Všeobecné informácie a preventívne opatrenia
Pozor! Elektrickú výbavu motora tvorí systém nabíjania akumulátora a systém zapaľovania. Keďže činnosť týchto systémov súvisí s činnosťou motora, sú popísané oddelene od elektrického vybavenia karosérie.
Elektrický systém má prevádzkové napätie 12 voltov.
Akumulátor, ktorý nevyžaduje údržbu alebo vyžaduje menšiu údržbu (zapečatené na celý život) dobíjané z generátora.
Preventívne opatrenia:Pri práci na elektrickom systéme musíte byť obzvlášť opatrní, aby ste nepoškodili polovodičové prvky (diódy a tranzistory) a zabráňte zraneniu, pri práci na elektrickom systéme je potrebné dodržiavať nasledujúce pravidlá:
Vždy odstráňte prstene, hodinky atď. pred prácou na elektrickom systéme. Aj po odpojení batérie sa môže náboj nahromadený ktorýmkoľvek z prvkov elektrického zariadenia vybiť, ak sa svoriek tohto prvku dotknete kovovým predmetom. Môžete byť zasiahnutý elektrickým prúdom alebo utrpieť nepríjemné popáleniny.
Dbajte na polaritu pripojenia batérie. Elektrické komponenty, ako je generátor, elektronická riadiaca jednotka motora alebo akékoľvek iné zariadenie obsahujúce polovodičové prvky, sa môžu pri nesprávnom zapojení poškodiť.
Pri štartovaní motora s druhou batériou a prepojovacími vodičmi pripojte batérie plus k plus a mínus k mínus. Nabíjačka batérií musí byť pripojená rovnakým spôsobom.
Nikdy neodpájajte batériu, alternátor alebo iné káble alebo zariadenia, keď je motor v chode.
Nedovoľte, aby motor otáčal kotvu generátora, keď generátor nie je pripojený.
Nikdy netestujte generátor dotykom výstupného vodiča generátora "hmotnosť vozidla.
Na testovanie spojitosti nepoužívajte ohmmeter s generátorom mechanického prúdu.
Pred prácou na elektrickom systéme vždy odpojte záporný kábel batérie.
Pred použitím elektrického zvárania na opravu vozidla odpojte batériu, alternátor a ostatné elektrické zariadenia, ako sú elektronické riadiace jednotky, aby nedošlo k ich poškodeniu.
Štandardné rádio/stereo prehrávač má kódovací systém na zníženie pravdepodobnosti krádeže. Ak sa vypne napájanie zariadenia, aktivuje sa systém ochrany proti krádeži. Aj keď sa napájanie okamžite obnoví, rádio/stereo prehrávač nebude fungovať, kým nezadáte správny prístupový kód. Preto, ak nepoznáte správny kód rádia/sterea, neodpájajte záporný kábel batérie ani nevyberajte rádio/stereo z vozidla. Pozri časť "Systém kódovania rádia/stereo prehrávača – Preventívne opatrenia" na začiatku tohto návodu.
1. Pri malom nájazde auta sa odporúča každé 3 mesiace kontrolovať hustotu elektrolytu a porovnať s tabuľkou.
2. Ak máte podozrenie na poruchu batérie, porovnajte hustotu elektrolytu v článkoch, ktorá by sa nemala líšiť o viac ako 0,04. V opačnom prípade sú dosky poškodené alebo dochádza k úniku elektrolytu.
3. Ak sa hustota líši v rámci špecifikovaných limitov a batéria je vybitá, musí sa nabiť.
Bezúdržbové batérie
4. Stav batérie je určený voltmetrom alebo indikátorom.
5. Stav batérie je určený farbou zabudovaného indikátora (pozri foto), čo závisí od typu batérie. Zelená farba indikátora spravidla zodpovedá normálnemu stavu batérie, čierna značí potrebu nabitia, žltá alebo priehľadná značí, že batéria nie je v poriadku a treba ju vymeniť.
6. Pri kontrole napätia voltmetrom musí po poslednom výjazde uplynúť aspoň 6 hodín) pred kontrolou je tiež dovolené zapnúť diaľkové svetlomety na 30 s).
7. Batéria je úplne vybitá, ak je napätie nižšie ako 12,2V.
8. Vybitú batériu vyberte a nabite.
Nabíjanie bezúdržbovej batérie
9. Batérie tohto typu vyžadujú dlhé nabíjanie (do troch dní v závislosti od stupňa vybitia).
10. Čiastočne vybitú batériu je možné nabíjať stabilizovaným zdrojom s napätím 13,9-14,9 V, typicky 3 hodiny na napätie 12,5 V.
11. Úplne vybitá batéria (s napätím pod 12,2 V) odporúča sa nabíjať v špecializovanej dielni, pretože pri dlhom nabíjaní je potrebné neustále sledovanie.
Nabíjanie udržiavacej batérie
12. Batéria sa nabíja prúdom rovným 0,1 kapacity, kým sa hustota elektrolytu neprestane meniť aspoň 4 hodiny.
13. Batériu je možné nabíjať aj malým prúdom 1,5 A a nechať ju cez noc.
14. Nútené nabíjanie batérie sa dôrazne neodporúča.
15. Teplota elektrolytu počas nabíjania by nemala presiahnuť 37,8°C.
Komentáre návštevníkov