Rozvodový remeň vačkového hriadeľa — demontáž a montáž

Pozor! Práce sa vykonávajú na studenom motore.

Odstúpenie

1. Nastavte piest 1. valca na TDC kompresného zdvihu.

2. Odskrutkujte uzáver plniaceho hrdla oleja a odstráňte kryt motora odskrutkovaním skrutiek alebo vytiahnutím kolíkov.

3. Odstráňte horný a spodný kryt pásu.

4. Zaveste motor na zdvihák položením dosky na zdvíhaciu nohu zdviháku.

5. Odskrutkujte 3 skrutky upevnenia ramena pravej podpery motora k bloku valcov a 3 skrutky upevnenia podpery k blatníku ku karosérii, odstráňte rameno s podperou (pozri foto).



6. Pri motoroch s objemom 1,4, 1,6 a 1,8 litra skontrolujte zarovnanie zarovnávacích značiek (pozri foto). Odstráňte 2 skrutky a vyberte snímač uhla vačkového hriadeľa (pozri foto). V prítomnosti svorky OPEL KM852 upevnite vačkový hriadeľ.






7. Pri motoroch s objemom 2,0 l sa uistite, že značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa smerujú nahor a sú oproti zodpovedajúcim ukazovateľom na kryte zadného remeňa vačkového hriadeľa, pričom zárez na korune remenice kľukového hriadeľa musí byť zarovnaný s ukazovateľom na základňa krytu pásu (pozri foto).



8. Na všetkých motoroch uvoľnite skrutku napínača, otočte rameno napínača proti smeru hodinových ručičiek pomocou šesťhranného kľúča a utiahnite skrutku (pozri foto).



9. Odstráňte ozubený remeň (pozri foto). Označte na páse smer jeho normálneho pohybu.




10. Skontrolujte stav remeňa. Ak je najazdený remeň približne 60 000 km, mal by sa vymeniť. Remeň sa tiež zmení, ak sa zistia nejaké, aj menšie chyby (delaminácia, praskliny, trhliny) alebo znečistenia.

Inštalácia

11. Pred inštaláciou remeňa sa ešte raz uistite, že sú zarovnávacie značky zarovnané (pozri foto)



12. Nasaďte remeň na ozubené kolesá kľukového hriadeľa a vačkového hriadeľa v smere šípky. Napnite remeň zo strany napínača. Najprv nasaďte remeň na ozubené koleso kľukového hriadeľa a potom ho mierne utiahnite na ozubené koleso vačkového hriadeľa. Nakoniec sa pás nasadí na napínacie valce (pozri foto).



13. Uvoľnite skrutku napínača a posuňte napínač na remeň (páka napínača by mala byť v polohe úplne vpravo), utiahnite skrutku (pozri foto).




14. Vyberte nástroj z otvoru napínača. Nainštalujte demontovaný držiak motora, utiahnite skrutky držiaka na špecifikovaný krútiaci moment.

15. Skontrolujte, či sú zarovnávacie značky na ozubených kolesách a sú zarovnané so značkami na telese olejového čerpadla na zadnom kryte.

16. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky v smere normálneho otáčania. Uistite sa, že sú všetky zarovnávacie značky zarovnané, potom uvoľnite skrutku napínača.

17. Ak inštalujete nový remeň, nastavte páku napínača tak, aby bol ukazovateľ na nej zarovnaný s výrezom na zadnej napínacej doske. Zatiaľ čo držíte napínač v tejto polohe, utiahnite skrutku na špecifikovaný krútiaci moment. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým nebudú zarovnávacie značky zarovnané. Uistite sa, že ukazovateľ na páke je tiež zarovnaný so zárezom na platni.

18. Ak je nainštalovaný odstránený remeň, potom na všetkých motoroch okrem 1,8 litra nastavte polohu napínača tak, aby bol ukazovateľ na páke 4 mm vľavo od zárezu v doske napínača. Pri motoroch s objemom 1,8 litra nastavte napínač tak, aby bol ukazovateľ na páke oproti značke USED na štítku napínača (pozri foto). Držte napínač v jednej z vyššie uvedených polôh a utiahnite skrutku. Otočte kľukovým hriadeľom o 2 otáčky, kým nebudú zarovnávacie značky zarovnané. Uistite sa, že ukazovateľ na páke je tiež zarovnaný so zárezom na platni.






19. Ak nie je možné presne vyrovnať páku s doskou, zopakujte postup napínania znova.

20. Nainštalujte všetky odstránené diely v opačnom poradí.