Výmena čeľustí bubnových brzdových mechanizmov zadných kolies

Výmena čeľustí musí byť vykonaná súčasne na oboch brzdových mechanizmoch. Pamätajte, že prach vznikajúci pri prevádzke brzdových mechanizmov môže obsahovať azbest, ktorý je mimoriadne škodlivý pre ľudské zdravie. Prach nikdy nevyfukujte stlačeným vzduchom ani ho nevdychujte – pri údržbe mechanizmov noste ochrannú masku alebo respirátor. Na čistenie komponentov brzdového systému nikdy nepoužívajte benzín alebo rozpúšťadlá na báze ropy - používajte iba značkové čistiace prostriedky alebo metylalkohol!

Súčasne s výmenou brzdových čeľustí by sa mala vymeniť aj ich spojka a vodiace pružiny, ktoré sa v dôsledku neustáleho cyklického mechanického a tepelného zaťaženia časom naťahujú / prehýbajú, prestávajú vyvíjať potrebnú silu, čo vedie k zaseknutiu bŕzd a zrýchleniu opotrebovanie bubna.

Je správne demontovať brzdové mechanizmy jeden po druhom - zostavený mechanizmus možno v prípade potreby použiť ako vzorku pri montáži demontovaného.

1. Demontujte zadný brzdový bubon (cm. Demontáž, kontrola stavu a montáž brzdového bubna).

2. Zametajte prach nahromadený na povrchu brzdových komponentov (pozri varovanie na začiatku).

3. Na niekoľkých miestach zmerajte hrúbku trecích obložení topánok. Ak výsledok aspoň jedného z meraní prekročí limitnú hodnotu (cm. technické údaje), musia byť vymenené všetky štyri topánky.

4. Naolejované topánky musia byť bez problémov vymenené - najprv odstráňte príčinu úniku.

5. Pokúste sa zapamätať si poradie inštalácie komponentov brzdového mechanizmu - bude správnejšie urobiť náčrt.


6. Odpojte a odstráňte hornú vratnú pružinu.

7. Odstráňte držiak a odpojte zostavu nastavovacej páky s pružinou.



8. Mierne roztiahnite horné konce topánok do strán a odstráňte nastavovaciu dilatačnú lištu nainštalovanú medzi nimi.



9. Pomocou špeciálneho náradia KM-346 alebo vhodných klieští otočte platne držiakov vodiacich pružín čeľustí tak, aby sa uvoľnili.



10. Odpojte spodnú vratnú pružinu (9) zo zadnej topánky a vyberte ju spolu s prednou (8).




11. Odstráňte zadnú podložku (10) z kotviaceho čapu a odpojte ho od lanka parkovacej brzdy (11).



12. Nestláčajte pedál nožnej brzdy s odmontovanými brzdovými čeľusťami - kvôli spoľahlivosti stiahnite piesty valca kolesa drôtom alebo plastovým obväzom.



13. Ak sú oba brzdové mechanizmy demontované súčasne, snažte sa nepomýliť si ich komponenty - nastavovacie lišty pravého a ľavého mechanizmu sú označené písmenami L a R, resp. Ostatné časti ľavého brzdového mechanizmu sú farebné značky, pravá je strieborná.




14. Demontujte a vyčistite nastavovaciu lištu, namažte závity vretena silikónovým mazivom.

15. Skontrolujte stav vratných pružín. Skorodované a natiahnuté pružiny sa musia vymeniť.

Inštalácia slabých pružín môže spôsobiť zablokovanie bŕzd!

16. Ak je to potrebné, premiestnite ovládač parkovacej brzdy na novú čeľusť. Páčka je prinitovaná k topánke, prípadne upevnená špendlíkom - nit treba odvŕtať. Možno bude potrebné preusporiadať os nastavovacej páky so zámkom zo starej topánky na novú.



17. Odstráňte gumené čižmy z valca kolesa a skontrolujte, či nevykazuje známky netesnosti. Skontrolujte voľnosť pohybu oboch piestov, ak je to potrebné, vykonajte príslušnú obnovu (cm. Demontáž, renovácia a montáž strmeňov kotúčových bŕzd predných kolies).




18. Pred montážou očistite brzdový štít. Povrchy štítu v kontakte s pohyblivými komponentmi brzdového mechanizmu, ako aj piesty valca kolesa namažte vysokoteplotným mazivom - snažte sa zabrániť tomu, aby sa tuk dostal na trecie obloženia.

19. Zaveste koniec lanka ručnej brzdy do háku na čeľusťovej páke - dbajte na to, aby sa lanko dostalo do vedenia na štíte brzdy. Namontujte zadnú čeľusť na brzdový štít.



20. Nainštalujte kotviaci kolík a vodiacu pružinu zadnej pätky a zaistite komponenty pomocou držiaka.

21. Pripojte spodnú vratnú pružinu k zadnej čeľusti, potom na ňu zaveste prednú čeľusť a nainštalujte ju na jej bežné miesto, pričom ju zapadne do vodidla.



22. Nainštalujte vodiacu pružinu a upevnite ju držiakom.



23. Závitovú tyč úplne zaskrutkujte do vidlicovej časti nastavovacej rozpínacej tyče a skráťte ju na doraz. Odskrutkujte ozubené koleso o pol otáčky a skontrolujte jeho voľnosť otáčania.



24. Nainštalujte lištu medzi topánky s dlhým koncom smerom k zadnej topánke.



25. Zaveste nastavovaciu páku na rohatkové koleso rozpínacej tyče.



26. Potom nasaďte páku na osku a zafixujte ju v tejto polohe držiakom.



27. Odstráňte viazanie z piestov valca kolesa. Uistite sa, že čeľuste sú správne zarovnané s piestami a nainštalujte hornú vratnú pružinu.

A - Pripojenie hornej vratnej pružiny k zadnej topánke

B - Pripojenie hornej vratnej pružiny k prednej topánke

A.

B.

28. Nainštalujte nastavovaciu pružinu.



29. Uistite sa, že dorazový kolík ovládacej páky parkovacej brzdy je opretý o rebro čeľuste a nainštalujte brzdový bubon na miesto (cm. Demontáž, kontrola stavu a montáž brzdového bubna).

30. Rovnakým spôsobom použite druhú brzdu

31. Po nainštalovaní oboch bubnov pri úplne uvoľnenej parkovacej brzde zošliapnite pedál nožnej brzdy 20-25 krát a požiadajte asistenta, aby si vypočul činnosť nastavovacích mechanizmov.

32. Nastavte ovládač parkovacej brzdy (cm. Nastavenie ovládača parkovacej brzdy).

33. Na záver skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke GTZ, v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie (pozri kapitolu Aktuálna služba).

Plný brzdný účinok po výmene topánok sa dosiahne až po 100-150 km behu - vyhnite sa prudkému brzdeniu!