Štart motora
Pozrite si časť 21.
Neutrál zaraďte posunutím páky voliča do polohy «N». Motor je možné naštartovať len po zošliapnutí brzdového pedála. Na displeji zvoleného prevodového režimu (pozri časť 16) indikátor sa rozsvieti «N». Keď nie je stlačený brzdový pedál, indikátor sa aktivuje v režime blikania.
Ovládanie radenia pomocou radiacej páky
Schéma prepínania prevodových stupňov a režimov systému Easytronic je znázornená na obrázku 24.1. Indikátor aktuálneho režimu fungovania prevodovky sa zobrazí na združenom prístroji v poli príslušného displeja (pozri časť 16).
24.1 Voliaca páka prevodovky Easytronic
Po presunutí páky do strednej polohy z polôh N pri zošliapnutom brzdovom pedále sa prevodovka prepne do automatického režimu bez ohľadu na to, v akom režime bola predtým, a zaradí sa prvý prevodový stupeň. Keď uvoľníte brzdový pedál, auto sa bude pohybovať pomaly - «plaziť sa».
Ak bola voliaca páka presunutá do strednej polohy bez zošliapnutia brzdového pedála, indikátor «A» aktivovaný v režime blikania - ihneď začnite jazdiť stlačením plynového pedálu alebo vráťte páku do polohy «N» a postup zopakujte so zošliapnutým brzdovým pedálom.
V automatickom režime sa radenie prevodových stupňov vykonáva automaticky v závislosti od stavu vozovky a stupňa tlaku na plynový pedál.
Keď je zapnutý automatický režim, presuňte radiacu páku do polohy «+» alebo «-» bude mať za následok preradenie do manuálneho režimu, ktorý preradí na vyšší, respektíve nižší prevodový stupeň - na displeji zvoleného režimu prevodovky sa zobrazí práve zaradený prevodový stupeň. Prepínanie medzi režimami je možné vykonať aj stlačením páčky do polohy A/M (pozri obrázok 24.1). Páka by sa mala pohybovať v každom smere, kým sa nezastaví. Po každej operácii sa automaticky vráti do strednej polohy, takže musíte neustále sledovať indikáciu na displeji voľby režimu prevodovky (pozri časť 16).
V manuálnom režime sa rýchlostné stupne prepínajú krátkym pohybom páky – v smere «+» zaradí sa vyšší prevodový stupeň a pri pohybe v smere «-» - nižšie, - na displeji voľby režimov prevodovky svieti indikátor zaradeného prevodového stupňa.
Poznámka: Ak sú otáčky motora príliš nízke, prevodovka Easytronic automaticky podradí aj v manuálnom režime.
Ak je zvolený vyšší prevodový stupeň pri nedostatočnej rýchlosti alebo nižší prevodový stupeň, ak je rýchlosť príliš vysoká, radenie sa neuskutoční.
Opakovaným pohybom radiacej páky v krátkych intervaloch je možné preskočiť prevodové stupne.
Ak chcete zaradiť spiatočku, zošliapnite brzdový pedál a uvoľnite parkovaciu brzdu (pri rozbiehaní), posuňte páku do polohy «R» - na displeji voľby režimu prenosu sa rozsvieti kontrolka «R». Po uvoľnení brzdy sa vozidlo začne pomaly pohybovať.
Pozor: Spätný chod je možné zaradiť až po úplnom zastavení vozidla!
Keď sa pokúsite zaradiť spiatočku na pohybujúcom sa vozidle, indikátor «R» sa aktivuje v režime blikania a prevodovka sa nezaradí. Vráťte páku do polohy «N», úplne zastavte vozidlo a skúste to znova.
Elektronické ovládanie niektorých funkcií
Systém Easytronic zabezpečuje automatické ovládanie niektorých funkcií.
Adaptívny program radenia. Táto funkcia vám umožňuje automaticky nastaviť režim radenia v závislosti od jazdných podmienok a vykonať príslušné úpravy, napríklad pri jazde do kopca a z kopca, pri jazde s prívesom alebo s veľkým nákladom.
Program regulácie teploty po studenom štarte umožňuje katalyzátoru (pozri časť 28) rýchlo dosiahnuť prevádzkovú teplotu potrebnú pre jeho optimálnu prevádzku oneskorením radenia nahor (udržiavanie vysokých otáčok motora).
Niektoré techniky jazdy so systémom Easytronic
Pre prudké zrýchlenie vozidla, keď prevodovka pracuje v automatickom režime, zošliapnite plynový pedál a prekonajte bod odporu, kým sa nezastaví. Zároveň, ak motor pracoval v rozsahu otáčok blízko spodnej prahovej hodnoty pre aktuálny prevodový stupeň, prevodovka automaticky prepne na susedný nižší prevodový stupeň, ktorý poskytne väčší výkon pri akcelerácii; ak sa otáčky motora priblížia k hodnote horná prahová hodnota aktuálneho prevodového stupňa, viac vysokého prevodového stupňa. Pri zošliapnutí plynového pedálu, prekonaní bodu odporu, k preradeniu na vyšší prevodový stupeň dôjde automaticky a v manuálnom režime.
Poznámka: Keď je plynový pedál úplne zošliapnutý, manuálne radenie prevodových stupňov nie je k dispozícii.
Pri jazde z kopca v automatickom režime prevodovka Easytronic preradí vyššie len vtedy, ak sa otáčky motora zvýšia zošliapnutím plynového pedála, čo umožní brzdenie motorom pri uvoľnenom pedáli. Pri brzdení prevodovka Easytronic normálne podraďuje.
Pre brzdenie motorom na svahoch pri jazde v režime manuálneho ovládania včas zaraďte nižší prevodový stupeň.
Vozidlo sa zastaví pomocou brzdového pedála. Zároveň sa automaticky zaradí 1. prevodový stupeň v automatickom aj manuálnom režime (s aktivovaným zimným režimom (pozri časť 25) - 2. prevodový stupeň) alebo spiatočku (ak sa predtým jazdilo spiatočkou) a spojka sa vypne. Ak sa pri bežiacom motore otvoria dvere vodiča a nie je zošliapnutý brzdový pedál, zaznie výstražný klaksón - presuňte radiacu páku do polohy «N» a zatiahnite parkovaciu brzdu.
Pri zastavení na svahu sa uistite, že držíte vozidlo pomocou parkovacej brzdy alebo hlavného brzdového pedála.
Pozor: Nikdy neudržiavajte vo vozidle zaradenú rýchlosť zvyšovaním otáčok motora, inak sa spojka pri prehriatí automaticky zapne! Pri dlhších zastávkach, napríklad v dopravnej zápche alebo na železničnom priecestí, vypnite motor.
Pre presné manévrovanie, napríklad pri parkovaní, vjazde do garáže a pod., môžete nehnuteľnosť využiť «posuvné». Ak to chcete urobiť, keď je prevodový stupeň zaradený, bez stlačenia plynového pedála, ovládajte pohyb vozidla uvoľnením brzdového pedála.
Poznámka: Na ochranu pred poškodením prevodovky Easytronic, ak sa spojka príliš zahreje, «posuvné» sa automaticky vypne.
Pozor: Nikdy nestláčajte plynový a brzdový pedál súčasne!
Ak auto uviazne v piesku, blate, snehu alebo v priekope, s jemne zošliapnutým plynovým pedálom striedavo posúvajte páku voliča dopredu a dozadu medzi strednou polohou a polohou «R». Udržujte otáčky motora čo najnižšie, vyhýbajte sa prudkému stláčaniu plynového pedálu.
Pozor: Vyššie popísaný spôsob je možné použiť len vo výnimočných prípadoch!
Pred opustením vozidla na parkovaní je potrebné zatiahnuť parkovaciu brzdu a vytiahnuť kľúč zo zapaľovania, pričom posledný zaradený prevodový stupeň zostáva zaradený (pozri displej výberu režimu prevodovky).
Poznámka: Ak je páčka nastavená do polohy pred vypnutím zapaľovania «N» - prevodovka nie je súčasťou dodávky.
Po vypnutí zapaľovania prestane prevodovka Easytronic reagovať na pohyby radiacej páky.
Nezabudnite vytiahnuť kľúč zo zapaľovania, inak sa môže pri dlhšom zastavení vybiť batéria.
Ak parkovacia brzda nie je zatiahnutá, príslušná kontrolka bude niekoľko sekúnd po vypnutí zapaľovania blikať (pozri časť 16). Je potrebné zapnúť zapaľovanie, zaradiť rýchlosť, vypnúť zapaľovanie a zatiahnuť ručnú brzdu.
Núdzová prevádzka Easytronic
V prípade poruchy prevodovky Easytronic sa rozsvieti príslušná páčka na združenom prístroji
(pozri časť 16), - môžete pokračovať v jazde, ale radenie v manuálnom režime nebude dostupné.
V prípade vážnych porúch sa dodatočne rozsvieti kontrolka na displeji voľby režimu prevodovky «F» - Nemôžeš pokračovať!
Ak chcete odstrániť príčiny porúch, obráťte sa na špecialistov Opel.
Uvoľnenie spojky
V prípade výpadku prúdu zostáva spojka trvalo zapnutá – ak bol predtým zaradený prevodový stupeň, nie je možné s vozidlom pohnúť.
V prípade potreby odstráňte vozidlo z pohybujúcej sa premávky, spojku je možné vypnúť takto:
Zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite zapaľovanie;
- otvorte kapotu (pozri časť 4);
- Vyčistite kryt prevodovky Easytronic a jej priľahlé plochy (pozri obrázok 24.2) od prachu a nečistôt.
- Pomocou skrutkovača otočte kryt a vytiahnite ho nahor, ako je znázornené na obrázku 24.2;
- Pomocou plochého skrutkovača otáčajte nastavovacou skrutkou umiestnenou pod krytom doprava, kým nepocítite odpor - spojka sa uvoľní.
24.2. Otvorenie krytu prevodovky Easytronic
Pozor: Aby ste predišli poškodeniu prevodovky, nevyvíjajte nadmernú silu, aby ste prekonali odpor skrutky pri otáčaní!
Nasaďte vyčistený kryt. Dávajte pozor, aby sa do škatule nedostali nečistoty. Veko musí byť úplne pripevnené k telu.
Pozor: Pri takto vyradenej spojke je zakázané ťahanie auta a štartovanie motora! S vozidlom sa dá pohybovať len na krátku vzdialenosť. Ak je príčinou poruchy vybitá batéria, naštartujte motor z pomocného zdroja (pozri Úvod) a nabite batériu.
Ak príčina výpadku napájania nie je vo vybitej batérii, obráťte sa na servis Opel, ktorý vám pomôže vyriešiť problém.
Komentáre návštevníkov