Nastavenie piestu prvého valca do polohy TDC

Piest 1. valca je nastavený do polohy TDC (horná úvrať) kompresný zdvih, takže pri vykonávaní prác súvisiacich s odstránením hnacieho remeňa vačkového hriadeľa nie je narušená inštalácia časovania ventilov. Ak je časovanie ventilov narušené, motor nebude fungovať normálne.

TDC nastavte podľa značiek na mechanizmoch na zmenu časovania ventilov sacích a výfukových hriadeľov (pri inštalácii podľa značky na remenici kľukového hriadeľa môže byť piest 1. alebo 4. valca v tejto polohe). Potom nezabudnite skontrolovať, či sa značky na remenici kľukového hriadeľa a na spodnom kryte pohonu rozvodového remeňa zhodujú. Ak sa značka na remenici kľukového hriadeľa zároveň nezhoduje so značkou na kryte, je narušená inštalácia časovania ventilu (Piest 1. valca nie je nastavený na TDC). V takom prípade je potrebné odstrániť rozvodový remeň a otáčať kľukovým hriadeľom, kým sa značky nezarovnajú.



Značky na mechanizmoch na zmenu časovania ventilov sacích a výfukových hriadeľov musia byť umiestnené vo vodorovnej rovine a smerovať k sebe, ako je znázornené na fotografii..



... a značka na ozubenom kolese kľukového hriadeľa musí byť zarovnaná so značkou na telese olejového čerpadla. Značka sa stane viditeľnou po odstránení remenice kľukového hriadeľa. Obdĺžniková značka na telese olejového čerpadla musí byť zarovnaná so značkou na ozubenom kolese kľukového hriadeľa.



Okrem toho štítok (výrez) aplikovaný na okraj remenice kľukového hriadeľa na pohon pomocných jednotiek a na spodný kryt rozvodového remeňa.