2. Okamžite treba poznamenať, že tento postup je pre bežného motoristu dosť komplikovaný a vyžaduje použitie pomerne vážneho zdvíhania a vybavenia a niektorých ďalších zariadení. Je nevyhnutné mať vhodnú pracovnú plochu s dostatočným priestorom na umiestnenie vozidla, pevný pracovný stôl/montážny stojan a potrebné materiály, vybavenie a komponenty, ktoré sa majú z motora odstrániť. Najlepšou možnosťou je veľká garáž alebo vnútorná dielňa vybavená policami so širokými policami. V extrémnych prípadoch je vhodná práve rovná plocha s asfaltovým alebo betónovým povrchom.
3. V procese odstraňovania jednotky z auta existuje veľa situácií, keď je potrebná pomoc asistenta - vopred sa dohodnite s jedným z vašich kamarátov alebo susedov v garáži. Ak motor prvýkrát demontuje amatérsky mechanik, určite požiadajte o podporu špecialistu alebo niekoho, kto už tento postup vykonal na tom istom vozidle. Niektoré operácie je možné vykonať iba v servise (napríklad odstránenie chladiva z klimatizačného systému), preto časť postupov, ktoré si vyžadujú vysokokvalifikovaný personál a používanie špeciálneho vybavenia, bude treba zveriť špecialistom autoservisu.
4. Skúste si vopred naplánovať celú postupnosť akcií. Pripravte si potrebné nástroje a vybavenie. Odporúča sa umyť motor a prevodovku. Pripravte si sadu kľúčov a výmenných nástrčných kľúčov s vhodným (najlepšie račňa) pohon, pár pevných drevených blokov a dostatok handier a riedidiel na odstránenie stôp paliva, oleja a chladiacej kvapaliny.
5. Kvôli zvláštnostiam usporiadania a zavesenia motora je odstránený spolu s prevodovkou na pomocnom ráme. Pohonná jednotka sa odstráni spustením z motorového priestoru, takže na zdvihnutie vozidla do dostatočne vysokej výšky a jeho bezpečné upevnenie v zdvihnutej polohe bude potrebné vybavenie. Pri vykonávaní prác na uvoľnení držiaka motora je potrebné ho držať zhora pomocou navijaka (kladkostroj), alebo zospodu pomocou hydraulického zdviháka a špeciálneho zariadenia na uchytenie agregátu na zdviháku.
Poznámka: Zdvihák musí byť schopný zdvihnúť stroj aspoň o 100 cm (1 m).
Pozor: Presvedčte sa, že zdvihák a takeláž zodpovedajú charakteristikou zdvihu celkovej hmotnosti pohonnej jednotky (motor s prevodovkou). Nezabudnite na potrebu prísneho dodržiavania bezpečnostných predpisov! Robte prácu pomaly, organizovane!
6. V prvom rade je potrebné vypustiť klimatizáciu (s príslušným vybavením) - kontaktujte servisnú stanicu akcie Opel.
Pozor: Dráha klimatizačného systému je neustále pod tlakom!
7. Demontujte kľukovú skriňu / pravý kryt motora (v závislosti od modelu) (pozri časť 5). Demontujte predné kolesá auta (pozri kapitolu «Úvod»).
8. Vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 3) a uvoľnite tlak v palivovom systéme cez servisnú armatúru pomocou špeciálneho nástroja KM-J-34730-91. (pozri obrázok 11.49) (viac pozri kapitolu 4).
Pozor: Nezabudnite, že palivo je vysoko horľavá kvapalina! Pri práci s komponentmi energetického systému dodržujte všetky prijaté protipožiarne opatrenia! Nefajčite, nepribližujte sa k pracovisku s otvoreným ohňom alebo nechráneným nosičom! Palivo, podobne ako väčšina ostatných technických kvapalín, patrí medzi karcinogénne a toxické látky. Snažte sa zabrániť vniknutiu paliva do otvorených častí tela – používajte ochranné gumené rukavice a okuliare, v prípade náhodného neočakávaného kontaktu si dôkladne umyte ruky teplou vodou a mydlom. Rozliate palivo ihneď vyčistite a neskladujte handry nasiaknuté palivom v blízkosti otvoreného ohňa. Majte vždy po ruke hasiaci prístroj triedy B!
9. Ak je motor odstránený na neskoršiu demontáž alebo prepravu, vyberte olejový filter a vypustite olej (pozri kapitolu 1, oddiel 6). Je vhodné vypustiť olej z prevodovky.
