2. Po vrátení hlavice z dielne už v nej budú namontované ventily so súvisiacimi prvkami. V takom prípade by ste mali vynechať postupy v nasledujúcich dvoch odsekoch a prejsť priamo na akcie opísané nižšie (pozri bod 5).
3. Zapnuté dieselové motory namažte drieky ventilov tekutým olejom a naskrutkujte ich do ich vodiacich puzdier.
4. Nainštalujte sedlá ventilových pružín.
5. Zapnuté benzínové motory namontujte sedlá pružín, potom po ich ponorení do čistého motorového oleja nasaďte uzáver deflektora oleja na vodiace puzdro prvého ventilu - postupujte veľmi opatrne, snažte sa nepoškodiť tesniace okraje uzáveru. Uzáver sa nalisuje na objímku pomocou valcového tŕňa, ktorým môže byť vymeniteľná koncová hlava vhodnej veľkosti, alebo rúrkový úsek vhodného priemeru.
6. Zapnuté dieselové motory zopakujte postup z predchádzajúceho odseku (olejový uzáver sa najskôr umiestni na driek ventilu a potom na vodiacu objímku).
7. Pomocou špeciálneho nástroja stlačte pružinu spustením platničky, potom nainštalujte sušienky deleného zámku do otvorenej hornej drážky na drieku ventilu. Za účelom dočasnej fixácie sušienok pred uvoľnením nástroja ich zvnútra namažte tukom. Pomaly uvoľnite pružinu a skontrolujte, či sú podložky bezpečne usadené.
Zvyčajne sa pružiny inštalujú v závitoch so zníženým sklonom k hlave.
8. Zapnuté DOHC motory Nainštalujte zdviháky ventilov a vačkové hriadele.
9. Zapnuté motory SOHC nainštalujte vačkový hriadeľ, hydraulické tlačné zostavy a ventilové páky.
10. Uistite sa, že staré komponenty odstránené z hlavy na ďalšie použitie sú nainštalované striktne na ich pôvodných miestach.
Komentáre návštevníkov