- Skontrolujte stav vodičov batérie v miestach, kde sú pripojené ku svorkám batérie. Skontrolujte spoľahlivosť upevnenia svoriek;
- Skontrolujte stav batérie. V prípade potreby dobite posledný (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba), alebo ho vymeňte za nový;
- Skontrolujte stav elektroinštalácie a elektrických spojení generátora a regulátora napätia;
- Skontrolujte stav a napnutie hnacieho remeňa alternátora (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba). V prípade potreby vymeňte;
- Skontrolujte spoľahlivosť utiahnutia skrutiek upevnenia generátora;
- Naštartujte motor a vyhodnoťte intenzitu hluku pozadia emitovaného generátorom;
- Ak je vo výbave, skontrolujte stav poistiek v montážnom bloku v motorovom priestore vozidla (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia). Ak niektorá z vložiek zlyhá, preskúmajte a odstráňte príčiny preťaženia;
- Skontrolujte funkčnosť kontrolky nabíjania na prístrojovej doske motora. Pri zapnutom zapaľovaní a vypnutom motore by kontrolka mala svietiť. V opačnom prípade skontrolujte stav príslušnej poistky v montážnom bloku (pozri kapitolu Palubné elektrické zariadenia), ako aj vlákna samotnej žiarovky. Vykonajte potrebné výmeny. Ak je lampa a jej kabeláž v poriadku, je potrebné vymeniť generátor alebo vykonať potrebné nápravné opravy;
- Ak po naštartovaní zostane kontrolka svietiť, zastavte motor a skontrolujte stav a napnutie hnacieho remeňa alternátora (pozri kapitolu Nastavenia vozidla a bežná údržba);
2. Vypnite zapaľovanie, pomocou voltmetra zmerajte napätie generované batériou na zadnej strane generátora s odpojenými spotrebičmi elektriny (ventilátor ohrievača, rádio, zapaľovač cigariet, chladiaci ventilátor atď. a tak ďalej.). Výsledok merania by mal byť približne 12,5 V, prípadne o niečo vyšší, ak motor bežal poslednú hodinu.
3. Naštartujte motor a zopakujte meranie. Pri otáčkach kľukového hriadeľa cca 1500 ot./min (rýchlosť by sa mala zvyšovať, kým sa hodnoty voltmetra nestabilizujú) napätie by malo byť 13,8 ÷ 14,2 V.
4. Zapnite diaľkové svetlá, zapnite ventilátor kúrenia na maximálnu rýchlosť, zapnite vyhrievanie zadného okna a rádio, - počas normálneho fungovania systému nabíjania by malo napätie na krátky čas klesnúť, potom sa vrátiť na normálna prevádzková úroveň asi 13,5 V. Ak napätie klesne pod 13 V, je narušená správna funkcia systému.
5. Prestavte otáčky motora na voľnobeh - nabíjacie napätie by nemalo klesnúť pod hodnotu 13 V. Stlačenie nožnej brzdy by nemalo viesť k ďalšiemu poklesu napätia (pod 13 V).
Niektoré nízkoenergetické generátory môžu krátkodobo dovoliť, aby výstupné napätie kleslo pod 13 V, ale potom by sa malo rýchlo zotaviť.
6. Vypnite všetky spotrebiče elektriny, zvýšte otáčky motora na 1600 za minútu a znova odčítajte hodnotu voltmetra. Teraz by napätie nemalo stúpnuť nad 15 V (mierne odchýlky sú prípustné, nepriamo úmerné teplote okolia).
7. Ak voltmeter registruje iné hodnoty ako sú špecifikované hodnoty, je potrebné vymeniť zostavu generátora s regulátorom napätia, prípadne vykonať príslušnú renováciu v autoservise.
Komentáre návštevníkov