10. Mali by ste tiež vypustiť kvapalinu ostrekovačov svetlometov.
11. Nižšie je uvedený zoznam hlavných operácií na prípravu motora na demontáž, väčšina z nich je popísaná v príslušných kapitolách príručky.
Poznámka: V závislosti od rozmiestnenia nástavcov na motore a v motorovom priestore sa počet a postup demontáže nástavcov môže líšiť.
- a) Odstráňte zostavu čističa vzduchu so vzduchovými kanálmi (pozri časť 4), odpojte všetky vzduchové kanály turbodúchadla;
- b) Odpojte a vyberte batériu a držiak batérie;
- c) Odstráňte čiastočne alebo úplne výfukový systém (pozri kapitolu 4) a hadice ventilačného systému kľukovej skrine;
- d) Odpojte palivové potrubia (pozri kapitolu 4);
- e) Odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd;
- f) Odpojte hadicu od vákuovej pumpy a ventilu EGR - vezmite hadicu na stranu;
- g) Odpojte a odsuňte lanká plynu a (s príslušným vybavením) kábel tempostat - skúste si zapamätať trasy pre kladenie káblov;
- h) Uvoľnite svorky a vyberte hornú a spodnú hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča. Odpojte všetky hadice chladiacej dráhy od motora, vyberte expanznú nádrž;
- i) Odstráňte predný nárazník (pozri kapitolu 11);
- j) Po vložení vhodných skrutiek alebo tyčí do otvorov nosných konzol pripevnite chladič na miesto;
- k) Zložte svetlomety (pozri kapitolu 12);
- l) Na zadnej prepážke motorového priestoru odpojte hadice chladiacej dráhy od výmenníka tepla ohrievača: stlačte svorku, posuňte krúžok dopredu a vyberte hadicu z rýchlospojky;
- m) Na modeloch vybavených klimatizačným systémom odpojte od motora a odstráňte vedenie chladiaceho okruhu a ak je to potrebné, odpojte vedenie, dajte upevňovacie prvky, odstráňte a pripevnite kondenzátor klimatizácie k prednému panelu (pozri kapitolu 3);
- n) Odpojte elektrické vedenie;
- o) Uvoľnite káblové zväzky zo všetkých medziľahlých svoriek a umiestnite ich na hornú časť motora, ak je to potrebné, vyberte poistkovú skrinku;
- R) Odpojte tiahla radenia/lanko voliča od prevodovky (pozri kapitolu 6 alebo 7).
- q) Odpojte hydraulickú hadicu uvoľnenia spojky (RKPP) (pozri kapitolu 6);
- r) Na modeloch s AT odpojte elektrické vedenie a hadice chladiacej dráhy ATF od prevodovky;
- s) Odpojte stredný hriadeľ stĺpika riadenia, odpojte tyče riadenia od kĺbov riadenia;
- t) Odstráňte oba hnacie hriadele (pozri kapitolu 8).
12. Nainštalujte odstraňovač pravej/ľavej podpery (pozri časť 5). Demontujte pravý a ľavý držiak motora (pozri časť 17).
13. Ešte raz sa uistite, že sú odpojené všetky komunikačné linky a nič nebráni vybratiu pohonnej jednotky z motorového priestoru.
Upozornenie: Nikdy neotvárajte chladiacu dráhu systému klimatizácie (s príslušným vybavením)!
14. Pod motor umiestnite zdvihák. Zdvihnite a nainštalujte zariadenia KM-904 a KM-6390 na predný pomocný rám (pozri odolávať. ilustrácie) - zariadenia musia zasunúť vodiace osi do príslušných otvorov pomocného rámu a pevne, bez vôle, pripevniť na pomocný rám.
15. Po odskrutkovaní 10 montážnych skrutiek odpojte predný pomocný rám od karosérie vozidla (pozri odolávať. ilustrácie) (pozri kapitolu 10).
16. Spustite pohonnú jednotku na predný pomocný rám, pričom dávajte pozor, aby ste nepricvikli hadice alebo vedenie alebo nepoškodili chladič/ventilátor. V prípade potreby vyhľadajte pomoc asistenta.
17. Vysuňte zdvihák s pripojenou hnacou jednotkou spod auta. Zaveste pohonnú jednotku a odstráňte pomocný rám odpojením prednej a zadnej podpery. Vyskrutkujte skrutky upevnenia kupole spojky a oddeľte prevodovku od motora.
18. Montáž všetkých jednotiek a odstránených komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov