Poškodený vstrekovač sa dá zistiť aj postupným uvoľňovaním prevliekacích matíc palivových potrubí na vstrekovačoch, keď motor beží na vysoké voľnobežné otáčky. Ak sa počet otáčok po uvoľnení prevlečnej matice nezmení, znamená to poruchu príslušného vstrekovača. Poškodenú trysku môžete identifikovať aj pomocou manometra v servise.
Príznaky poškodenia vstrekovača sú:
- Nedostatok zapaľovania;
- Detonácia v jednom alebo viacerých valcoch;
- Prehriatie motora;
- Znížený výkon motora;
- Príliš čierny výfuk;
- Zvýšená spotreba paliva.
Odstúpenie
1. Odstráňte vzduchový filter.
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte posledný kolektor.
3. Vyčistite palivové potrubie.
4. Upevnite matice palivových potrubí a odstráňte ich ako sadu.
Matice na upevnenie potrubí
Nemeňte tvar palivových potrubí.
5. Odpojte spätné vedenie paliva.
6. Odskrutkujte držiak trysky spolu s tryskou pomocou špeciálneho nástroja OPEL KM-728.
7. Odstráňte O-krúžok a tvarovanú podložku.
O-krúžok trysky
Inštalácia
1. Vložte nový tesniaci krúžok a novú tvarovanú podložku do otvoru pre trysku v hlave valca.
Konvexná časť podložky by sa mala pozerať nahor.
2. Vložte trysku do otvoru tak, aby značka (1) na vstrekovači sa zhodovala so značkou (2) na hlave valcov.
Montážne značky
3. Prevlečnú maticu utiahnite špeciálnym nástrojom OPEL KM-728. Držiak trysky súčasne držte kľúčom proti otáčaniu.
Utiahnutie prevlečnej matice vstrekovača
V tomto prípade by sa tryska nemala otáčať a značky by sa mali zhodovať.
4. Nainštalujte spätné vedenie paliva s novým tesnením a momentovou maticou 30 Nm.
5. Nainštalujte palivové vedenie k vstrekovačom a vstrekovaciemu čerpadlu a silou dotiahnite spojovacie matice 25 Nm.
6. Nainštalujte prívodné potrubie s novým tesnením a utiahnite upevňovacie skrutky silou 25 Nm.
Komentáre návštevníkov