Demontáž a montáž komponentov systémov distribuovaného vstrekovania paliva Multec-S a Simtec-70

Pozrite si varovanie na začiatku časti Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov.

Systém vstrekovania Multec-S

Predtým, ako si konečne utvoríte svoj názor na poruchu vstrekovačov, skúste do paliva pridať niektorú z prísad schválených výrobcami automobilových motorov. Tiež sa uistite, že je palivová nádrž čistá.

1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (cm. Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov), potom odpojte záporný kábel od batérie.

2. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt motora.

3. Odpojte vedenie od snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT), odpojte sacie potrubie od čističa vzduchu a telesa škrtiacej klapky. Na modeloch Zafira odstráňte tesniaci pás z motorového priestoru a kryt kapotáže namontovaný pod spodným okrajom čelného skla. Aby ste získali prístup k nasávanému vzduchovému potrubiu, dajte upevňovacie matice / skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.

4. Odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine od krytu rozvodu.

5. Odpojte všetky elektrické vedenia vedené v plastovom žľabe pozdĺž palivového potrubia - skúste si zapamätať poradie kladenia zväzkov. Nasledujúce komponenty musia byť oddelené:

• Preplachovací ventil adsorbéra uhlíka;
• snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP);
• Núdzový snímač tlaku oleja;
• Krokový motor systému stabilizácie voľnobehu;
• snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT);
• Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS);
• Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP);
• Senzor absolútneho tlaku v sacom potrubí (MAP);
• EGR ventil;
• zapaľovací modul;
• lambda sonda;
• Horný konektor ECM;
• Senzor klopania (KS);
• tlmič rušenia na zapaľovacom module;
• Dve uzemňovacie zbernice potrubia;

• Sivý konektor k montážnemu bloku relé v prednej časti motorového priestoru.

6. Odpojte podtlakovú hadicu regulátora tlaku paliva v ľavej časti palivovej cesty.


7. Odpojte palivové potrubie od palivového potrubia - dávajte pozor na rozdiel vo veľkosti spojov.

8. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte palivovú diaľnicu spolu so vstrekovačmi a plastovú ryhu elektrovodivého vedenia.



9. Ak je to potrebné, vstrekovače môžu byť odstránené z palivového potrubia - uvoľnite príslušné svorky. Tesniace krúžky vstrekovačov sa musia pri inštalácii vstrekovačov bez problémov vymeniť.

10. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:

• Nové O-krúžky pred montážou namažte malým množstvom motorového oleja.
• Pri plnení vstrekovačov do potrubia sa snažte zabrániť posunutiu tesniacich krúžkov. Spoľahlivosť koľaje upevnenia vstrekovačov.
• Pri inštalácii palivového potrubia dávajte pozor, aby ste nepoškodili vstrekovače. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
• Nakoniec naštartujte motor a skontrolujte, či na potrubí nie sú známky netesností.

Ovládanie tlaku paliva

1. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt motora. Uvoľnite tlak v systéme (cm. Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov) a odpojte záporný kábel od batérie.


2. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora.

3. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte montážnu objímku regulátora.



4. Opatrne uvoľnite regulátor z palivového potrubia spolu s tesniacimi prvkami.

5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite vymeniť tesniace prvky. Nakoniec naštartujte motor a skontrolujte, či na potrubí nie sú známky netesností.

Krokový motor systému stabilizácie voľnobehu

1. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt motora.

2. Odpojte vedenie od snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT), odpojte sacie potrubie od čističa vzduchu a telesa škrtiacej klapky. Zapnuté Modely Zafira odstráňte tesniaci pás z motorového priestoru a kryt kapotáže namontovaný pod spodným okrajom čelného skla. Aby ste získali prístup k nasávanému vzduchovému potrubiu, dajte upevňovacie matice / skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.

3. Odpojte elektrické vedenie od krokového motora.

4. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte elektromotor zo skrine škrtiacej klapky.



5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Ak chcete skontrolovať správne fungovanie systému stabilizácie otáčok voľnobehu, odmerajte veľkosť vyčnievania piestu (A) od elektromotora, - výsledok merania by mal byť nie viac ako 33 mm, - ak je to potrebné, upravte polohu piestu. Pred montážou namažte závitovú časť upevňovacích skrutiek anaeróbnym tmelom.

Snímač polohy škrtiacej klapky (TPS)

1. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt motora.

