Kontrola stavu a výmena hnacieho remeňa príslušenstva

Kontrola sa vykonáva každý rok.

Vyšetrenie

Pohon, alebo ako sa niekedy nazýva, klinový remeň sa nachádza v prednej časti pohonnej jednotky a používa sa na pohon pomocných jednotiek, ako je generátor, čerpadlo riadenia a kompresor klimatizácie. Postupom času sa remeň opotrebuje a treba ho pravidelne kontrolovať v súlade s plánom bežnej údržby vozidla, aby sa predišlo vážnym poruchám motora, ktorých náprava následkov môže majiteľa auta stáť pekný cent. Na modeloch vybavených K/V alebo posilňovačom riadenia je zosilnený (rebrovaný) pás.

1. Zastavte motor, otvorte kapotu a nájdite hnací remeň v prednej časti pohonnej jednotky. Zapáľte sa baterkou, prstami nahmatajte pás po celej jeho dĺžke a skontrolujte, či nemá praskliny a delaminácie. Prítomnosť škrabancov, leštených plôch a iných zjavných defektov na páse je tiež neprijateľná Skontrolujte pás z oboch strán, či nie sú skrútené. Opotrebovaný alebo poškodený remeň sa musí vymeniť.

Typické vzory opotrebovania klinových remeňov



2. Skontrolujte napnutie remeňa.

Typické vzory opotrebovania pre rebrované hnacie remene

Napnutie vystuženého pásu by sa malo nastavovať až po jeho odstránení. Kontrola napnutia sa v rámci údržby nevykonáva.

Výmena

Klinový remeň pre modely s motormi 1,2 a 1,4 l OHC bez posilňovača riadenia alebo K/V a dieselovými motormi

1. Zapnuté benzínové modely odstráňte čistič vzduchu so sacím potrubím.

2. Auto s dieselovým motorom zdvihnite a položte na stojany.

3. Zapnuté benzínové motory do 08.1994, vyd. uvoľnite upevňovaciu skrutku napínača a nakloňte generátor smerom k motoru, čím sa uvoľní napnutie hnacieho remeňa. V prípade potreby uvoľnite skrutku spodnej konzoly alternátora.

Skrutka upevnenia úrovne napätia



4. Na benzínových motoroch od 09.1994, vyd. odstráňte skrutku (1) konzola alternátora/vstupné potrubie. Dajte skrutky (2) upevnenie napínacej tyče generátora. Upevnite skrutku spodnej podpery generátora (3). Dajte napínaciu skrutku (4) bezpečnostný pás.

Napínacie komponenty remeňa




5. Odstráňte hnací remeň.

6. Nainštalujte nový hnací remeň.

7. Zapnuté benzínové motory do 08.1994, vyd. odtlačte generátor od motora pomocou páčidla. Pripevnite napínaciu tyč. Zapnuté motory od 09.1994, vyd. utiahnite napínaciu skrutku, kým nedosiahnete správne napnutie remeňa. Utiahnite skrutky držiaka alternátora.

8. Na dieselovom motore vytlačte generátor z motora pomocou štvorstranného kľúča a zaistite napínaciu tyč.

9. Palcom skontrolujte napnutie remeňa. V mieste, kde sa napnutie kontroluje špeciálnym zariadením, musí mať pás priehyb 5 mm. Pri ďalšej údržbe je však potrebné skontrolovať napnutie remeňa na servise, pretože. Ak nie je správne nastavený, pás môže skĺznuť.

Správne napnutie klinového remeňa má podstatný vplyv na jeho životnosť. Na kontrolu napnutia remeňa sa odporúča použiť špeciálny nástroj KM-128-A. Bez špecifikovaného nástroja nie je možné správne nastaviť a skontrolovať napnutie remeňa, pretože. Nový hnací remeň má veľké predpätie.

10. Ako testovací povrch, ak je to možné, zvoľte stred medzi dvoma kladkami. Na dieselovom motore by sa malo napnutie remeňa kontrolovať zdola.

11. Nainštalujte tester na hnací remeň tak, aby remeň prechádzal vodidlami.

12. Stlačte páčku tak, aby kolík mikrospínača (v spodnej časti zariadenia) sa dotkol hnacieho remeňa. Pri dotyku zaznie pípnutie.

Kontrola napnutia remeňa pomocou špeciálneho nástroja



13. Odčítajte hodnotu na stupnici prístroja a vynásobte ju 100. Výsledná hodnota zodpovedá ťažnej sile remeňa v Newtonoch.


14. Napnutie pásu by malo byť 250 ÷ 300 N a nikdy by nemalo byť menej ako 250 N.

Pri montáži nového hnacieho remeňa je potrebné ho napnúť silou 450 N. Ak je napnutie remeňa mimo stanovených limitov, je potrebné remeň napnúť.

14. Na benzínové motory s námahou utiahnite skrutky upevnenia úrovne napätia a generátora 25 Nm. Nainštalujte čistič vzduchu so sacím potrubím.

15. Na naftový motor utiahnite skrutky upevnenia úrovne napätia s námahou 25 Nm a držiak generátora silou 50 Nm. Spustite auto na zem.

