Poznámka. Prečítajte si bezpečnostné opatrenia v oddiel 1 tejto kapitoly.
1. Ak sa štartér nezapne, keď je kľúč v spínacej skrinke otočený do požadovanej polohy, môže to byť z nasledujúcich dôvodov:
- A) Batéria je prázdna.
- b) Nie je tam žiadne spojenie medzi spínačom zapaľovania, elektromagnetom, batériou a štartérom.
- V) Solenoid je chybný.
- G) Štartér má mechanický alebo elektrický problém.
2. Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak po niekoľkých sekundách zhasnú, batéria je takmer vybitá – nabite alebo vymeňte batériu. Ak svetlomety svietia, otočte kľúčom v zapaľovaní a sledujte svetlomety. Ak sa ich jas zníži, znamená to, že do štartéra je privádzaný prúd a v ňom by sa mala hľadať chyba. Ak svetlomety stále jasne svietia (Nepočujem cvakanie solenoidu štartovacieho ventilu), znamená to, že obvod je prerušený alebo je chybný solenoid – pozrite si nasledujúce odseky. Ak štartér beží pomaly a batéria je dostatočne nabitá, potom je buď štartér chybný, alebo je niekde v obvode vysoký odpor.
3. Ak si myslíte, že chyba je v obvode, odpojte vodiče od batérie (vrátane drôtu "omši") a drôtom "omši" štartér/solenoid a motor/prevodovka. Dôkladne vyčistite spoje a znova pripojte vodiče, potom pomocou voltmetra alebo testovacieho svetla skontrolujte, či má kladný pól solenoidu napätie batérie a či je dobre uzemnený. Namažte póly batérie vazelínou, aby ste zabránili korózii - korózia spojov je jednou z najčastejších príčin porúch elektrického systému.
4. Ak je batéria a všetky pripojenia v dobrom stave, otestujte obvod odpojením vodiča od terminálu solenoidového ventilu. Pripojte voltmeter alebo testovacie svetlo medzi koniec drôtu a uzemnenie" auto (alebo záporný pól batérie) a skontrolujte, či je na vodiči napätie, keď otočíte kľúč zapaľovania do polohy "start". Ak je prítomné napätie, znamená to, že v obvode nie sú žiadne prerušenia.
5. Kontakty elektromagnetu je možné skontrolovať pripojením voltmetra alebo testovacieho svetla medzi kladnú svorku elektromagnetu, kde je pripojený vodič štartéra, a "hmotnosť" auto. Keď je kľúč v spínači zapaľovania otočený do polohy "start", voltmeter by mal indikovať prítomnosť napätia alebo by sa mala rozsvietiť signálka. Ak voltmeter neukazuje napätie alebo sa kontrolka nerozsvieti, potom je solenoid chybný a je potrebné ho vymeniť.
6. Ak je obvod a solenoid v poriadku, potom je zdrojom problému štartér. V tomto prípade je potrebné kontaktovať špecialistov na opravu štartéra. Skontrolujte dostupnosť a cenu nového štartéra, pretože môže byť výhodnejšie kúpiť si nový alebo repasovaný štartér namiesto opravy starého štartéra.
Komentáre návštevníkov