Коментар. Каиш треба заменити раније од рока утврђеног распоредом одржавања, ако се током прегледа испостави да на површини каиша има поцепа, огреботина, пукотина или трагова уља и расхладне течности.
Редослед извршења
Коментар. Рад је приказан на примеру замене 1.6 DOHC мотора. На другим моторима операција се изводи слично.
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
2. На возилима са ручним мењачем укључујемо четврту или пету брзину.
3. Ради погодности, уклоните филтер за ваздух (види «Филтер за ваздух - уклањање и уградња»).
4. Подигните десну предњу страну аутомобила помоћу дизалице (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
5. Окрените десни предњи точак у смеру казаљке на сату (такође ће се окретати радилица мотора) и проверите да ли каиш има ломова, пукотина и огреботина.
Коментар. На возилима са аутоматским мењачем потребно је ротирати радилицу помоћу завртња који причвршћује његову ременицу (види «Зупчасти каиш - провера стања, подешавање затезања и замена»).
6. Ако је инспекција показала потребу замене помоћног погонског ремена, скините предњи десни точак (види «Точак - замена»).
7. Ако се погонски каиш уклања не ради замене, означите смер његове ротације и не мењајте смер ротације каиша током уградње.
8. Кључем од 15 мм окрените затезач у смеру супротном од казаљке на сату, попуштајући затезање каиша.
9. Скините ремен прво са ременице алтернатора, а затим са свих осталих ременица.
Препорука. Да би се олакшао процес уклањања и у већој мери уградња каиша, затезач се може фиксирати.
10. Проверавамо лакоћу ротације и одсуство зрачности у ваљку затезача. Ако постоји квар, мора се заменити (види «Погонски каиш додатне опреме - Замена затезача»).
11. Проверите стање лежајева генератора и (ако је инсталиран) компресор клима уређаја (види «Генератор - проверите без скидања из аутомобила» И «Систем климатизације – провера техничког стања»).
12. Постављамо делове обрнутим редоследом.
Коментари посетилаца