Motory OHC 1,2 a 1,4 l s posilňovačom riadenia a DOHC 1,4 a 1,6 l

1. Demontujte čistič vzduchu so sacím potrubím (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).

2. Ak je hnací remeň považovaný za vhodný na ďalšie použitie, označte pôvodný smer jeho pohybu farbou alebo fixkou. Skúste si zapamätať poradie, v akom je remeň uložený okolo kladiek.

3. Zapnuté DOHC motor bez posilňovača riadenia uvoľnite napnutie remeňa otáčaním napínača proti smeru hodinových ručičiek centrálnou skrutkou.

Uvoľnené napnutie remeňa na motore DOHC bez posilňovača riadenia



4. Na motore OHC s posilňovačom riadenia otočte napínací valec kľúčom v smere hodinových ručičiek tak, aby sa otvory v držiaku a napínacom valčeku zhodovali, upevnite napínací valec v tejto polohe pomocou príslušnej tyče alebo čapu a vyberte remeň.


Fixácia napínacím valčekom



5. Nasaďte remeň na kladky. Ak je nainštalovaný predtým používaný pás, dávajte pozor na smer jeho pohybu.

6. Zapnuté DOHC motory utiahnite valček pomocou kľúča.

7. Na motoroch OHC mierne otočte napínací valec doprava, vyberte kolík z uzamykacích otvorov a pomaly vytiahnite pás.

8. Uvoľnite napínací valec a automaticky sa nastaví požadované napnutie.

9. Skontrolujte, či je remeň správne vedený na kladkách. Pás nesmie vyčnievať zo strany kladiek.

10. Nainštalujte čistič vzduchu so sacím potrubím (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).

Motory 1,2, 1,4 a 1,6 l s posilňovačom riadenia a K/V

1. Odpojte záporný kábel od batérie.

2. Demontujte čistič vzduchu so vzduchovými kanálikmi a snímačom MAF (motor 1,6l) (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).

3. Zdvihnite motor pomocou nástroja OPEL KM-263-B.

Ak nie je k dispozícii určené zariadenie, umiestnite príslušnú rúrku na drevené rozpery na krídlach, prevlečte reťaz cez oká motora, pripojte ju k rúrke a napnite reťaz.

4. Otočným kľúčom otočte napínací valec v smere hodinových ručičiek tak, aby sa otvory držiaka a napínacieho valčeka zhodovali (A) V tejto polohe upevnite napínací valec pomocou príslušného háku (S).

Fixácia napínacím valčekom

Háčik si môžete vyrobiť sami (IN) z drôtu s priemerom 4 mm. Celková dĺžka drôtu je približne 280 mm.

5. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte držiak pohonnej jednotky od tlmiacej podpery motora.

Upevnenie držiaka pohonnej jednotky k tlmiacemu držiaku



6. Utiahnite tri upevňovacie skrutky s osadením vpredu vpravo a vľavo a odstráňte prievan pomocou držiaka z priečnika predného zavesenia.

7. Spustite motor asi o 5 cm, odskrutkujte upevňovacie skrutky a odpojte držiak pohonnej jednotky od držiaka čerpadla posilňovača riadenia a kompresora K/V a vyberte ho dole.

8. Odstráňte hnací remeň.

9. Nasaďte si nový hnací remeň.

10. Nainštalujte držiak pohonnej jednotky na držiak čerpadla posilňovača riadenia a kompresora K / V a utiahnite upevňovacie prvky silou 60 Nm.

11. Zdvihnite pohonnú jednotku a silou dotiahnite upevňovacie prvky jej držiaka k podpere tlmenia 60 Nm.

12. Pripevnite držiak ťahadiel vpredu vľavo a vpravo na priečnik nové skrutky. Dotiahnite skrutky 50 Nm a potom zahnite za roh 90 ÷ 105 stupňov

13. Ak bol nainštalovaný prípravok KM-263-B, odstráňte ho.

14. Na motore 1,6 l pripojte konektor snímača MAF.

Motory 1,0 a 1,2 l DOHC

1. Ak je hnací remeň považovaný za vhodný na ďalšie použitie, označte pôvodný smer otáčania farbou alebo fixkou. Skúste si zapamätať poradie, v akom je remeň uložený okolo kladiek.

2. Demontujte čistič vzduchu so sacím potrubím (pozri kapitolu Systémy napájania, uvoľňovanie a znižovanie toxicity výfukových plynov).

3. Motor mierne zdvihnite pomocou kladkostroja a odstráňte ochranu kľukovej skrine.

4. Odpojte držiak motora vpredu vpravo od držiaka tlmenia (pozri ilustráciu).

5. Odpojte držiak motora v prednej pravej časti motora (1).

Upevnenie držiaka motora



6. Otočte napínací valec pomocou centrálnej skrutky v smere hodinových ručičiek. Upevnite napínač vhodnou tyčou.

Upevňovací bod napínača



7. Odstráňte hnací remeň a vymeňte ho.

8. Zľahka napnite napínač, odstráňte poistný kolík a pomaly uvoľňujte napínač. Zároveň sa uistite, že je remeň správne umiestnený v drážkach kladiek.

9. Silou utiahnite skrutky upevňujúce držiak motora k motoru a podperu tlmenia 60 Nm. Odstráňte zdvihák motora.

10. Vymeňte vzduchový filter.