Okrem toho sú na predaj prefabrikované ručné držiaky ventilov.
Okrem toho budete potrebovať: lapovacia pasta, petrolej, slabá pružina, prechádzajúca cez otvor sedla ventilu pozdĺž vonkajšieho priemeru.
1. Vyčistite ventil od usadenín uhlíka.
2. Naneste tenkú súvislú vrstvu lapovacej pasty na čelo ventilu.
3. Nasaďte predvolenú pružinu na vreteno ventilu a vložte ventil do vodiaceho puzdra zo strany spaľovacej komory, pričom driek ventilu namažte vrstvou grafitového tuku.
Poznámka. Grafitové mazivo zabraňuje tomu, aby sa vodiace puzdro dostalo do otvorov abrazíva z lapovacej pasty a uľahčuje otáčanie ventilu počas lapovania.
4. Umiestnite nástroj na lapovanie ventilu na driek ventilu (alebo s určitou tesnosťou gumovú hadičku na pripojenie ventilu k reverzibilnej vŕtačke).
5. Zapnutie vŕtačky na minimálne otáčky (v reverznom režime) alebo otočný prípravok (v prípade ručného lapovania) striedavo v oboch smeroch po pol otáčky preklopte ventil, pravidelne ho pritláčajte k sedlu a potom uvoľnite prítlačnú silu.
Poznámka. Pri absencii akéhokoľvek zariadenia môžete ventil brúsiť gumou, stláčaním a otáčaním ventilu. Uvoľnite tlak ventilu zatlačením na koniec jeho tyče druhou rukou.
6. Brúste ventil, kým sa na jeho skosení neobjaví matný sivý súvislý monofónny pás, aspoň 1,15 mm široký pre vstupný ventil a 1,35 mm pre výfukový ventil, pričom..
7.... po lapovaní by sa mal na sedle ventilu objaviť aj lesklý pás so šírkou aspoň 1,5 mm.
8. Po lapovaní dôkladne utrite ventil a sedlo čistou handričkou a opláchnite, aby ste odstránili zvyšnú lapovaciu pastu. Skontrolujte tesnosť ventilu, nainštalujte ho do hlavy pomocou pružín a sušienok. Potom položte hlavu na bok a nalejte petrolej do kanála, ktorý je uzavretý ventilom. Ak petrolej neprenikne do spaľovacej komory do 3 minút, ventil je tesný.
Komentáre návštevníkov