Motory SOHC
Počas inštalácie sú potrebné nové matice potrubia.
1. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (cm. Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov). Odpojte záporný kábel od batérie.
2. Odstráňte remeň pohonu príslušenstva a vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Aktuálna služba).
3. Odstráňte vzduchový čistič a sacie potrubie (cm. Demontáž a inštalácia komponentov prívodnej vzduchovej cesty).
4. Odpojte podtlakové hadice a ventilačné hadice kľukovej skrine od krytu telesa škrtiacej klapky, odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt s tesniacim krúžkom z telesa škrtiacej klapky.
5. Odpojte kabeláž od snímača TPS, krokového motora voľnobehu, vstrekovača paliva, snímača ECT, ventilu EGR, odvzdušňovacieho ventilu palivovej nádrže a snímača MAP. Uvoľnite káblové zväzky z medziľahlých svoriek - skúste si zapamätať poradie ich inštalácie. Odstráňte vodiaci žľab elektrického vedenia z krytu rozvodu a presuňte ho preč zo sacieho potrubia.
6. Vyskrutkujte skrutky upevnenia ramena upevnenia generátora na prívodnom potrubí. Uvoľnite generátor z očka a nakloňte ho dozadu.
7. Dajte matice vsuvky a odpojte palivové hadice od telesa škrtiacej klapky, - pri uvoľňovaní matíc držte konektor proti otáčaniu druhým vidlicovým kľúčom.
8. Odpojte hnaciu tyč z hriadeľa škrtiacej klapky, odskrutkujte dve upevňovacie skrutky a odstráňte nosnú konzolu z potrubia spolu s v nej upevneným plášťom kábla.
9. Odpojte vákuové hadice a ventilačné hadice kľukovej skrine od telesa škrtiacej klapky, skúste si zapamätať polohu inštalácie komponentov. Odpojte vákuovú hadicu od odvzdušňovacieho ventilu palivovej nádrže.
10. Uvoľnite montážnu svorku a odpojte hadicu chladiacej kvapaliny zo zadnej časti sacieho potrubia.
11. Uvoľnite svorku a vyberte hadicu servopohonu vákuového zosilňovača bŕzd z potrubia.
12. Uistite sa, že všetky komunikačné vedenia sú odpojené a nič nebráni odstráneniu potrubia. Odskrutkujte matice upevnenia potrubia.
13. Odstráňte potrubie z motora a odstráňte z neho tesniace tesnenie - skúste si zapamätať polohu tesnenia.
14. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- Pred montážou skontrolujte stav upevňovacích čapov potrubia, - vymeňte chybné čapy. Použite nové matice potrubia;
- Pred inštaláciou sa uistite, že spojovacie plochy potrubia a jednotky sú úplne čisté a suché, nezabudnite vymeniť tesniace tesnenie. Upevňovacie matice utiahnite potrebnou silou v niekoľkých etapách - snažte sa zabezpečiť úplnú rovnomernosť;
- Uistite sa, že všetky komunikačné linky sú správne pripojené a bezpečne upevnené;
- Uistite sa, že spojovacie matice palivových potrubí a hadice posilňovača podtlakovej brzdy sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment.
15. Nakoniec nainštalujte remeň pohonu príslušenstva a naplňte chladiaci systém (pozri kapitolu Aktuálna služba).
Motory 1,4 a 1,6 l DOHC
Ak sa má odstrániť iba zadná časť potrubia, postupujte podľa pokynov v odsekoch 1 až 15.
1. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt motora. Naskrutkujte uzáver plniaceho otvoru oleja na miesto. Vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Aktuálna služba).
2. Odstráňte čistič vzduchu so sacím potrubím (cm. Demontáž a inštalácia komponentov prívodnej vzduchovej cesty).
3. Prekonaním odporu pružiny otočte napínač centrálnou skrutkou a odstráňte remeň pomocného pohonu z kladiek.
4. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte základné rameno generátora z pravej strany potrubia.
5. Uvoľnite spodnú montážnu skrutku alternátora a nakloňte alternátor dozadu.
6. Odstráňte podporné rameno nainštalované medzi vstupným potrubím a blokom valcov.
7. Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu mechanizmu distribúcie plynu.
8. Demontujte palivové vedenie so vstrekovacími vstrekovačmi (cm. Demontáž a montáž komponentov systémov distribuovaného vstrekovania paliva Multec-S a Simtec-70).
9. Odpojte lanko škrtiacej klapky od telesa škrtiacej klapky a uvoľnite ho z nosnej konzoly (cm. Demontáž, inštalácia a nastavenie plynového lanka - benzínové modely).
10. Odpojte kabeláž od krokového motora riadenia otáčok voľnobehu a snímača TPS.
11. Uvoľnite svorku a odpojte hadicu posilňovača bŕzd od potrubia.
12. Odpojte vákuovú hadicu od snímača MAP.
13. Odpojte ventilačnú hadicu palivovej nádrže od telesa škrtiacej klapky.
14. Uvoľnite svorky a odpojte hadice chladiacej dráhy od telesa škrtiacej klapky.
15. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte potrubie z pristávacej príruby. Neodporúča sa rozoberať potrubie.
16. Ak chcete odstrániť pristávaciu prírubu, odpojte hadicu chladiacej dráhy z jej ľavej strany.
17. Odskrutkujte upevňovacie matice a odstráňte prírubu z hlavy valcov, - na odstránenie príruby z vlásenky je potrebné mierne stlačiť hadicu chladiacej dráhy.
18. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Venujte pozornosť nasledujúcim bodom:
- Pred inštaláciou skontrolujte stav upevňovacích čapov potrubia, - vymeňte poškodené prvky;
- Pred inštaláciou sa uistite, že spojovacie plochy sú úplne čisté a suché, nezabudnite vymeniť tesnenie. Ak bola príruba odstránená, uistite sa, že matice jej upevnenia sú utiahnuté rovnomerne as požadovanou silou;
- Nainštalujte zadnú časť rozdeľovača, nezabudnite vymeniť tesnenie. Uistite sa, že upevňovacie skrutky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment;
- Obnovte pôvodné spojenie všetkých komunikačných liniek, - uistite sa, že sú správne pripojené a bezpečne upevnené;
- Uistite sa, že matice spojov sú utiahnuté potrebnou silou;
19. Nakoniec naplňte chladiaci systém (pozri kapitolu Aktuálna služba) a nastavenie lanka plynu (cm. Demontáž, inštalácia a nastavenie plynového lanka - benzínové modely).
Motory 1,8 a 2,0 l
Počas inštalácie sú potrebné nové matice potrubia.
1. Odstráňte remeň pohonu príslušenstva a vyprázdnite chladiaci systém (pozri kapitolu Aktuálna služba).
2. Uvoľnite tlak v napájacom systéme (cm. Uvoľnenie tlaku v napájacom systéme benzínových motorov). Odpojte záporný kábel od batérie.
3. Odstráňte uzáver plniaceho hrdla oleja, odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte kryt motora.
4. Odpojte elektrické vedenie od snímača MAF.
5. Uvoľnite upevňovacie objímky, odpojte prívodné vedenie vzduchu v spojení s meradlom MAF. Zapnuté Modely Zafira odstráňte tesniaci pás z motorového priestoru a kryt kapotáže namontovaný pod spodným okrajom čelného skla. Aby ste získali prístup k nasávanému vzduchovému potrubiu, dajte upevňovacie matice / skrutky a odstráňte horný kryt predného panela.
6. Uvoľnite západku a odpojte plynový kábel od závesu, uvoľnite kábel z nosnej konzoly.
Na modeloch vybavených systémom riadenia motora odstráňte hnací kábel tempostatu - kábel je pripevnený k závesu pomocou pružinovej konzoly.
7. Uvoľnite svorky a odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine od krytu rozvodu a telesa škrtiacej klapky.
8. Odpojte hadice chladiacej dráhy od telesa škrtiacej klapky. Odpojte potrubie chladiaceho systému od krytu rozvodu a ľavého konca sacieho potrubia a odveďte ho nabok.
9. Odpojte ventilačnú hadicu palivovej nádrže od telesa škrtiacej klapky.
10. Zapnuté motory 2,0 l Odpojte kabeláž od snímača TPS a ventilu regulácie otáčok voľnobehu. Zapnuté motory 1,8l Odpojte kabeláž od ovládača plynu.