2. Odpojte vedenie od snímača teploty nasávaného vzduchu (IAT), odpojte sacie potrubie od čističa vzduchu a telesa škrtiacej klapky. Zapnuté Modely Zafira odstráňte tesniaci pás z motorového priestoru a kryt kapotáže namontovaný pod spodným okrajom čelného skla. Aby ste získali prístup k nasávanému vzduchovému potrubiu, dajte upevňovacie matice / skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.

3. Skontrolujte, či je zapaľovanie vypnuté, potom odpojte kabeláž od snímača TPS namontovaného na telese škrtiacej klapky.

4. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte meradlo.



5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte, či je potenciometer správne spojený s hriadeľom škrtiacej klapky. Pred zaskrutkovaním upevňovacích skrutiek namažte ich závitovú časť anaeróbnym tmelom. Po dotiahnutí skrutiek na požadovaný krútiaci moment pripojte elektrické vedenie k snímaču.




6. Skontrolujte, či klapka funguje správne, potom znova pripojte kabeláž a nainštalujte sacie potrubie.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT)

Snímač teploty chladiacej kvapaliny je zaskrutkovaný do krytu termostatu. Pokyny na odstránenie a inštaláciu snímača nájdete v časti Kontrola prevádzkyschopnosti fungovania, demontáž a montáž elektrických komponentov reťazca riadenia chladiaceho systému motora.

Snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT)

Snímač je inštalovaný v sacom potrubí spájajúcom kryt čističa vzduchu so sacím potrubím.

1. Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie a odpojte kabeláž od snímača.

2. S maximálnou opatrnosťou opatrne vyberte zostavu snímača, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili vzduchové potrubie. Odstráňte tesniaci prvok snímača, ktorý je potrebné vymeniť.

3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že príruba snímača je správne zarovnaná s otvorom v potrubí nasávania vzduchu.

Senzor absolútneho tlaku v potrubí (MAP)

Snímač MAP je namontovaný na prepážke motorového priestoru, vľavo od sacieho potrubia.

1. Vypnite zapaľovanie, odpojte elektrické vedenie a vákuovú hadicu od snímača. Senzor je teraz možné vybrať z držiaka.

2. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP)

1. Senzor je inštalovaný vpravo v zadnej časti bloku valcov a je prístupný zospodu vozidla. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ho na podpery. Ak je vo výbave, odstráňte ochranu kľukovej skrine.

2. Prejdite po elektrickom vedení od snímača, uvoľnite zväzok z medzisvoriek a zapamätajte si trasu jeho uloženia. Odpojte konektor - snímač sa odstráni spolu s časťou zväzku.

3. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte meradlo.



4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Uistite sa, že sú upevňovacie prvky dotiahnuté správnym krútiacim momentom. Uistite sa, že tesnenie je správne a postroj je bezpečný.

5. Nakoniec zmerajte vzdialenosť medzi snímačom a zubami rotora snímača na remenici kľukového hriadeľa - ak výsledok prekročí 1,0±0,7 mm, vymeňte montážnu konzolu snímača.

Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP)

1. Odstráňte horný kryt rozvodu (pozri kapitolu Motor).

2. Prejdite po elektrickom vedení od snímača, uvoľnite zväzok z medzisvoriek a zapamätajte si trasu jeho uloženia. Odpojte konektor.

3. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte meradlo v spojení s elektrickým vedením z hlavy valcov.

4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred zaskrutkovaním namažte závitovú časť montážnych skrutiek anaeróbnym tmelom. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment. Dodržujte správnu inštaláciu a spoľahlivosť upevnenia elektrického vedenia.

Senzor klopania (KS)

Snímač klepania je namontovaný na zadnej stene bloku valcov.

1. Ak chcete získať prístup, zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite vozidlo a postavte ho na podpery. Senzor je možné odstrániť zospodu vozidla.

2. Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie, potom prejdite po kabeláži od snímača, uvoľnite zväzok z medzisvoriek a zapamätajte si trasu jeho uloženia. Odpojte konektor.

3. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte meradlo.

4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred inštaláciou sa uistite, že spojovacie plochy sú úplne čisté a suché. Utiahnite upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment. Skontrolujte správne zapojenie.

Elektronický riadiaci modul motora (ECM)

1. Odpojte záporný kábel od batérie a otvorte kryt montážneho bloku relé umiestneného v motorovom priestore.

2. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky, odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja a ochranný kryt motora.

3. Uvoľnite svorky a odpojte ich od elektrického vedenia ECM. Vyskrutkujte tri upevňovacie skrutky a vyberte modul.

4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte, či je správne zapojené elektrické vedenie.

