Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O likvidácii použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s miestnymi úradmi. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
Nedávno boli vyvinuté netoxické druhy nemrznúcej zmesi, ktoré si však vyžadujú aj opatrnosť pri manipulácii.
Pravidelne, v súlade s harmonogramom bežnej údržby auta (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), chladiaci systém je potrebné vyprázdniť, prepláchnuť a naplniť čerstvou zmesou nemrznúcej zmesi a vody. Tento druh údržby pomáha predchádzať vzniku korózie vo vnútri chladiacej dráhy a výrazne zvyšuje účinnosť systému.
Pri údržbe treba kontrolovať aj stav všetkých hadíc systému a uzáver plniaceho hrdla chladiča (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba). Chybné komponenty musia byť vymenené.
Buďte si vedomí preventívnych opatrení, ktoré je potrebné dodržiavať pri údržbe chladiaceho systému.
Nedovoľte, aby sa nemrznúca zmes dostala do kontaktu s nechránenými miestami karosérie a lakovanými povrchmi auta. Náhodné postriekanie ihneď umyte veľkým množstvom vody. Pamätajte, že nemrznúca zmes je vysoko toxická kvapalina a dostať ju do tela, dokonca aj v malých množstvách, je plné najvážnejších následkov (až do smrti). Nikdy nenechávajte nemrznúcu kvapalinu uloženú vo voľne uzavretej nádobe a rozliatu chladiacu kvapalinu bezodkladne vyčistite na podlahe. Pamätajte, že sladká vôňa nemrznúcej zmesi môže upútať pozornosť detí a zvierat. O likvidácii použitej chladiacej kvapaliny sa poraďte s miestnymi úradmi. V mnohých regiónoch sveta boli zriadené špeciálne body na prijímanie rôznych typov zadržiavania. Nikdy nevypúšťajte starú chladiacu kvapalinu do odtoku a na zem!
Vyprázdňovanie
1. Zatiahnite parkovaciu brzdu a podložte kolesá klinmi. V prípade potreby odstráňte ochranu kľukovej skrine. Priame vykonávanie postupov údržby by sa malo začať až po úplnom vychladnutí motora, t.j. aspoň niekoľko hodín po skončení cesty.
2. Po čakaní na konečné vychladnutie motora odstráňte uzáver z hrdla expanznej nádrže.
Ak motor ešte nie je úplne vychladnutý, zabaľte uzáver do látky, aby ste predišli riziku obarenia.
3. Ak chcete vypustiť chladiacu kvapalinu z chladiča, odpojte spodnú hadicu od chladiča a vypustite cez ňu kvapalinu, potom pripojte hadicu k chladiču a utiahnite svorku hadice.
Chladiaca kvapalina by mala byť vypustená do odtokovej nádoby s príslušným objemom, ktorá musí byť pripravená vopred. Zabráňte vniknutiu nemrznúcej zmesi do očí a na exponovanú pokožku.
4. Ak v bloku valcov nie sú vypúšťacie zátky, úplné odstránenie kvapaliny zo systému nie je možné a túto skutočnosť je potrebné vziať do úvahy pri montáži čerstvej zmesi.
5. Kým kvapalina vyteká z bloku, odpojte hadicu od expanznej nádoby a vyberte ju. Opláchnite nádrž čistou vodou (ak je to potrebné - s mydlom). Vyčistite značky hladiny na stranách nádrže.
6. Skontrolujte stav hadíc radiátorov a hadíc vykurovacieho systému, ako aj spony ich upevnenia na armatúrach a odbočkách (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba).
7. Vymeňte poškodené komponenty (v prípade potreby pozri kapitolu Systémy chladenia motora, vnútorného kúrenia a klimatizácie).
Splachovanie
Chladič sa preplachuje oddelene od systému, aby sa predišlo riziku zablokovania tenkých vnútorných kanálov jeho výmenníka tepla v dôsledku ich upchatia usadeninami vyplavenými z vodného plášťa motora.
Bolo by tiež rozumné prepláchnuť výmenník tepla ohrievača oddelene.
1. Odpojte hornú hadicu od chladiča, hornú a spodnú hadicu a do trysky prvej vložte záhradnú hadicu. Zapnite prívod vody a pokračujte v oplachovaní, kým zo spodnej trysky nevyteká čistý, čistý prúd.
