Demontáž, riešenie problémov a montáž zotrvačníka

Zotrvačník sa odstráni kvôli výmene zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa, výmene, ak je poškodený jeho ozubený veniec, a kvôli brúseniu povrchu pre kotúč spojky.

Budete potrebovať: nástroje potrebné na demontáž prevodovky a spojky a zásuvku «o 19», veľký skrutkovač.



1. Demontujte prevodovku (cm. Demontáž a montáž prevodovky) …



2. …a uchopiť (cm. Demontáž a montáž spojky).

3. Označte akýmkoľvek spôsobom vzájomnú polohu zotrvačníka a kľukového hriadeľa.

Poznámka. Zotrvačník je možné namontovať na kľukový hriadeľ iba v určitej polohe, pretože jeden z otvorov v zotrvačníku a kľukovom hriadeli je umiestnený asymetricky (s uhlovým posunom), na uľahčenie montáže zotrvačníka však odporúčame označiť si vzájomnú polohu dielov.

4. Odstráňte šesť upevňovacích skrutiek zotrvačníka, pričom držte zotrvačník v otáčaní pomocou skrutkovača alebo montážnej špachtle..

Poznámka. Pre názornosť boli fotografie na odstránenie zotrvačníka urobené na odmontovanom motore.

5.... a odstráňte zotrvačník.



6. Skontrolujte stav zubov ráfika zotrvačníka av prípade poškodenia zotrvačník vymeňte.




7. Ak sú na spojovacej ploche kotúča spojky alebo príruby kľukového hriadeľa stopy alebo ryhy, vymeňte zotrvačník.

8. Zotrvačník môžete skontrolovať a prebrúsiť v dielni so špeciálnym vybavením. Hádzanie zotrvačníka, merané na ozubenom kolese, by nemalo presiahnuť 0,15 mm. Na odstránenie hlbokých škrabancov a škrabancov je možné kontaktnú plochu poháňaného kotúča prebrúsiť, pričom vrstva odstraňovaného kovu by nemala presiahnuť 0,3 mm.

9. Postupne vytvorte zotrvačník a všetky odstránené uzly, vráťte sa k odstraňovaniu. Namažte závity montážnych skrutiek zotrvačníka pomocou anaeróbneho zaistenia závitov, pričom predtým odmastite skrutky a závitové otvory pre ne. Utiahnite skrutky rovnomerne na kríž na krútiaci moment 35 Nm (3,5 kgf·m), otočte o 30°a potom ešte o 15°.