Všeobecné informácie
Pozri časť Postupy opravy benzínových motorov SOHC bez ich demontáže z vozidla.
Ako vykonať postup
Všetky motory
Uvedenie ktoréhokoľvek z piestov do polohy TDC sa vykonáva otáčaním kľukového hriadeľa motora.
Pri pohľade na motor z konca rozvodu je normálny smer otáčania kľukového hriadeľa v smere hodinových ručičiek.
Pamätajte, že pokus otočiť hriadeľ proti smeru hodinových ručičiek môže viesť k porušeniu nastavenia časovania ventilov. Prvým je valec, extrémny zo strany pohonu rozvodov.
Odpojte záporný kábel od batérie. Odstráňte všetky zapaľovacie sviečky, aby ste uľahčili štartovanie motora.
Aby ste mali prístup k značke TDC na ozubených kolesách vačkového hriadeľa, odstráňte kryt rozvodu (pozri časť Demontáž a montáž vačkových hriadeľov).
Motory 1,0 a 1,2 l
1. Pomocou kľúča na skrutke remenice kľukového hriadeľa otočte v smere normálneho otáčania tak, aby značka TDC (2) na kladke stál proti prúdu (1) na časovke.
Značky nastavenia TDC
2. Ak sú splnené podmienky uvedené v predchádzajúcom odseku, motor sa uvedie do polohy TDC konca kompresného zdvihu piesta prvého valca.
Motory 1,4 a 1,6 l
1. Pomocou kľúča nasaďte skrutku remenice kľukového hriadeľa, otočte ju v smere normálneho otáčania, kým sa ozubené kolesá vačkového hriadeľa neotáčajú so značkami zarovnania (2) k sebe a zhodovali sa s horným okrajom hlavy valcov. Označenie (3) na ráfiku ozubeného kolesa kľukového hriadeľa musí byť zarovnaná so značkou (4) na spodnom kryte ozubeného remeňa.
Rozloženie značiek nastavenia TDC
2. Ak sú splnené podmienky uvedené v predchádzajúcom odseku, motor sa uvedie do polohy TDC konca kompresného zdvihu piesta prvého valca.
Komentáre návštevníkov