Všeobecné informácie o systéme predhrievania

Do spaľovacej komory každého valca je naskrutkovaná žeraviaca sviečka. Zapaľovacie sviečky sa zahrievajú elektrickým prúdom pred štartovaním, počas štartovania a nejaký čas po naštartovaní motora.

Na prístrojovej doske sa rozsvieti príslušná kontrolka (pozri kapitolu Ovládacie prvky a spôsoby prevádzky na začiatku sprievodcu), - po zhasnutí signálu je možné naštartovať motor, aby sa motor naštartoval. Napájacie napätie sa dodáva sviečkam ešte niekoľko sekúnd po zhasnutí kontrolky. Ak nedošlo k žiadnym pokusom o naštartovanie motora, špeciálny časovač preruší napájanie sviečok, aby sa zabránilo vybitiu batérie a prehriatiu sviečok.

Systém má aj funkciu dohrievania, ktorá dodáva sviečkam energiu ešte nejaký čas po naštartovaní motora - trvanie oneskorenia vypnutia sviečok je regulované riadiacim modulom, závisí od teploty motora a môže byť až 6 minút.

Palivový filter je tiež vybavený vykurovacím systémom, ktorý optimalizuje proces spaľovania zamedzením «voskovanie» motorová nafta. Vykurovacie teleso je inštalované medzi palivovým filtrom a jeho krytom. Energia na ohrev paliva je dodávaná príkazmi z riadiaceho modulu cez teplotne citlivý senzor-spínač zabudovaný do krytu filtra. Napätie sa privádza na vyhrievacie teleso filtra pri teplotách pod 5°C a vypína sa pri teplotách nad 16°C.