Pri výmene bloku urobte jeho adaptačné kódovanie na motore vášho auta v autoservise Opel.

Relé vstrekovania

Relé vstrekovacieho systému sa nachádza v montážnom bloku umiestnenom v motorovom priestore.

1. Odstráňte kryt z montážneho bloku. Systémové relé má purpurovú farbu. Uistite sa, že je zapaľovanie vypnuté, potom uvoľnite relé z bloku.



2. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Spínač klimatizácie

Senzorový spínač klimatizačného systému je zaskrutkovaný do jedného z vedení chladiacej dráhy a nemožno ho odstrániť bez predchádzajúceho vybitia systému (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy). Vzhľadom na vyššie uvedené by výmena snímača-spínača mala byť vykonaná v podmienkach autoservisu.

Vstrekovací systém Simtec-70

Palivové vedenie so vstrekovacími vstrekovačmi

Predtým, ako si konečne utvoríte svoj názor na poruchu vstrekovačov, skúste do paliva pridať niektorú z prísad schválených výrobcami automobilových motorov. Tiež sa uistite, že je palivová nádrž čistá.

1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (cm. Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov), potom odpojte záporný kábel od batérie.

2. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt motora.

3. Odpojte elektrické vedenie od snímača hmotnosti vzduchu (MAF), odpojte sacie potrubie od čističa vzduchu a telesa škrtiacej klapky. Na modeloch Zafira odstráňte tesniaci pás z motorového priestoru a kryt kapotáže namontovaný pod spodným okrajom čelného skla. Aby ste získali prístup k nasávanému vzduchovému potrubiu, dajte upevňovacie matice / skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.

4. Odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine od krytu rozvodu a telesa škrtiacej klapky.

5. Odpojte všetky elektrické vedenia vedené v plastovom žľabe pozdĺž palivového potrubia - skúste si zapamätať poradie kladenia zväzkov. Uvoľnite turniket zo žľabu.

6. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte pneumatiky uzemnenia z výkopu elektrického vedenia napravo od vstupného potrubia a ECM naľavo od potrubia.



7. Vytočte skrutku upevnenia výkopu.



8. Odpojte palivové potrubie od palivového potrubia - dávajte pozor na rozdiel vo veľkosti spojov.



9. Vyskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte palivovú diaľnicu spolu so vstrekovačmi a plastovou ryhou elektrovodivého vedenia. Odstráňte a zlikvidujte spodné tesniace krúžky - pri opätovnej montáži sa musia bez problémov vymeniť.



10. Uvoľnite západky a opatrne vyberte žľab elektrického vedenia z injektorov - konektory sú zabudované v žľabe a nie je možné ich jednotlivo vymeniť.



11. Uvoľnite príslušné svorky a vyberte vstrekovače z palivového potrubia. Odstráňte horné tesniace krúžky; pri inštalácii krúžku je potrebné ho bez problémov vymeniť.

12. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:

• Nové O-krúžky pred montážou namažte malým množstvom motorového oleja.
• Pri plnení vstrekovačov do potrubia sa snažte zabrániť posunutiu tesniacich krúžkov. Spoľahlivosť koľaje upevnenia vstrekovačov.
• Pri inštalácii palivového potrubia dávajte pozor, aby ste nepoškodili vstrekovače. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.
• Pri inštalácii žľabu sa uistite, že sú konektory vstrekovačov správne pripojené.

• Nakoniec naštartujte motor a skontrolujte, či na potrubí nie sú známky netesností.

Ovládanie tlaku paliva

1. Zapnuté modely 1,8 l tlak paliva je regulovaný modulom palivového čerpadla umiestneným v palivovej nádrži, - regulátor je inštalovaný pod krytom čerpadla, nedodáva sa na trhy náhradných dielov jednotlivo a v prípade poruchy celá zostava čerpadla musí byť vymenený (Popis postupov demontáže a inštalácie zostavy čerpadla nájdete v časti Demontáž a montáž palivového čerpadla - benzínové modely). Odpojte palivové vedenie od regulátora, odpojte elektrické vedenie, odpojte elektrické vedenie pod krytom čerpadla. Zapnuté motory 2,0 l odstráňte kryt motora. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (cm. Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov) a odpojte záporný kábel od batérie.



2. Odpojte vákuovú hadicu od regulátora (1).

3. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte montážnu objímku (2) regulátora.



4. Opatrne uvoľnite regulátor z palivového potrubia spolu s tesniacimi prvkami.

5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite vymeniť tesniace prvky. Nakoniec naštartujte motor a skontrolujte, či na potrubí nie sú známky netesností.

