица, опремљена полицама са широким полицама. У екстремним случајевима, погодна је само равна површина са асфалтном или бетонском површином.

3. У процесу уклањања јединице из аутомобила, постоји много ситуација када је потребна помоћ помоћника - договорите се унапред са неким од пријатеља или комшија у гаражи. Ако мотор први пут уклања механичар аматер, обавезно затражите подршку специјалисте или некога ко је већ обавио ову процедуру на истом возилу. Неке операције се могу обавити само у сервису (нпр. уклањање расхладног средства из А/Ц система), стога ће део поступака који захтевају висококвалификовано особље и употребу специјалне опреме морати да се повери специјалистима аутосервиса.

4. Покушајте да унапред испланирате читав низ акција. Припремите потребне алате и опрему. Препоручљиво је опрати мотор и мењач. Припремите сет кључева и изменљивих утичница са одговарајућим (пожељно рацхет) погон, неколико чврстих дрвених блокова и довољно крпа и разређивача да уклоне трагове горива, уља и расхладне течности.


5. Због посебности распореда и суспензије мотора, уклања се заједно са мењачем на подраму. Агрегат се уклања спуштањем из моторног простора, тако да ће бити потребна опрема да се аутомобил подигне на довољно високу висину и безбедно причврсти у подигнутом положају. Приликом извођења радова на откопчавању носача мотора, мора се држати одозго помоћу витла (дизалица), или одоздо помоћу хидрауличке дизалице и посебног уређаја за држање јединице на дизалици.

Напомена: дизалица мора моћи да подигне машину за најмање 100 цм (1м).

Пажња! Уверите се да дизалица и опрема одговарају по својим карактеристикама подизања укупној маси агрегата (мотор са мењачем). Не заборавите на потребу да се стриктно придржавате сигурносних прописа! Радите посао полако, организовано!

6. Пре свега, потребно је да испразните систем климатизације (са одговарајућом опремом). Ова операција се врши помоћу посебне опреме - контактирајте специјалисте сервисне станице.

Пажња! Пут К/В система је стално под притиском!

7. Уклоните штитник картера/поклопац ребрастог ремена (зависно од модела). Уклоните предње точкове аутомобила.

8. Испразните расхладну течност и отпустите притисак у систему за гориво кроз сервисни прикључак помоћу специјалног алата КМ-Ј-34730-91.

Упозорење! Не треба прецењивати да је гориво веома запаљива течност! При раду са компонентама електроенергетског система поштујте све предузете мере заштите од пожара! Не пушите, не прилазите радном месту са отвореним пламеном или незаштићеним носачем! Гориво је, као и већина других техничких течности, једна од канцерогених и токсичних супстанци. Покушајте да не дозволите да гориво дође у контакт са покривеним деловима тела - користите заштитне гумене рукавице и заштитне наочаре, у случају случајног неочекиваног контакта, добро оперите руке топлом водом и сапуном. Одмах очистите просуто гориво и не одлажите крпе натопљене горивом у близини отвореног пламена. Нека вам апарат за гашење пожара класе Б увек буде при руци!

9. Ако се мотор уклања ради каснијег растављања или транспорта, уклоните филтер за уље и испустите уље. Препоручљиво је испустити уље из мењача.

10. Такође би требало да испразните течност за прање фарова.

11. Испод је листа главних операција за припрему мотора за уклањање, већина њих је описана у релевантним поглављима Приручника.

Напомена: У зависности од распореда додатака на мотору иу моторном простору, број и поступак за уклањање додатака могу да варирају.

• А) Уклоните склоп пречистача ваздуха са ваздушним каналима, одвојите све ваздушне канале турбопуњача;
• b) Искључите и уклоните батерију и носач батерије;
• c) Уклоните делимично или потпуно издувни систем и црева система за вентилацију картера;
• d) Искључите водове система за довод горива;
• e) Одвојите вакуумско црево серво појачивача кочнице;
• f) Одвојите црево од вакум пумпе и ЕГР вентила, - одложите црево на страну;
• д) Искључите и померите у страну каблове за гас и (са одговарајућом опремом) темпостат кабл - покушајте да запамтите руте за полагање каблова;
• h) Отпустите стезаљке и уклоните горња и доња црева расхладне течности из хладњака. Одвојите сва црева пута за хлађење од мотора, уклоните експанзиони резервоар;
• i) Уклоните предњи браник;
• j) На моделима опремљеним системом за климатизацију, искључите мотор и одвојите линије за хлађење;
• k) Искључите електричне инсталације;
• l) Ослободите каблове из свих међустезаљки и поставите их на врх мотора, ако је потребно, уклоните кутију са осигурачима;
• m) Одвојите кабл мењача/селектора са промаје преноса;
• n) Одвојите хидраулично црево за отпуштање квачила (РКПП);
• О) На моделима са АТ, искључите електричну инсталацију са мењача.

12. Одвојите међуосовину стуба управљача, одвојите шипке управљача од зглобова управљача и уклоните обе погонске осовине


13. Инсталирајте десни/леви скидач носача. Уклоните десни и леви носач мотора.

14. Још једном проверите да ли су све комуникационе линије искључене и да ништа не спречава уклањање агрегата из моторног простора.

Пажња! Никада не отварајте пут за хлађење А/Ц система (са одговарајућом опремом)!

15. Поставите дизалицу за колица испод мотора. Подигните и инсталирајте уређаје КМ-904 и КМ-6312 на предњи подоквир (види илустрацију) - уређаји морају да уђу у одговарајуће рупе на подоквиру својим клиновима за вођење и чврсто, без отвора, причврсте се на подоквир.

Напомена: игле за центрирање се користе приликом уградње мотора, морају бити у доњем положају приликом уклањања (види ибид).

16. Након што сте одврнули завртње за причвршћивање, одвојите предњи оквир од каросерије аутомобила.

17. Спустите јединицу за напајање на предњи оквир, пазећи да не прикљештите црева или жице или оштетите хладњак/вентилатор. Потражите помоћ од помоћника ако је потребно.

18. Одмотајте дизалицу са прикључком за напајање испод аутомобила. Окачите јединицу за напајање и уклоните подоквир тако што ћете одвојити предњи и задњи носач. Изврните завртње за причвршћивање куполе спојнице и одвојите мењач од мотора.

19. Монтажа свих јединица и уклоњених компоненти врши се по редоследу, враћање на ред демонтаже.