Demontáž a montáž vačkových hriadeľov

Odstúpenie

Motory 1,4 a 1,6 l

1. Odstráňte ozubený remeň (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa (motory 1,4 a 1,6 l)) .

2. Demontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž ozubených kolies kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov a medzivalcov (motory 1,4 a 1,6 l)) .

3. Najprv odstráňte nasledujúce uzávery ložísk: 1, 3 a 5 pre vačkový hriadeľ nasávania a 6, 8 a 10 pre vačkový hriadeľ výfuku. Krížom povoľte všetky skrutky uvedených krytov, najskôr o pol otáčky, potom o jednu otáčku a potom úplne pootočte. Odstráňte kryty ložísk.

Číslovanie veka ložiska vačkového hriadeľa



4. Potom odskrutkujte skrutky s hlavou 2 a 4 a 7 a 9 rovnakým spôsobom.

5. Demontujte vačkový hriadeľ, rovnomerne ho vyberte z ložísk.

6. Opatrne vyberte obe upchávky z ich sediel.

Motory 1,0 a 1,2 l

Sú uvedené komponenty pohonu rozvodov na priloženom obrázku.

Komponenty pohonu časovania

Napnutie reťaze zabezpečuje odpružený, bezúdržbový hydraulický napínač. Príslušná hnacia reťaz nesmie byť odpojená a na jej pripojenie nesmú byť použité zámky.

1. Odstráňte kryt rozvodovej skrine (pozri časť Demontáž a montáž krytu mechanizmu distribúcie plynu) a kryt rozvodov (pozri časť Demontáž a montáž hlavy valcov).

2. Najprv urobte štvrť otáčky a potom jednu otáčku, skrutky zaisťujúce uzávery ložísk 2 a 8 vačkového hriadeľa nasávania a potom uzávery ložísk 1 a 7 vačkového hriadeľa výfuku, potom skrutky úplne odskrutkujte.

Číslovanie veka ložiska vačkového hriadeľa

Pri odstraňovaní krytov ložísk dávajte pozor na označenie. Počas inštalácie ich nemiešajte.

3. Potom rovnakým spôsobom odskrutkujte skrutky veka ložiska 4 a 6 a 3 a 5. Rovnomerne vyberte vačkové hriadele z ložísk.

Vyšetrenie

1. Starostlivo skontrolujte stav ložiskových čapov a vačiek vačkového hriadeľa. Vymeňte hriadeľ, ak je ryha alebo poškriabaný. Skontrolujte aj stav pracovných plôch klzných ložísk v ložiskách skrine mechanizmu rozvodu plynu, v prípade chýb, ktoré sa nedajú odstrániť, bude potrebné vymeniť hlavu valcov.


2. Striedavo ukladajte vačkové hriadele do hranolov pomocou meradla s plunžerovým typom a určte veľkosť ich radiálneho hádzania (na ložiskových čapoch). Keď sú výsledky merania mimo rozsahu (pozri Špecifikácie v kapitole motory) treba vymeniť vačkový hriadeľ.

Inštalácia

Motory 1,4 a 1,6 l

1. Namažte trecie plochy hydraulických zdvihákov ventilov tenkou vrstvou maziva MoS2.

2. Namažte tesniace plochy vonkajších uzáverov ložísk vačkového hriadeľa (z ozubeného remeňa) na hlave valcov s tesniacou hmotou, napríklad OPEL 15 04 201.

3. Opatrne nainštalujte vačkový hriadeľ.

4. V niekoľkých stupňoch striedavo do kríža utiahnite skrutky uzáverov ložísk 2 a 4 sacích vačkových hriadeľov, ako aj uzáverov ložísk 7 a 9 vačkových hriadeľov výfuku.

Označenia na uzáveroch ložísk vačkového hriadeľa sa musia zhodovať so značkami na hlave valcov.

5. Rovnakým spôsobom nainštalujte kryty ložísk 1, 3 a 5 a 6, 8 a 10.

6. Dotiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa v špirálovom vzore podľa obrázka na priloženom obrázku, s námahou 8 Nm.

Postup pri uťahovaní uzáverov ložísk vačkového hriadeľa



7. Namontujte tesnenia hriadeľa pomocou vhodného nástroja. Najprv namažte tesniaci okraj čistým motorovým olejom.


8. Namontujte ozubené kolesá vačkového hriadeľa (pozri časť Demontáž a montáž ozubených kolies kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov a medzivalcov (motory 1,4 a 1,6 l)) .

9. Nainštalujte ozubený remeň (pozri časť Demontáž a montáž rozvodového remeňa (motory 1,4 a 1,6 l)) .

Motory 1,0 a 1,2 l

1. Najprv striedavo niekoľkými spôsobmi zaskrutkujte skrutky na upevnenie krytov ložísk 4 a 6, potom 3 a 4. Skrutky nedoťahujte.

2. Potom rovnakým spôsobom zaskrutkujte skrutky veka ložiska 2 a 8, potom 1 a 7.

3. Silou dotiahnite skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa zvnútra smerom von 8 Nm.

Postup pri uťahovaní uzáverov ložísk vačkového hriadeľa