2. V prípade obzvlášť silného znečistenia alebo upchatia radiátora odstráňte posledný (pozri časť Demontáž a montáž chladiča chladiaceho systému) a spätne ho prepláchnuť natiahnutím záhradnej hadice do spodného vývodu - ak to nepomôže, odneste chladič do autoservisu na potrebnú renováciu.
3. Produkty korózie a husté usadeniny sa z dráhy chladiaceho systému odstraňujú chemickým ošetrením – postupujte podľa pokynov výrobcov vami zakúpeného čistiaceho prostriedku.
Pri pravidelnom preplachovaní systému a výmene chladiacej kvapaliny by nemala vzniknúť potreba chemického ošetrenia traktu.
4. Ak chcete prepláchnuť vodný plášť motora, odstráňte termostat (pozri časť Demontáž, montáž a kontrola funkčnosti termostatu) a odpojte spodnú hadicu od chladiča.
5. Vložte záhradnú hadicu do otvoru termostatu v hlave valca, zapnite prívod vody a pokračujte v preplachovaní, kým zo spodnej hadice nevyteká čistý prúd.
6. Po prepláchnutí nainštalujte termostat (pozri časť Demontáž, montáž a kontrola funkčnosti termostatu) a obnovte pôvodné pripojenie hadice.
Tankovanie
1. Skontrolujte prevádzkyschopnosť stavu a spoľahlivosť upevnenia všetkých hadíc chladiacej cesty. Vymeňte chybné komponenty, utiahnite svorky.
2. Posuňte ovládač vnútorného vykurovania do polohy maximálneho vykurovania.
3. Zapnuté motory OHC 1,2 a 1,4 l odpojte zásuvku spínača merača teploty a vytiahnite meradlo zo vstupného potrubia. Nalejte chladiacu kvapalinu do nádržky tak, aby jej hladina siahala po spodný zárez otvoru snímača teploty.
Konektor snímača teploty
5. Zapnuté motory DOHC 1,4 a 1,6 l odskrutkujte skrutku so šesťhrannou hlavou z telesa termostatu a naplňte chladiacu kvapalinu do nádržky tak, aby jej hladina siahala po spodný zárez otvoru snímača teploty. Zaskrutkujte skrutku so šesťhrannou hlavou a namažte ju tesniacou hmotou (napr. OPEL 15 03 166), a dotiahnite silou 15 Nm.
Ovládacia skrutka v kryte termostatu
Motory DOHC 1,0 a 1,2 l nemajú odvzdušňovací ventil. Keď motor beží, vzduch opúšťa systém sám.
6. Odstráňte uzáver expanznej nádoby a začnite pomaly nalievať čerstvú zmes nemrznúcej zmesi s vodou do hrdla expanznej nádoby. Pokračujte v plnení, kým hladina kvapaliny v nádrži nestúpne po značku KALT / COLD v priesvitnom puzdre nádrže. Niekoľkokrát stlačte hadice chladiča, aby ste uvoľnili vzduchové vrecká.
Ak motor nebol úplne vyprázdnený z dôvodu nedostatku vypúšťacích zátok, najskôr nalejte do systému niekoľko litrov destilovanej vody a až potom naplňte zmes požadovaného zloženia (buď najprv nemrznúcu zmes, potom opäť vodu v požadovaných pomeroch).
7. Namontujte späť uzáver expanznej nádrže.
8. Naštartujte motor a nechajte ho zohriať na normálnu prevádzkovú teplotu, potom zastavte a počkajte, kým úplne nevychladne.
9. Skontrolujte komponenty chladiaceho systému, či nevykazujú známky netesnosti, potom skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži, ak je to potrebné, vykonajte príslušné úpravy.
10. Dotiahnite uzáver expanznej nádrže.
11. Ak je vo výbave, nainštalujte ochranu kľukovej skrine.
12. Otočte ovládače teploty privádzaného vzduchu a rýchlosti ventilátora na maximálnu kapacitu.
13. Naštartujte motor, zohrejte ho na normálnu prevádzkovú teplotu.
14. Na záver vykonajte ešte jednu kontrolnú kontrolu hladiny kvapaliny (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba).
Komentáre návštevníkov