Štartovanie motora

Modely s mechanickým kľúčom zapaľovania

• a) zatiahnite parkovaciu brzdu;
• b) Zaraďte neutrálne (RKPP) / presuňte páku voliča do polohy «R «alebo «N» (AT).



Poznámka: Na modeloch vybavených robotizovanou prevodovkou Easytronic, aj keď je zaradený prevodový stupeň, prevodovka pred naštartovaním motora automaticky zaradí neutrál.



• c) Otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy 2 a počkajte, kým nezhasne kontrolka predhrievania (pozri časť 16) (dieselové modely);
• d) Pre ľahšie štartovanie motora zošliapnite pedál spojky (RKPP);
• e) Zošliapnite pedál nožnej brzdy (AT modely);
• f) Bez zošliapnutia plynového pedálu otočte kľúč v spínacej skrinke doprava, kým sa nezastaví. Hneď ako motor naštartuje, ihneď uvoľnite kľúč;
• g) Ak sa štartovanie nepodarí do 10 sekúnd alebo ak motor opäť zhasne, počkajte aspoň 30 sekúnd, vytiahnite kľúč zo zapaľovania a naštartujte ako je uvedené vyššie;
• h) Na benzínových modeloch pri nestabilných rýchlostiach (napríklad zlyhania zapaľovania) aby sa predišlo poruche katalyzátora (pozri časť 28) pokúste sa zapnúť motor iba na krátku dobu a nedovoľte ťažké bremená - okamžite odvezte auto na servisnú stanicu Opel;
• i) Na dieselových modeloch, ak je zmes nestála, podržte kľúč štartéra, kým motor nenaštartuje pri ustálenej rýchlosti, ale nie dlhšie ako 20 sekúnd. Ak sa počas tejto doby motor nenaštartuje, vytiahnite kľúč zo zapaľovania a potom zopakujte postup na zahriatie a naštartovanie motora (viď vyššie).



Poznámka: Ak je palivo v nádrži úplne spotrebované, potom proces štartovania po doplnení paliva trvá oveľa dlhšie (do 1 minúty) - v tomto prípade sa z palivového systému odstráni vzduch (pozri kapitolu 1, oddiel 8).






• j) Nepretáčajte motor štartérom dlhšie ako 30 sekúnd za sebou, inak môže štartér zlyhať;
• k) Ak je štartovanie motora ťažké pri veľmi nízkych alebo veľmi vysokých okolitých teplotách, použite plynový pedál na uľahčenie štartovania;
• l) V lete, v horúcom počasí, pri štartovaní motora do 30 minút po jeho zastavení, musí byť naštartovaný s úplne zošliapnutým plynovým pedálom;
• m) Pred naštartovaním nechajte motor bežať na voľnobeh aspoň 30 sekúnd. Aby sa motor zahrial postupne, štartujte pri miernych otáčkach, najmä v chladnom počasí.

Vlastnosti štartovania motora na modeloch s elektronickým kľúčom systému Open&Start

Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie je namiesto zámku zapaľovania namontované tlačidlo v konzolovej časti prístrojovej dosky «Štart stop» (pozri obrázok 21.1), ktorý štartuje a vypína motor.



Pri naštartovaní motora postupujte podľa rovnakých postupov (viď vyššie), ako na autách s mechanickým kľúčom zapaľovania, ale namiesto otáčania kľúčom použite tlačidlo «Štart stop» (Pozri nižšie).

Po stlačení tlačidla systém skontroluje prístupové povolenie tohto kľúča - v tomto prípade elektronického kľúča (pozri časť 2) musia byť rozpoznané vo vnútri vozidla (musí byť u vodiča napríklad vo vrecku bundy).

Pozor: Nenechávajte inteligentný kľúč v kufri alebo priamo pred informačným displejom!

Po rozpoznaní kľúča sa zapne zapaľovanie a zároveň sa deaktivuje elektronický imobilizér motora a elektromechanický zámok volantu.

Pri ďalšom stlačení tlačidla «Štart stop» pri zošliapnutom pedále spojky (RKPP) / zabrzdiť a nastavením páky voliča AT do polôh P alebo N sa motor naštartuje. Tlačidlo musí byť stlačené, kým sa motor nenaštartuje, ale nie menej ako 1 sekundu. Po uvoľnení tlačidla sa proces štartovania motora preruší.

Poznámka: Pri zošliapnutom pedáli spojky/brzdy je možné motor naštartovať prvým stlačením tlačidla «Štart stop».

Ak tlačidlo stlačíte pri bežiacom motore alebo pri zapnutom zapaľovaní bez zošliapnutia pedálu spojky/brzdy, zapaľovanie sa vypne a motor sa zastaví. Súčasne sa aktivuje blokovanie štartovania motora.

Pozor: Pri štartovaní/vypínaní motora musí vozidlo stáť!

Ak vozidlo stojí, otvorením a následným zabuchnutím dverí vodiča sa aktivuje zámok volantu.

Ak dôjde k poruche v systéme elektronického kľúča, na prístrojovom paneli by sa mala rozsvietiť príslušná kontrolka (pozri časť 16) v stálom alebo blikajúcom režime - pri ďalšom pokuse naštartovať motor nemusí naštartovať. Ak bola lama aktivovaná počas chodu motora, na vypnutie zapaľovania musíte podržať tlačidlo «Štart stop» podržte o niečo dlhšie ako zvyčajne. Dodržujte všetky odporúčania v časti 16 a nechajte problém opraviť v servise Opel. V prípade potreby je možné motor naštartovať v núdzovom režime (odomykanie/zamykanie dverí v núdzovom režime pozri časť 8).


Na spustenie motora v núdzovom režime je na pravej strane stĺpika riadenia namontované špeciálne zariadenie označené piktogramom) (pozri obrázok 21.2). Elektronický kľúč je potrebné podržať nejaký čas na určenom mieste, zošliapnuť pedál brzdy/spojky a pri AT zošliapnite brzdový pedál a nastavte páku voliča do polohy P alebo N a znova stlačte tlačidlo «Štart stop».

Upozornenie: Táto možnosť je k dispozícii iba v prípade núdze - odstráňte problém čo najskôr alebo sa obráťte na servisnú stanicu Opel!