11. Odpojte všetky zostávajúce hadičky od telesa škrtiacej klapky – skúste si zapamätať montážnu polohu komponentov.
12. Na motory 1,8l Uvoľnite spodnú montážnu skrutku alternátora a odstráňte hornú montážnu skrutku. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a oddeľte základné rameno generátora od vstupného potrubia a hlavy valcov. Zapnuté motory 2,0 l odstráňte podpornú konzolu alternátora zo vstupného potrubia a tiež odstráňte montážnu konzolu generátora k prírube chladiaceho systému a vstupnému potrubiu. Nakloňte generátor dozadu.
13. Odstráňte upevňovacie skrutky a odstráňte podpornú konzolu zo základne potrubia.
14. Na motory 1,8l uvoľnite maticu vsuvky a odpojte palivové vedenie od palivového vedenia, - pri uvoľňovaní matice vsuvky držte konektor proti otáčaniu druhým kľúčom. Zapnuté motory 2,0 l Odpojte spätné palivové potrubie od regulátora tlaku, odpojte prívodné palivové potrubie od palivového potrubia.
15. Odpojte vedenie od snímača polohy kľukového hriadeľa (CKP) a solenoidový ventil prepínania sacieho potrubia, tiež odpojte konektory všetkých káblových zväzkov uložených v žľabe trasy inštalovanej nad vstrekovacími vstrekovačmi. Vyskrutkujte ľavú skrutku upevnenia výkopu. Zapnuté motory 2,0 l odstráňte uzáver zapaľovacej sviečky a odpojte kabeláž od snímača polohy vačkového hriadeľa (CMP).
16. Odskrutkujte skrutky upevnenia palivovej diaľnice na prívodnom potrubí, odstráňte diaľnicu v spojení s injektormi a elektrovodivým žľabom.
17. Odpojiť od prívodného potrubia hadicu servopohonu podtlakového zosilňovača bŕzd. Odpojte všetky zostávajúce vákuové / vzduchové hadice z potrubia - skúste si zapamätať polohu inštalácie komponentov.
18. Odpojte hadicu ohrievača od prívodného potrubia.
19. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a z hlavy valcov snímte zadný držiak na prepravu motora.
20. Uvoľnite skrutky s hlavou TORX (motory 1,8l) a orechy (motory 2,0 l), a vyberte teleso škrtiacej klapky zo sacieho potrubia.
21. Na vybavené modely s manuálnou prevodovkou 2,0 l uvoľnite konektor a odpojte hadičku od hydraulického valca spojky. Zapnuté motory 1,8l odpojte zostávajúce elektrické vedenie, odstráňte tri upevňovacie skrutky a vyberte zo vstupného potrubia ECM.
22. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky/matice a vyberte potrubie z motora.
23. Odstráňte a zlikvidujte tesnenie.
Nepokúšajte sa rozoberať sacie potrubie – na trh s náhradnými dielmi sa jednotlivo dodávajú iba zostavy membrány a solenoidového ventilu.
24. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
- Pred inštaláciou skontrolujte stav upevňovacích čapov potrubia, - vymeňte poškodené prvky;
- Pred inštaláciou sa uistite, že spojovacie plochy sú úplne čisté a suché, nezabudnite vymeniť tesnenie. Uistite sa, že upevňovacie skrutky sú utiahnuté na požadovaný krútiaci moment;
- Obnovte pôvodné spojenie všetkých komunikačných liniek, - uistite sa, že sú správne pripojené a bezpečne upevnené;
- Na modeloch s manuálnou prevodovkou skontrolujte správnu funkciu spojky, v prípade potreby odvzdušnite hydraulickú dráhu (pozri kapitolu Spojkové a hnacie hriadele).
- Uistite sa, že sú spojovacie matice utiahnuté na požadovaný krútiaci moment.
25. Nakoniec nainštalujte remeň pohonu príslušenstva, naplňte chladiaci systém (pozri kapitolu Aktuálna služba) a nastavenie lanka plynu (cm. Demontáž, inštalácia a nastavenie plynového lanka - benzínové modely).
Komentáre návštevníkov