Údržba chladiaceho systému, preplachovanie a kontrola tesnosti

Všeobecné informácie

1. Pri použití odporúčaných typov chladiacich kvapalín a správnej činnosti si chladiaci systém moderných motorov nevyžaduje dodatočnú údržbu.

2. Ak je z dôvodu okolností potrebné naplniť systém vodou namiesto nemrznúcej zmesi, krátkodobá prevádzka systému na vode (v priebehu niekoľkých dní) nepovedie k výrazným zmenám v jeho fungovaní. Pri prvej príležitosti naplňte systém čerstvou nemrznúcou zmesou - rozpustí drobné zvyšky usadenín a ľahkého vodného kameňa, ďalšiu výmenu nemrznúcej zmesi vykonajte po kratšom čase ako zvyčajne.

3. Pri dlhodobej prevádzke chladiaceho systému na vode, najmä tvrdej vode, sa na stenách chladiaceho plášťa a vnútorných kanáloch chladiča nevyhnutne vytvorí vrstva vodného kameňa, ktorá zabráni cirkulácii kvapaliny a zhorší vlastnosti prenosu tepla radiátora. Na jeho odstránenie musíte použiť silné chemické rozpúšťadlá, pričom existuje značné riziko poškodenia chladiča a hlavy valcov a preplachovanie neposkytuje 100% výsledok. Aby ste ušetrili svoje peniaze, používajte v chladiacom systéme iba odporúčané kvapaliny (pozri špecifikácie).

4. Preplach má zmysel v niektorých prípadoch po dlhšom používaní chladiacej kvapaliny bez výmeny, keď výrazne zmenila svoju farbu a je v nej badateľné nahromadenie častíc nečistôt, alebo po použití a ukončení zábehu špeciálnych tmelov, ktoré boli pridané do chladiaceho systému na lokalizáciu menšej netesnosti v chladiči.

Upozornenie: O možnosti použitia špecifických tesniacich hmôt na tento motor sa určite poraďte s čerpacími stanicami Opel! Pri pridávaní tmelu presne dodržujte pokyny k nemu pripojené!

Splachovanie

5. Chladič sa preplachuje oddelene od systému, aby sa predišlo riziku zablokovania jeho tenkých vnútorných kanálikov v dôsledku ich upchatia usadeninami vyplavenými z vodného plášťa motora.

Poznámka: Bolo by tiež rozumné prepláchnuť výmenník tepla ohrievača oddelene.

6. Odpojte hornú a spodnú hadicu od chladiča a do prvej rúrky vložte záhradnú hadicu. Zapnite prívod vody a pokračujte v oplachovaní, kým zo spodnej trysky nevyteká čistý, čistý prúd.

7. V prípade silného znečistenia alebo upchatia radiátora odstráňte posledný (pozri časť 7) a spätne ho prepláchnuť spustením záhradnej hadice do spodného vývodu - ak to nepomôže, odneste chladič do autoservisu na potrebnú renováciu.

8. Chemické úpravy možno použiť na odstránenie produktov korózie a tvrdých usadenín z chladiča a chladiaceho systému. Toto by sa malo robiť s mimoriadnou opatrnosťou - postupujte podľa pokynov výrobcov čistiaceho prostriedku, ktorý ste si zakúpili.

9. Na prepláchnutie vodného plášťa motora odstráňte termostat a odpojte spodnú hadicu od chladiča.

10. Vložte záhradnú hadicu do otvoru termostatu v hlave valca, zapnite prívod vody a pokračujte v preplachovaní, kým zo spodnej hadice nevyteká čistý prúd.

11. Vyberte expanznú nádrž a umyte ju čistou vodou (ak je to potrebné - s mydlom). Vyčistite značky hladiny na stranách nádrže.

12. Po dokončení preplachovania znova nainštalujte všetky odstránené komponenty.

Skúška netesnosti

13. Kontrola tesnosti systému sa vykonáva pomocou prístroja Hazet 4800-1/2/7.


14. Zahrejte motor na prevádzkovú teplotu. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny, v prípade potreby ju doplňte (pozri kapitolu 1).



15. Otvorte kryt expanznej nádoby. Na plniace hrdlo expanznej nádrže nainštalujte ovládacie zariadenie (pozri odolávať. ilustrácie). Pomocou ručnej pumpy prístroja natlakujte systém na 1,0 bar. Pokles tlaku indikuje prítomnosť netesností – identifikujte a opravte netesnosti, ktoré sa po podobnom kontrolnom postupe dajú ľahko zistiť únikom chladiacej kvapaliny. Ak napriek poklesu tlaku nenájdete netesnosti, príčinou môže byť vnútorný únik kvapaliny v motore, napríklad cez poškodené tesnenie hlavy valcov alebo prasklina v bloku – okamžite vyhľadajte pomoc špecialistov.