1. Vložte ojnicu do piestu, piestny čap namažte motorovým olejom a vtlačte do ojnice rovnakým nástrojom, na ktorom bol čap vylisovaný, alebo kladivom a vhodným tŕňom vloženým do vnútorného otvoru špendlík. Piest treba tlačiť nálitkom proti hornej hlave ojnice v smere stláčania čapu, čo mu umožní zaujať správnu polohu.
Poznámka. Čap je zasunutý do hornej hlavy ojnice s presahom, preto sa pre uľahčenie montáže a udržanie jej uloženia odporúča ojnice nahriať ich umiestnením hornými hlavami na 15 minút do vyhrievanej elektrickej pece do 240°C. Teplotu ohrevu ojnice je možné regulovať pomocou termochromickej ceruzky. Pre správne spojenie čapu s ojnicou čap čo najskôr zatlačte, pretože po vychladnutí nie je možné polohu čapu meniť.
2. Nainštalujte piestne krúžky. Odporúča sa to urobiť pomocou špeciálneho sťahováka. Ak tam nie je, nainštalujte krúžky na piest a opatrne roztiahnite zámky krúžkov.
3. Poradie inštalácie krúžkov: najskôr sa namontuje krúžok na stieranie oleja IN (krúžkový zámok musí byť na opačnej strane zámku rozpernej pružiny), potom spodný kompresný krúžok B, posledný - horný kompresný krúžok A (na okraji pochrómovaný).
Pozor! Aby ste predišli deformácii alebo zlomeniu krúžkov počas inštalácie, nerozťahujte ich viac, ako je potrebné.
Poznámka. Označovanie «TOP» na kompresných krúžkoch musí smerovať nahor.
4. Orientujte krúžky podľa obr. 1. Namontujte krúžky na zostávajúce piesty.
Ryža. 1. Umiestnenie zámkov piestnych krúžkov pred inštaláciou piestu do valca: 1 - expandér krúžku na stieranie oleja a horný kompresný krúžok; 2 - horný krúžok kompozitného krúžku na stieranie oleja; 3 - spodný kompresný krúžok; 4 - spodný krúžok kompozitného krúžku na stieranie oleja
Poznámka. Zámky horného a spodného krúžku kompozitného krúžku na stieranie oleja by mali byť umiestnené vo vzdialenosti 25–50 mm vľavo a vpravo od zámku expandéra.
5. Do lôžka bloku valcov položte vrchné voľné listy radikálových ložísk.
Poznámky:
- Do lôžka tretieho hlavného ložiska položte puzdro so zväčšenou hrúbkou s opornými goliermi.
- Nainštalujte vložky tak, aby bol výstupok vložky zarovnaný so zárezom na posteli.
6. Namažte vložky motorovým olejom.
7. Nainštalujte kľukový hriadeľ do bloku valcov.
8. Umiestnite spodné škrupiny do hlavných ložísk, zarovnajte výstupky škrupín so zárezmi na viečkach.
Poznámka. Horné a spodné hlavné ložiskové panvy sa môžu líšiť v umiestnení otvoru na prívod oleja. Nainštalujte vložky tak, aby sa tieto otvory zhodovali s otvormi kanálov na prívod oleja do lôžok hlavných ložiskových podpier. Po vložení škrupín do objímok ich konce mierne vyčnievajú, preto pre správnu orientáciu škrupín pri konečnom dotiahnutí skrutiek veka ložísk dbajte na to, aby prečnievanie oboch koncov bolo rovnaké.
9. Namažte čapy kľukového hriadeľa motorovým olejom.
10. Uvoľnené listy v krytoch radikálových ložísk kľukového hriadeľa namažte motorovým olejom.
11. Zriaďte kryty radikálových ložísk podľa sériových čísel.
Pozor! Na inštaláciu uzáverov ložísk kľukového hriadeľa použite kladivo s mäkkým povrchom vyrobené z mosadze, olova alebo polyuretánu. Je zakázané inštalovať kryty utiahnutím upevňovacích prvkov, pretože v tomto prípade sa poškodia dosadacie plochy krytov a bloku valcov.
12. Namontujte skrutky krytu, utiahnite ich momentom 50 Nm a postupne skrutky utiahnite najskôr o 30°a potom o 15°.
Pozor! Skrutky upevnenia krytov radikálnych ložísk určite nahradia nové.
13. Po otočení kľukového hriadeľa rukou v niekoľkých otáčkach skontrolujte správnosť montáže. Hriadeľ sa musí voľne a hladko otáčať.
14. Skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa, mala by byť 0,100–0,202 mm. Zväčšená vôľa indikuje opotrebovanie oporných prírub kľukového hriadeľa alebo koncových plôch stredných hlavných ložiskových panví. V takom prípade vymeňte vložky za nové s menovitou šírkou alebo zväčšené na jednu z opravných veľkostí (tab. 1).
Tab. 1. Šírka vložiek strednej podpery kľukového hriadeľa motora A16 XER
| Veľkosť | Šírka, mm |
| Nominálny | 26,000–26,052 |
| 1. oprava | 26,200–26,252 |
| 2. oprava | 26,400–26,452 |
15. Nainštalujte puzdrá do spojovacích tyčí, pričom zarovnajte zasúvací jazýček so zárezom na spojovacej tyči.
16. Namažte zrkadlá valcov, piesty, piestne krúžky a ojničné ložiská motorovým olejom.
17. Na piest nainštalujte nástroj na stláčanie krúžkov a utiahnite skrutku, aby sa krúžky stlačili.
18. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby jeho ojničný čap, na ktorom je namontovaná ojnica a skupina piestov, bol v hornej úvrati. Nainštalujte piest do valca podľa označenia čísla valca na ojnici..
19.... klikni (napríklad rukoväť kladiva) na piest a nasuňte ho z tŕňa do valca. Nainštalujte piesty do zvyšku valcov rovnakým spôsobom.
Poznámka. Pri inštalácii piestov do valcov zn (šípka) na pieste a nápis na ojnici musí smerovať k prednej časti motora.
Pozor! Nainštalujte piest do valca opatrne tak, aby spodný koniec ojnice nepoškodil kľukový čap kľukového hriadeľa.
20. Nainštalujte ojničné ložiská do viečok ojnice zarovnaním výstupku vložky so zárezom na viečku.
21. Namažte ojničné ložiská v krytoch ojníc a ojničné čapy kľukového hriadeľa motorovým olejom.
22. Nainštalujte kryt ojnice pripojením ojnice k čapu kľukového hriadeľa a zarovnaním značiek (ak boli vyrobené) na kľuke a kryte.
23. Zaskrutkujte skrutky tyče bez ich úplného utiahnutia.
24. Utiahnite skrutky viečka ojnice na 25 Nm a skrutky dotiahnite postupne, najskôr o 30°a potom o 15°.
25. Skontrolujte ľahkosť pohybu tyče pozdĺž hrdla tyče. Ak dôjde k zadretiu, vyskrutkujte skrutky ojnice a znova ich dotiahnite predpísaným krútiacim momentom.
26. Skontrolujte bočnú vôľu ojnice, mala by byť 0,070–0,242 mm. Zväčšená vôľa naznačuje nadmerné opotrebovanie rebier kľukového hriadeľa. V tomto prípade vymeňte kľukový hriadeľ.
27. Podobne pripevnite kryty ostatných tyčí.
28. Nainštalujte zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa (cm. Výmena tesnení kľukového hriadeľa).
29. Nainštalujte olejové čerpadlo (cm. Demontáž a montáž olejového čerpadla).
30. Nainštalujte olejovú vaňu (cm. Výmena tesnenia olejovej vane).
31. Nainštalujte zotrvačník (cm. Demontáž, riešenie problémov a montáž zotrvačníka).
32. Ďalej zostavte motor v opačnom poradí ako pri demontáži. Inštalácia hlavy bloku valcov je popísaná v podkapitole Výmena tesnenia hlavy valcov, vodné čerpadlo - v podsekcii Výmena vodného čerpadla, rozvodový remeň - v podsekcii Výmena rozvodového remeňa.
Poznámka. Po zložení motora sa odporúča spustiť ho na stojane. Keďže to nie je možné urobiť mimo špeciálnych opravárenských organizácií, po inštalácii motora na auto ho spustite v zjednodušenom cykle v nasledujúcom poradí.
1. Doplňte olej a chladiacu kvapalinu, skontrolujte tesnosť všetkých spojov.
2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať bez zaťaženia počas ďalšieho cyklu.
| Otáčky kľukového hriadeľa, min-1 | Prevádzková doba, min |
| 820-900 | 2 |
| 1000 | 3 |
| 1500 | 4 |
| 2000 | 5 |
Nevystavujte motor maximálnemu stavu.
3. Počas prevádzky skontrolujte tesnosť motora a jeho systémov, tlak oleja, dávajte pozor na prítomnosť cudzieho hluku.
4. Ak zistíte cudzie zvuky alebo iné poruchy, zastavte motor a odstráňte ich príčinu.
5. Po uvedení vozidla do prevádzky dodržujte režimy určené pre dobu zábehu nového vozidla.
Komentáre návštevníkov