Pozor: Odvzdušňujte brzdový systém, keď nosíte okuliare. Ak sa vám brzdová kvapalina náhodou dostane do očí, okamžite ich vypláchnite veľkým množstvom vody a vyhľadajte lekársku pomoc!
1. Odvzdušnenie hydraulického systému sa vykonáva, aby sa z neho odstránil vzduch, ktorý vstupuje do dráhy pri údržbe brzdových mechanizmov, výmene hydraulických vedení alebo GTZ, ako aj pri spúšťaní pod minimálnu prípustnú hodnotu hladiny kvapaliny v hlavnom valci nádrž.
2. Pri vypnutom motore niekoľkokrát stlačte pedál nožnej brzdy, aby ste uvoľnili zvyškový podtlak v podtlakovom posilňovači bŕzd.
3. Všetky modely uvedené v tomto návode sú štandardne vybavené ABS. Pre kvalitné a garantované čerpanie hydraulického pohonu, ako aj pre pohon spojky (pozri kapitolu 6, oddiel 4), treba použiť špeciálnu odvzdušňovaciu súpravu - pred začatím práce si pozorne prečítajte návod na jej použitie. Odstráňte uzáver nádržky brzdovej kvapaliny a nahraďte ho vhodným odvzdušňovacím adaptérom. Aby sa zabránilo vniknutiu vzduchu do brzdovej dráhy, voľný koniec hadice musí byť ponorený do nádoby s brzdovou kvapalinou (pozri odolávať. ilustrácie) - nezabudnite na potrebu monitorovania hladiny kvapaliny v nádrži hlavného valca (hladina nesmie klesnúť pod značku MINI).
4. Po dokončení čerpania pridajte do nádržky GTZ čerstvú brzdovú kvapalinu, aby sa jej hladina vrátila do normálu.
5. Skontrolujte účinnosť funkcie bŕzd. Pri zošliapnutí pedálu by mal klásť pevný odpor – pocit mäkkosti jeho zdvihu naznačuje prítomnosť vzduchu v hydraulických okruhoch a potrebu zopakovať postup pumpovania.
Pozor: Nikdy nezačínajte používať auto bez toho, aby ste si boli úplne istí, že brzdový systém funguje správne!
Núdzový spôsob čerpania - je potrebná pomoc asistenta
6. V niektorých prípadoch, keď odvzdušňovacia súprava nie je k dispozícii, ale je potrebné pokračovať v jazde, ak sa vzduch dostane do hydraulickej dráhy pohonu prevádzkovej brzdy, môžete použiť nižšie uvedený spôsob.
Pozor: Na modeloch vybavených ABS táto metóda nezaručuje 100% úplné odstránenie vzduchu zo systému - pri pokračovaní v jazde buďte obzvlášť opatrní!
7. Ak sa do systému dostal vzduch v dôsledku poklesu hladiny kvapaliny v nádrži GTZ, alebo keď sú brzdové vedenia odpojené od GTZ, je potrebné pumpovať brzdové mechanizmy všetkých štyroch kolies. Pri odpojení Lines od ktoréhokoľvek zo strmeňov / valcov kolies bude stačiť pumpovať iba tento konkrétny brzdový mechanizmus.
8. Ak bolo brzdové vedenie odpojené od armatúry umiestnenej medzi GTZ a jedným z brzdových mechanizmov, pumpuje sa len táto časť brzdového okruhu.
9. Pred začatím postupu skontrolujte hladinu brzdovej kvapaliny v nádržke av prípade potreby ju doplňte po značku «MAX».
Poznámka: Počas čerpania nezabudnite pravidelne kontrolovať hladinu kvapaliny v nádrži. Nadmerný pokles hladiny je plný vzduchu vstupujúceho do GTZ, čo zruší všetko vynaložené úsilie a bude mať za následok potrebu pumpovať celý brzdový systém.
10. Požiadajte o pomoc asistenta, pripravte si zásobu čerstvej brzdovej kvapaliny, priehľadnú nádobu čiastočne naplnenú brzdovou kvapalinou, kúsok plastovej hadice, ktorá tesne prilieha cez odvzdušňovací ventil, a vhodný vidlicový / očkový kľúč na uvoľnenie / dotiahnite ventil.
11. Odstráňte protiprachový uzáver a mierne povoľte odvzdušňovací ventil (pozri odolávať. ilustrácie) brzdu pravého zadného kolesa, potom ju znova utiahnite, aby sa počas postupu rýchlo a ľahko uvoľnila.
12. Na ventil natiahnite vhodnú plastovú alebo gumenú hadicu, druhý koniec spustite do priehľadnej nádoby čiastočne naplnenej čistou brzdovou kvapalinou (pozri obrázok 3.3). Koniec hadice musí byť úplne ponorený do kvapaliny.
13. Požiadajte asistenta, aby niekoľkokrát pomaly stlačil pedál nožnej brzdy, čím sa zvýši tlak v systéme.
14. S brzdovým pedálom zafixovaným v spodnej polohe mierne pootvorte odvzdušňovací ventil, aby sa z neho začala vytláčať brzdová kvapalina. Sledujte, či z hadice nevyteká tekutina. Po niekoľkých sekundách, keď tlak zoslabne, zatvorte ventil a nechajte asistenta uvoľniť pedál.
15. Opakujte postup z posledných dvoch odsekov, kým z ventilu nezačne vytekať kvapalina bez vzduchových bublín, potom prejdite na brzdový mechanizmus ľavého zadného kolesa. Rovnakým spôsobom odvzdušnite tento mechanizmus, potom mechanizmy pravého predného a nakoniec ľavého predného kolesa.
Pozor: Vždy sa uistite, že hladina kvapaliny v nádrži GTZ neklesne príliš nízko, v prípade potreby vykonajte príslušné nastavenie!
16. Nikdy nepridávajte do nádržky použitú brzdovú kvapalinu - je silne hygroskopická a časom absorbuje veľa vlhkosti, čo vedie k poklesu jej bodu varu a v dôsledku toho k zníženiu účinnosti bŕzd. Prítomnosť vlhkosti v hydraulickom systéme navyše prispieva k zrýchlenému starnutiu materiálu pružných brzdových hadíc.
Komentáre návštevníkov