Ovládanie škrtiacej klapky – modely s objemom 1,8 l

Zapnuté modely 1,8 l otáčky motora sú riadené ECM pomocou ovládania škrtiacej klapky. Snímač polohy (potenciometer) škrtiaca klapka (TPS) zabudovaný v regulátore, ktorý je neoddeliteľnou súčasťou tela škrtiacej klapky. V prípade poruchy vo fungovaní niektorého z prvkov musí byť teleso škrtiacej klapky vymenené ako zostava (cm. Demontáž a montáž škrtiacej klapky - benzínové modely).

Krokový motor so stabilizáciou pri voľnobehu – 2,0-litrové modely

1. Odpojte vedenie od snímača hmotnosti vzduchu (MAF). Uvoľnite svorku a odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine zo zadnej časti krytu rozvodu, potom odpojte potrubie nasávania vzduchu. Zapnuté Modely Zafira odstráňte tesniaci pás z motorového priestoru a kryt kapotáže namontovaný pod spodným okrajom čelného skla. Aby ste získali prístup k nasávanému vzduchovému potrubiu, dajte upevňovacie matice / skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.

2. Odpojte vedenie od krokového motora.

3. Odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a vyberte elektromotor z telesa škrtiacej klapky - tesniace tesnenie sa musí bez problémov vymeniť.

A - Odpojenie konektora zapojenia krokového motora

B - Montážne skrutky krokového motora

A.

B.

4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite vymeniť tesnenie. Utiahnite všetky upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment.

Snímač polohy (potenciometer) škrtiaca klapka (TPS)

1. Zapnuté motory 1,8l Senzor je zabudovaný do ovládania plynu. Zapnuté motory 2,0 l odstráňte teleso škrtiacej klapky (cm. Demontáž a montáž škrtiacej klapky - benzínové modely).

2. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte meradlo zo skrine škrtiacej klapky.

3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte, či je potenciometer správne spojený s hriadeľom škrtiacej klapky.

Snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT)

Snímač teploty chladiacej kvapaliny je naskrutkovaný v zadnej časti sacieho potrubia. Pokyny na odstránenie a inštaláciu snímača nájdete v časti Kontrola prevádzkyschopnosti fungovania, demontáž a montáž elektrických komponentov reťazca riadenia chladiaceho systému motora.

Snímač teploty nasávaného vzduchu (IAT)

Funkcie snímača IAT vykonáva snímač hmotnosti vzduchu (MAF), - Pozri nižšie.

Senzor hmotnosti vzduchu (MAF)

1. Vypnite zapaľovanie a odpojte kabeláž od snímača.



2. Uvoľnite upevňovacie objímky, odpojte prívodné vzduchové potrubia a vyberte manometer z motora. Zapnuté Modely Zafira odstráňte tesniaci pás z motorového priestoru a kryt kapotáže namontovaný pod spodným okrajom čelného skla. Aby ste získali prístup k nasávanému vzduchovému potrubiu, dajte upevňovacie matice / skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.

3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte, či sú vzduchové kanály správne pripojené.

Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP) - 1,8 l modely

1. Senzor je namontovaný na držiaku vpravo v zadnej časti bloku valcov, je prístupný zospodu auta. Ak chcete získať prístup, zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ho na podstavcoch a vyberte kľukovú skriňu.

2. Odstúpte od snímača pozdĺž káblového zväzku a uvoľnite ho z medziľahlých svoriek. Odpojte konektor - snímač sa odstráni spolu s kusom vodiča, ktorý je v ňom namontovaný.

3. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte meradlo z bloku valcov.



4. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Utiahnite upevňovaciu skrutku snímača na požadovaný krútiaci moment. Dodržujte správnu inštaláciu a spoľahlivosť upevnenia elektrického vedenia.

Snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP) - 2,0 l modely

1. Odstráňte čistič vzduchu (cm. Demontáž a inštalácia komponentov prívodnej vzduchovej cesty).

2. Zapnuté vybavené modelmi klimatizácie odskrutkujte montážnu skrutku a vyberte vodiacu rúrku mierky z prednej časti bloku valcov.

3. Odstúpte od snímača pozdĺž káblového zväzku a uvoľnite ho z medziľahlých svoriek. Odpojte konektor - snímač sa odstráni spolu s kusom vodiča, ktorý je v ňom namontovaný.

4. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte meradlo z bloku valcov, - tesniaci krúžok je možné bez problémov vymeniť.

5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Nezabudnite vymeniť tesniaci krúžok, utiahnite montážnu skrutku snímača požadovanou silou. Dodržujte správnu inštaláciu a spoľahlivosť upevnenia elektrického vedenia.

Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP)

1. Zapnuté motory 1,8l odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ochranný kryt motora. Zapnuté motory 2,0 l Odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt zapaľovacej sviečky z hornej časti hlavy valca.

2. Vypnite zapaľovanie a odpojte kabeláž od snímača.

3. Odstráňte horný kryt rozvodu (pozri kapitolu Motor).

4. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte meradlo z hlavy valcov.



5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred zaskrutkovaním namažte závitovú časť montážnych skrutiek anaeróbnym tmelom. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.

Senzor klopania (KS)

1. Snímač klepania je inštalovaný na zadnej stene bloku valcov. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite vozidlo a podoprite ho na podperách, aby ste získali prístup. Senzor je možné odstrániť zospodu vozidla.

2. Zapnuté motory 2,0 l odstráňte štartér (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

3. Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie, potom prejdite po kabeláži od snímača, uvoľnite zväzok z medzisvoriek a zapamätajte si trasu jeho uloženia. Odpojte konektor.

4. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte meradlo.



5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Pred inštaláciou sa uistite, že spojovacie plochy sú úplne čisté a suché. Utiahnite upevňovacie prvky na požadovaný krútiaci moment. Skontrolujte správne zapojenie. Zapnuté motory 2,0 l nainštalujte štartér (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).

Elektronický riadiaci modul motora (ECM)

ECM držiak na 2,0 l modeloch



1. Odpojte záporný kábel od batérie. Otvorte kryt montážneho bloku relé umiestneného v motorovom priestore.

2. Zapnuté motory 1,8l ECM je priskrutkovaný k ľavej strane sacieho potrubia. Zapnuté motory 2,0 l modul je namontovaný za batériou.

3. Uvoľnite svorky a odpojte ich od elektrického vedenia ECM. Odpojte uzemňovaciu lištu od rámu modulu. Zapnuté motory 1,8l, bez odpojenia uvoľnite konektor elektrického vedenia z nosnej konzoly na ráme ECM.

4. Odstráňte tri montážne skrutky a odstráňte ECM z vozidla, všimnite si, že montážna skrutka spodného modulu sa používa aj na pripevnenie nosnej konzoly konektora elektrického vedenia (pozri ilustráciu ECM držiak na 2,0 l modeloch).



5. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Skontrolujte, či je správne zapojené elektrické vedenie.

Pri výmene bloku urobte jeho adaptačné kódovanie na motore vášho auta v autoservise Opel.

Relé vstrekovania

Relé vstrekovacieho systému sa nachádza v montážnom bloku umiestnenom v motorovom priestore.

1. Odstráňte kryt z montážneho bloku. Systémové relé má purpurovú farbu. Uistite sa, že je zapaľovanie vypnuté, potom uvoľnite relé z bloku.



2. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Spínač klimatizácie

Senzorový spínač klimatizačného systému je zaskrutkovaný do jednej z línií chladiaceho okruhu a nemožno ho odstrániť bez predchádzajúceho vybitia systému (pozri kapitolu Chladiace, vykurovacie systémy). Vzhľadom na vyššie uvedené by výmena snímača-spínača mala byť vykonaná v podmienkach autoservisu.

Solenoidový prepínací ventil sacieho potrubia na ovládanie funkcií

Solenoid na ovládanie činnosti prepínacieho ventilu potrubia je inštalovaný na jeho ľavej strane.

1. Vypnite zapaľovanie a odpojte kabeláž od ventilu.

2. Odpojte obe vákuové hadice, vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte elektromagnet.

3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.

Zostava membrány na ovládanie činnosti spínacieho ventilu sacieho potrubia

Zostava membrány je inštalovaná na ľavej strane sacieho potrubia.

1. Zapnuté motory 1,8l odstráňte ECM (viď vyššie). Zapnuté motory 2,0 l odstráňte sacie potrubie (cm. Odstránenie a inštalácia vstupného potrubia).

2. Zapnuté motory 1,8l odpojte vákuovú hadicu, odpojte tyč membrány od závesu, odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte zostavu membrány z potrubia. Zapnuté motory 2,0 l odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje driek membrány k páke ventilu, odstráňte kolík, ktorý pripevňuje puzdro membrány k saciemu potrubiu a odpojte vákuovú hadicu.

3. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.